Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de aer condiționat (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Informații generale
  • Masuri de precautie
  • Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de aer condiționat
 
        0  
Sistemul de aer condiționat conține fluide de funcționare și componente care, dacă sunt manipulate incorect, reprezintă un pericol pentru personalul de exploatare și pentru mediu. Următoarele instrucțiuni sunt menite să familiarizeze personalul de service cu pericolele de lucru la sistemul de aer condiționat și să demonstreze importanța manipulării corecte a sistemului.

Am furnizat măsuri de precauție suplimentare în secțiunile corespunzătoare ale acestui manual. Toate instrucțiunile trebuie citite înainte de a repara sistemul.

Sistemul de aer condiționat utilizează agent frigorific HFC-134a (hidrocarburi fluorurate) R134a. Urmați întotdeauna instrucțiunile de mai jos.

AVERTISMENT: Numai personalul familiarizat cu structura sistemului și echipamentele speciale pentru reumplerea și întreținerea acestuia are voie să întrețină sistemul de aer condiționat. Toate operațiunile trebuie efectuate în zone bine ventilate, departe de sursele de flacără deschisă.


AVERTISMENT: Nu încălziți recipientul cu agent frigorific cu o flacără deschisă și nu așezați recipientul lângă un dispozitiv de încălzire. Nu încălziți recipientul cu agent frigorific la o temperatură mai mare de 50°C. Nu lăsați recipientul cu agent frigorific cu capacul deschis. Nu transportați recipientul cu agent frigorific decât dacă acesta este asigurat, în special în portbagajul unei mașini.


AVERTISMENT: Nu fumați și nu sudați în zonele în care este manipulat agentul frigorific R134a. Inhalarea vaporilor de agent frigorific poate provoca amețeli, dezorientare, pierderea coordonării, intoxicație cu medicamente, rău de mare și vărsături. Agentul frigorific R134a este incolor și inodor. Nu lucrați cu agent frigorific în spații închise sau unde acesta sau vaporii săi pot intra în contact cu flăcări deschise sau metal fierbinte. R134a nu se poate aprinde, dar poate produce un gaz extrem de toxic.




AVERTISMENT: Nu permiteți alte fluide decât R134a sau ulei special pentru compresor să pătrundă în sistemul de aer condiționat. Poate apărea un incendiu brusc.


AVERTISMENT: Agentul frigorific R134a este un lichid potențial periculos și poate provoca vătămări grave dacă nu este manipulat cu atenție. Pentru a lucra cu sistemul de aer condiționat, trebuie să aveți îmbrăcăminte specială de protecție: mănuși termorezistente, protecție pentru față, cizme de cauciuc și un șorț cauciucat sau un halat special.


AVERTISMENT: Datorită punctului său de fierbere scăzut, agentul frigorific R134a trebuie manipulat cu grijă extremă. Dacă agentul frigorific R134a intră în contact cu pielea neprotejată, provoacă degerături instantanee. Cilindrii de scurgere a agentului frigorific pot provoca, de asemenea, degerături ale pielii în timpul sângerării.


AVERTISMENT: Nu deconectați furtunurile aparatului de aer condiționat până când sistemul este golit complet. Nu deconectați nicio conductă de aer condiționat decât dacă sunteți calificat și instruit pentru a efectua această lucrare. Agentul frigorific folosit în aparatul de aer condiționat poate provoca orbire dacă intră în contact cu ochii.


AVERTISMENT: Înainte de a reutiliza agentul frigorific, acesta trebuie curățat pentru a se asigura că agentul frigorific are puritatea necesară pentru funcționarea în siguranță a sistemului de aer condiționat.


Pregătirea agentului frigorific pentru reutilizare trebuie efectuată în echipamente certificate de Underwriter Laboratory Inc. pentru conformitatea cu cerințele SAE J1991. Dacă echipamentul utilizat nu îndeplinește această cerință, nu există nicio garanție că agentul frigorific va fi purificat la nivelul de puritate necesar.




Stația de service pentru aer condiționat R134a nu trebuie utilizată pentru întreținerea sistemelor de aer condiționat care utilizează alt agent frigorific.


Agentul frigorific R134a disponibil comercial, destinat uzului casnic, nu este potrivit pentru utilizarea în sistemul de aer condiționat al unui vehicul.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Reguli generale de siguranță
Cerințe de siguranță
Reglementări de mediu
Practici de lucru sigure
Măsuri de protecție a mediului
Utilizarea resurselor funciare
Probleme care necesită aprobare legală
Interacțiunea cu mediul imediat

Articolul curent
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de aer condiționat

Următoarele articole
Asistență urgentă victimei
Măsuri de precauție la efectuarea de servicii
Înlocuirea compresorului de aer condiționat

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de aer condiționat Discovery 3 (2004-2009)
• Sistem de aer condiționat Discovery 1 (1989-1998)
• Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de aer condiționat Range Rover 3 (2001-2012)
• Sistemul de direcție Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 33 + 50 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪