Test szczelności przy użyciu sprzętu do badania emisji (Defender 2007+)

OSTRZEŻENIE: Aby sprzęt do badania szczelności dymu działał prawidłowo, ciśnienie w przewodzie sprężonego powietrza musi wynosić od 3,5 do 12 barów (50-175 psi). Przekraczanie maksymalnego ciśnienia jest niedopuszczalne. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie sprzętu do badania szczelności dymu.

UWAGA: Przed wykonaniem tej procedury upewnij się, że akumulator pojazdu jest w pełni naładowany i sprawny.

UWAGA: W pojazdach z silnikiem 3,0 l TDV6 dym musi być dostarczany do obu wylotów filtra powietrza, niezależnie od tego, czy sprawdzana jest prawa turbosprężarka i powiązane z nią przewody.

UWAGA: W niektórych przypadkach może być konieczne zdjęcie misek, paneli wykończeniowych lub pokrywy silnika, aby uzyskać dostęp do wszystkich możliwych wycieków.

UWAGA: Ilustracje mogą się różnić w niektórych szczegółach, ale podstawowe punkty są całkowicie dokładne.

UWAGA: Bardziej szczegółowe informacje na temat działania sprzętu do badania szczelności dymu można znaleźć w instrukcji obsługi producenta sprzętu dołączonej do urządzenia.

1.

OSTRZEŻENIE: Jeżeli do okapu przymocowany jest sprzęt do badania szczelności dymu, należy zastosować dodatkowy wspornik, aby zapobiec upadkowi okapu. Niezastosowanie się do tego może spowodować obrażenia ciała.

Zainstaluj sprzęt do badania szczelności dymu w odpowiednim miejscu pod maską.



2. Podłączyć odpowiednią linię zasilania sprężonym powietrzem do urządzenia do badania szczelności dymu.



3. Podłącz dodatni przewód zasilający urządzenia do badania szczelności dymu do dodatniego bieguna akumulatora.

4.

OSTRZEŻENIE: Nie podłączaj przewodu ujemnego urządzenia do badania szczelności dymu do ujemnego bieguna akumulatora.

Podłącz przewód ujemny urządzenia do badania szczelności dymu do odpowiedniego punktu uziemiającego na nadwoziu pojazdu.

5.

UWAGA: Migające zielone światło wskazuje niskie napięcie akumulatora. W takim przypadku należy ustawić ładowanie akumulatora i upewnić się, że jest on w pełni naładowany przed użyciem urządzenia do badania szczelności dymu.

Obserwuj wskaźnik zasilania LED na sprzęcie do badania szczelności dymu. Upewnij się, że wskaźnik świeci na zielono.



6.

UWAGA: W niektórych przypadkach może być konieczne wymontowanie filtrów powietrza, aby uzyskać dostęp do wylotów filtrów powietrza.

UWAGA: W niektórych przypadkach może być konieczne zatkanie jednego z wylotów filtra powietrza. Aby zamknąć otwór, użyj zatyczek znajdujących się w zestawie.

Odłącz rurę(-y) wylotową filtra powietrza.



7.

UWAGA: Upewnij się, że adapter urządzenia do badania szczelności dymu jest dobrze podłączony do wylotu filtra powietrza. To połączenie musi być szczelne.

Podłączyć wąż zasilający urządzenia do badania szczelności dymu do wylotu filtra powietrza.

• 1. Zamontuj odpowiedni adapter na wylocie filtra powietrza.
• 2. Podłączyć wąż zasilający urządzenia do badania szczelności dymu do węża łączącego adaptera.

[Dane pobrano ze strony internetowej: www.LRman.ru]



8.

UWAGA: Kontrola przepływu musi być w pozycji całkowicie otwartej.

UWAGA: Dym wytwarza się w ciągu 5 minut. Po upływie tego czasu urządzenie do badania szczelności dymu wyłącza się automatycznie.

Włącz sprzęt do badania szczelności dymu.



9. Zdejmij korek wlewu oleju i poczekaj, aż z otworu wlewu oleju zacznie wydobywać się ciągły strumień dymu. Załóż korek wlewu oleju.

10.

UWAGA: Im dłużej dym będzie ulatniał się z wycieku, tym bardziej barwnik fluorescencyjny zabrudzi wyciek.

Korzystając z dołączonej latarki, sprawdź wydobywający się dym świecąc na niego białym światłem. Alternatywnie, użyj lampy ultrafioletowej, aby sprawdzić, czy w miejscu wycieku nie znajdują się osady barwnika fluorescencyjnego.