Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Cabluri de fire terminate și conectori cap la cap (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Echipament electric
  • Cabluri
  • Cabluri de fire terminate și conectori cap la cap
 
        0  
Toate cablajele terminate și conectorii cap la cap din trusa de reparare a cablajului de fire sunt depozitate în pungi care pot fi resigilate după utilizare. Fiecare pachet este marcat cu numărul de piese stocate în pachet. Fiecare compartiment de depozitare din trusa de reparare a cablajului este etichetat cu numărul de piesă corespunzător. Asigurați-vă că cablurile și conectorii terminați nu sunt amestecate, se recomandă să deschideți câte o pungă și să resigilați punga înainte de a-l deschide pe următorul. De asemenea, puneți geanta în compartimentul pentru husă cu numărul de piese corespunzător.

Cablurile de sârmă terminate vin cu una dintre cele trei culori de izolație - roșu, albastru sau galben. Culorile nu se referă la un circuit specific, ci indică mai degrabă secțiunea transversală a firului din cablaj. Consultați tabelul de comparație din secțiunea Metodă de reparare.

Conectorii cap la cap sunt, de asemenea, disponibili în roșu, albastru și galben pentru a se potrivi cu culoarea izolației cablajului terminat.

Cablaj de sârmă cu terminație


Cablaj de sârmă cu terminație


Imaginea arată:
  • Cabluri de sârmă terminate incluse în kitul de reparare a cablajului de sârmă
  • Numărul piesei cablajului de terminare
  • Literă care indică vârful extractor care ar trebui utilizat pentru a îndepărta acest tip de contact de la conectorul electric
  • Contactele conectorului electric placat cu aur

[Articolul a fost copiat de pe o resursă: www.LRman.ru]



Unele cablaje de cabluri preterminate au garnituri care sunt instalate peste izolație pentru a fi utilizate în aplicații în care este necesar un conector etanș. Dacă contactul etanșat a fost îndepărtat, trebuie utilizat un cablaj etanș pentru a preveni pătrunderea umezelii.

ATENȚIE: Dacă procedura de reparație necesită utilizarea unui manșon termocontractabil adeziv, încălziți manșonul până la punctul de topire al adezivului pentru a asigura o etanșare etanșă. Nu supraîncălziți manșonul contractabil adeziv pentru a evita deteriorarea izolației cablajului de sârmă.


Setul de reparare a cablajului include manșoane termocontractabile în două dimensiuni. Fiecare manșon termocontractabil conține adeziv de etanșare. Aceste manșoane trebuie folosite întotdeauna la conectarea cablajelor de cabluri sau a contactelor conectorului electric. Manșonul termocontractabil cu diametrul mai mic este utilizat cu conectori cap la cap roșu și albastru, iar manșonul mai mare este utilizat cu conectori cap la cap galben.

Pentru a simplifica și accelera procedura, unele cablaje terminate pot avea izolația deja parțial dezbrăcată pe partea de îmbinare. Dacă pentru reparații este necesară dezlipirea izolației de pe cablu, consultați tabelul de comparație pentru lungimea izolației de îndepărtat.

Ilustrația Cablului de cabluri terminat arată tipul de terminal al conectorului electric, numărul de piesă al Cablului de cabluri terminat și litera vârfului extractorului care ar trebui utilizat pentru a scoate terminalul din corpul conectorului. În plus, contactele placate cu aur ale conectorului electric sunt marcate; toate celelalte nu sunt placate cu aur, ci cositorite.



Manșoane de identificare pentru cablurile cablajului


Setul de reparare a cablajului conține mai multe manșoane colorate pentru a menține identificarea cablurilor cablajului din cablajul terminat. Așezați manșonul de culoare corectă peste izolația cablajului de cabluri cu terminația cât mai aproape de conectorul electric, astfel încât culoarea de bază a cablului cablajului să fie cel mai aproape de conectorul electric.

De exemplu, dacă culoarea originală a cablului cablajului este roz cu o linie neagră, glisați manșonul roz de identificare a cablului cablajului pe cablajul terminat, urmat de manșonul negru și glisați ambele manșoane de-a lungul cablului cablajului către terminalul conectorului electric.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Introducere
Kit de reparatie

Articolul curent
Cabluri de fire terminate și conectori cap la cap

Următoarele articole
Mâner și sfaturi pentru instrumentul de îndepărtare a contactului
Dispozitiv de dezimbrare
Lista pieselor de schimb
Metode de reparare
Procedura de reparare
Cablajul motorului

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Cabluri frana de parcare Discovery 3 (2004-2009)
• Cabluri de control Discovery 1 (1989-1998)
• Cabluri frana de parcare Range Rover 3 (2001-2012)
• Cabluri pentru senzori de viteză a roților Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 25 + 30 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪