Kontrola i weryfikacja (Freelander 2)

UWAGA: Diagnoza poprzez podmianę elementu z innego pojazdu NIE jest dozwolona. Wymiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia nieprawidłowego działania, a ponadto może spowodować dodatkowe nieprawidłowe działanie w badanym pojeździe i/lub w pojeździe, z którego moduły są demontowane.

1. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzenia i integralności systemu.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Wentylator chłodzący Amortyzator(y) regulacyjny Kanały Kratka(-y) deflektora Filtr kabinowy Węże Pompa płynu chłodzącego Dodatkowa nagrzewnica zasilana paliwem Pompa paliwa do dodatkowego ogrzewania na paliwo Przewody paliwowe do dodatkowego podgrzewacza paliwa	Kompresor Wentylator chłodzący Siłowniki Panel sterowania klimatem

2. Posłuchaj, czy nie występują nietypowe dźwięki, gdy działa układ klimatyzacji.

3. Sprawdź układ chłodniczy za pomocą lampy UV pod kątem śladów barwnika wrażliwego na promieniowanie UV w celu wykrycia wycieków.

4. Jeśli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.

5. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź moduł klimatyzacji, moduł sterujący silnika (ECM), pomocniczą nagrzewnicę paliwa i centralną skrzynkę przyłączeniową (CJB) pod kątem kodów DTC i zapoznaj się z Indeksem diagnostyczne kody usterek (DTC).