Zacisk hamulca tylnego 90 (Defender 2007+)

Wyjmowanie

1. Zdejmij tylne koła.

2. Za pomocą odpowiedniej opaski zaciskowej przewodu hamulcowego zaciśnij elastyczny przewód hamulcowy na tylnej osi.

3. Zdejmij przewód hamulcowy z zacisku hamulca tylnego.

4. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, zamknij końce przewodu zatyczkami.

5. Wyjmij kołki montażowe i sprężyny oraz wyjmij podkładki. Jeśli te same podkładki wymagają ponownego montażu, zaznacz je, aby przywrócić je do pierwotnego położenia.

6. Odkręć 2 śruby i zdejmij zacisk z tylnej osi.

OSTRZEŻENIE: Nie rozdzielaj połówek zacisku.

7. Oczyść zewnętrzne powierzchnie zacisku środkiem do czyszczenia hamulców w aerozolu.

8. OSTROŻNIE wypchnij tłoczki z otworów, jednocześnie wprowadzając sprężone powietrze do otworu wlotowego płynu hamulcowego. Jest mało prawdopodobne, aby oba tłoki przemieszczały się w tym samym czasie; wyreguluj stopień przemieszczenia za pomocą odpowiedniego kawałka drewna włożonego pomiędzy oba tłoki.



9. Na koniec wyjmij tłoki zaznaczając je według otworów.



10. Zdemontuj uchwyt uszczelki wycieraczki, wkładając tępy śrubokręt pomiędzy uchwyt a uszczelkę wycieraczki. Ostrożnie podnieś uchwyt z wlotowego końca otworu.

11. Uważając, aby nie uszkodzić rowków uszczelki, zdemontuj wycieraczkę i uszczelkę hydrauliczną.

Instalacja

1. Używając wyłącznie czystego płynu hamulcowego, wyczyść otwory, tłoki, a zwłaszcza rowki uszczelniające. Jeżeli zacisk lub tłoczki są pokryte rdzą lub ich stan nie jest idealny, należy zamontować nowe elementy.

2. Nałóż płyn hamulcowy na nowe uszczelki. Zamontować uszczelki we wgłębieniach w otworach. Po zamontowaniu uszczelki wydaje się, że lekko wystaje poza krawędź wlotowego końca otworu.

3. Nałóż płyn hamulcowy na tłoki. Włóż je do otworów bez zniekształceń. Podczas wkładania nie przechylać tłoczków i pozostawić je tak, aby wystawały z otworów na około 8 mm.

4. Nałóż płyn hamulcowy na nowe uszczelki wycieraczek i zamontuj je w uchwytach. Zsuń razem mankiety i uchwyty (najpierw mankiet) nad wystającym tłokiem we wgłębienia otworów.

5. Użyj specjalnego narzędzia LRT-70-500 – Zacisk tłoka, aby wcisnąć uchwyt uszczelki i tłok na miejsce. Postępuj zgodnie z tą samą procedurą, aby zamontować zewnętrzne tłoki i uszczelki.

6. Zamontuj zaciski i klocki w samochodzie.

7. Zamontuj zacisk na mostku, równomiernie dokręć śruby (moment dokręcania 82 Nm).

8. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku. Dokręcać (moment dokręcania 15 Nm).

9. Zdjąć obejmę z elastycznego przewodu hamulcowego.

10. W pojazdach wyprodukowanych przed rokiem modelowym 2002 zamontuj klocki i sprężyny ustalające i zabezpiecz je na miejscu za pomocą nowych kołków ustalających i rozszerzonych końcówek lub zainstaluj nowe zawleczki, w zależności od modelu pojazdu.





11.

UWAGA: Pojazdy produkowane od roku modelowego 2002 mają sfazowane krawędzie natarcia i spływu tylnych klocków.

W pojazdach od roku modelowego 2002 upewnij się, że podkładki regulacyjne są prawidłowo zamontowane. Zobacz zdjęcie.



12. Odpowietrz układ hamulcowy.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — Informacje ogólne, Procedury ogólne).

13. Kilkakrotnie całkowicie wciśnij pedał hamulca, aż klocki znajdą się na swoim miejscu.

14. Zamontuj koła, zdemontuj podpory osi. Na koniec dokręć nakrętki kół odpowiednim momentem:

• 1. Felgi ze stopów lekkich - moment dokręcania 130 Nm.
• 2. Koła stalowe - moment dokręcania 100 Nm.
• 3. Koła do zastosowań ciężkich - moment dokręcania 170 Nm.

15. Wykonaj jazdę próbną. Uwaga: nowe klocki hamulcowe wymagają kilkuset mil "docierania", zanim hamulce będą działać najlepiej.