2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od cewek. Uwaga: Zaznacz miejsca podłączenia przewodów.
3. Odłącz dwa złącza cewki.
4. Odłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego.
5. Odkręć śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego do wspornika cewki.
6. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik cewki do obudowy koła zamachowego.
Uwaga: Do dolnej śruby można dostać się od spodu pojazdu.
7. Wyjmij cewki i wspornik.

[Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: www.lrman.ru]
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze do tego artykułu