OSTRZEŻENIE: Aby sprzęt do testowania dymu działał prawidłowo, ciśnienie w przewodzie zasilającym w sprężone powietrze musi mieścić się w przedziale od 3,5 do 12 bar (50-175 psi). Przekroczenie maksymalnego ciśnienia jest niedozwolone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie sprzętu do badania szczelności dymu.
UWAGA: Przed wykonaniem tej procedury upewnij się, że akumulator pojazdu jest w pełni naładowany i sprawny.
UWAGA: W pojazdach z silnikiem 3,0 l TDV6 oba wyloty filtra powietrza muszą być zadymione, niezależnie od tego, czy należy sprawdzić prawą turbosprężarkę i powiązane przewody.
UWAGA: W niektórych przypadkach może być konieczne zdjęcie misek, paneli wykończeniowych lub pokrywy silnika, aby uzyskać dostęp do wszystkich potencjalnych wycieków.
UWAGA: Ilustracje mogą różnić się niektórymi szczegółami, ale podstawowe punkty są całkowicie prawdziwe.
UWAGA: Więcej szczegółowych informacji na temat działania sprzętu do badania szczelności dymu można znaleźć w instrukcji obsługi producenta sprzętu dołączonej do sprzętu.
1.
OSTRZEŻENIE: Jeśli urządzenie do testowania dymu jest przymocowane do okapu, użyj dodatkowego wspornika, aby zapobiec spadnięciu okapu. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia.
Zamontować sprzęt do badania szczelności dymu w odpowiednim miejscu pod maską.
2. Podłącz odpowiednią linię sprężonego powietrza do sprzętu do testowania dymu.
3. Podłącz dodatni przewód zasilający urządzenia do badania szczelności dymu do dodatniego bieguna akumulatora.
4.
OSTRZEŻENIE: Nie podłączaj przewodu ujemnego urządzenia do badania szczelności dymu do ujemnego bieguna akumulatora.
Podłącz ujemny przewód urządzenia do badania szczelności dymu do odpowiedniego punktu masy na karoserii pojazdu.
5.
UWAGA: Migające zielone światło wskazuje na niskie napięcie akumulatora. W takim przypadku naładuj akumulator i upewnij się, że jest on w pełni naładowany przed użyciem sprzętu do testowania szczelności dymu.
Obserwuj diodę LED wskaźnika zasilania na urządzeniu do testowania szczelności dymu. Upewnij się, że wskaźnik świeci na zielono.
6.
UWAGA: W niektórych przypadkach może być konieczne wyjęcie filtra powietrza (filtry), aby uzyskać dostęp do rur wylotowych filtra powietrza.
UWAGA: W niektórych przypadkach może być konieczne zatkanie jednego z wylotów filtra powietrza. Aby zamknąć otwór, użyj dołączonych zaślepek.
Odłącz gniazdko (rury rozgałęzione) filtr powietrza.
7.
UWAGA: Upewnij się, że adapter urządzenia do badania szczelności oparów jest mocno podłączony do wylotu filtra powietrza. To połączenie musi być szczelne.
Podłącz wąż zasilający urządzenia do badania szczelności dymu do wylotu filtra powietrza.
- 1. Zainstaluj odpowiednią przejściówkę na wylocie filtra powietrza.
- 2. Podłącz wąż zasilający urządzenia do badania szczelności dymu do węża przyłączeniowego adaptera.
8.
UWAGA: Regulator przepływu musi znajdować się w pozycji całkowicie otwartej.
UWAGA: Dym jest generowany przez 5 minut. Po upływie tego czasu urządzenie dymoszczelne wyłącza się automatycznie.
Włączyć sprzęt do testowania dymu.
9. Zdejmij korek wlewu oleju i poczekaj, aż z otworu wlewu zacznie wydobywać się ciągły strumień dymu. Załóż korek wlewu oleju.
10.
UWAGA: Im dłużej dym opuszcza miejsce wycieku, tym bardziej wyciek będzie zabarwiony barwnikiem fluorescencyjnym.
Za pomocą dołączonej do opakowania latarki przyjrzyj się ulatniającemu się dymowi, oświetlając go białym światłem. Alternatywnie, użyj lampy ultrafioletowej, aby poszukać osadów barwnika fluorescencyjnego w miejscu wycieku.
Komentarze do tego artykułu