Retragere
1. Scoateți roțile din spate.
2. Folosind o clemă adecvată pentru furtunul de frână, prindeți furtunul flexibil de frână peste puntea spate.
3. Scoateți conducta de frână de la etrierul de frână din spate.
4. Conectați capetele liniei pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
5. Scoateți știfturile de fixare și arcurile și luați blocurile. Dacă aceleași plăcuțe trebuie reinstalate, marcați-le pentru a le reinstala în poziția inițială.
6. Deșurubați 2 șuruburi și scoateți un suport de pe puntea din spate.
AVERTISMENT: Nu separați jumătățile etrierului.
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale etrierului cu un agent de curăţare a frânei cu aerosoli.
8. Forțați cu atenție pistoanele să iasă din orificii prin aplicarea de aer sub presiune la orificiul de admisie a lichidului de frână. Este puțin probabil ca ambele pistoane să fie forțate afară în același timp, reglați gradul de deplasare cu o bucată de lemn adecvată introdusă între cele două pistoane.
9. În final, scoateți pistoanele prin marcarea în funcție de alezajele lor.
10. Scoateți suportul ștergătoarelor introducând o șurubelniță contonată între suport și ștergător. Ridicați ușor suportul de la capătul de intrare al găurii.
11. Având grijă să nu deteriorați canelurile de etanșare, îndepărtați ștergătorul și etanșarea fluidului.
Instalare
1. Folosind numai lichid de frână curat, găuri curate, pistoane și în special adâncituri de etanșare. Daca etrierul sau pistoanele sunt ruginite sau nu sunt in perfecta stare, trebuie montate elemente noi.
2. Aplicați lichid de frână pe garniturile noi. Montați garniturile în locașurile din găuri. Când etanșarea este instalată, se simte ușor proeminentă de la marginea capătului de intrare al găurii.
3. Aplicați lichid de frână pe pistoane. Introduceți-le în găuri fără înclinare. În timpul introducerii, nu înclinați pistoanele și lăsați-le să iasă din orificii cu aproximativ 8 mm.
4. Aplicați lichid de frână pe ștergătoarele noi și instalați-le în suporturi. Glisați ansamblul manșetei cu suporturi (mai întâi manșeta) deasupra pistonului proeminent în adânciturile găurilor.
5. Folosiți unealta specială LRT-70-500 Clamp pentru piston pentru a apăsa suportul gulerului și pistonul în poziție. Urmați aceeași procedură pentru a instala pistoanele și garniturile exterioare.
6. Instalați etrierele și plăcuțele pe mașină.
7. Montați etrierul pe punte, strângeți șuruburile uniform (cuplu de strângere 82 Nm).
8. Conectați conducta de frână la etrier. Strânge (cuplu de strângere 15 Nm).
9. Scoateți un guler de la un furtun flexibil de frână.
10. La vehiculele anterioare anului model 2002, introduceți calele și arcurile de reținere, fixați-le cu știfturi noi și capete evazate sau instalați știfturi noi, în funcție de modelul vehiculului.
11.
NOTĂ: Vehiculele fabricate începând cu anul model 2002 au teșituri pe marginile din față și din spate pe plăcuțele din spate.
La vehiculele din anul model 2002, asigurați-vă că lamelele sunt instalate corect. Vezi desen.
12. Scoateți aerul din sistemul de frânare.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Aerisirea sistemului de frânare (206-00 Sistem de frânare - Informaţii generale, Proceduri generale).
13. Apăsați complet pedala de frână de câteva ori pentru a bloca plăcuțele în poziție.
14. Montați roțile, scoateți suporturile de osie. În cele din urmă, strângeți piulițele roților la cuplul corect:
- 1. Jante din aliaj ușor - cuplu de strângere 130 Nm.
- 2. Roți de oțel - cuplu de strângere 100 Nm.
- 3. Roți Heavy Duty - Cuplu 170 Nm.
15. Efectuați un test rutier. Notă: sunt necesare plăcuțe de frână noi "lepuind" timp de câteva sute de kilometri înainte ca frânele să înceapă să funcționeze la eficiență maximă.
Comentarii la acest articol