Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Comutator de control dinamic al stabilității (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Şasiu
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Comutator de control dinamic al stabilității
 
        0  
Comutatorul DSC vă permite să dezactivați funcția DSC. Comutatorul DSC nu se blochează. Este instalat pe consola de podea, în fața manetei selectorului de viteze. Apăsarea comutatorului DSC conectează circuitul de alimentare electrică cu contactul pus la modulul ABS. Prima dată când comutatorul DSC este apăsat, modulul ABS dezactivează DSC. Când comutatorul DSC este apăsat din nou, modulul ABS pornește DSC din nou. Pentru ca modulul ABS să răspundă, comutatorul DSC trebuie apăsat timp de cel puțin 0,3 secunde. DSC este reactivat la începutul fiecărui ciclu de aprindere.

Pentru a confirma că funcția DSC este dezactivată, lampa indicatoare de dezactivare DSC situată pe tabloul de bord se aprinde continuu. La vehiculele echipate cu un grup de instrumente "serie înaltă", este afișat și un mesaj în centrul de mesaje pentru a confirma că DSC a fost dezactivat.

Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul:
  • Panoul de bord (413-01 Panoul de bord, Descrierea și principiul de funcționare)
  • Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și principiu de funcționare)

Când funcția DSC este activată, lampa de avertizare DSC se stinge.

Deși Land Rover recomandă dezactivarea DSC în toate condițiile normale de condus, poate fi util să dezactivați DSC pentru a crește tracțiunea în următoarele condiții:
  • Legănați mașina pentru a ieși dintr-o gaură sau dintr-o porțiune liberă a drumului.
  • Când conduceți pe teren liber sau cu lanțuri de zăpadă instalate.
  • Când conduceți prin nisip adânc, zăpadă sau noroi.
  • Când conduceți pe o pistă cu crăpături longitudinale adânci.

Chiar și atunci când DSC este dezactivat, manevrele bruște de rotire sau de accelerare laterală pot declanșa acțiunea RSC pentru a ajuta la menținerea stabilității vehiculului.

Pentru a evita utilizarea greșită sau dacă comutatorul DSC eșuează, dacă semnalul de intrare de la comutatorul DSC este menținut ridicat pentru mai mult de 1 minut, în memoria modulului ABS este generat un cod de diagnosticare a erorilor (DTC).


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articolul anterior
Funcția de stabilitate a direcției

Articolul curent
Comutator de control dinamic al stabilității

Următoarele articole
Comutator de control al coborârii
Senzori de viteza rotii
Modulul volanului
Lămpi indicatoare de pe tabloul de bord
Descrierea modulului sistemului de frânare antiblocare
Schema de control
Principii de funcționare
Inspecție și verificare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Comutator rotativ și unitate de control Terrain Response Discovery 3 (2004-2009)
• Comutator de control Discovery 1 (1989-1998)
• Senzor de control al stabilității Range Rover 3 (2001-2012)
• Comutator control geam electric Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 42 + 47 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪