Uwaga: Przed przystąpieniem do regulacji linki za pomocą sprzętu diagnostycznego należy upewnić się, że czujnik położenia przepustnicy i silnik krokowy są zsynchronizowane. Sprawdź, czy kabel jest prawidłowo poprowadzony.
1. Włącz zapłon i po 5 sekundach wyłącz go, aby ustawić silnik krokowy w pozycji początkowej.
2. Odkręć nakrętki jednostki regulacji linki.
3. Przytrzymując krzywkę przepustnicy w pozycji zamkniętej, zatrzymaj ją, obracając nakrętkę regulacyjną, ustawiając odstęp 2 mm między nakrętką a wspornikiem.
4. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, aż dotknie wspornika.
5. Dokręć obie nakrętki dwoma kluczami.
6. Naciśnij pedał gazu i upewnij się, że przepustnica jest całkowicie otwarta.
Lokalizacja komponentów systemu
1 - pompa paliwa w zbiorniku, 2 - filtr paliwa po prawej stronie ramy nad tylnym kołem, 3 - wyłącznik bezwładnościowy na grodzi komory silnika, 4 - skrzynka przekaźników pod maską, 5 - zawór pochłaniacza oparów paliwa, 6 - złącze diagnostyczne na prawym błotniku, 7 - sterownik silnika na prawym błotniku.
1 - Regulator ciśnienia paliwa za silnikiem, 2 - Czujnik temperatury powietrza na kolektorze dolotowym, 3 - Czujnik położenia wału korbowego na obudowie koła zamachowego pod rozrusznikiem, 4 - Cewki zapłonowe za silnikiem, 5 - Czujnik tlenu na kolektorze wydechowym, 6 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego na rurze zbiorczej wody, 7 - Wtryskiwacze, 8 - Silnik krokowy (zawór sterujący prędkością biegu jałowego), 9 - czujnik położenia przepustnicy, 10 - czujnik temperatury paliwa na kolektorze paliwowym, 11 - czujnik spalania stukowego na bloku silnika.
Komentarze do tego artykułu