Verificarea elementelor sistemului de răcire (Freelander 2)

Verificarea presiunii sistemului de răcire

AVERTISMENT: În niciun caz nu scoateți capacul de presiune al rezervorului de lichid de răcire în timp ce motorul este pornit. Pentru a evita opărirea din cauza apei fierbinți sau aburului, fiți extrem de precauți când îndepărtați capacul de etanșare al rezervorului de expansiune a lichidului de răcire în timp ce sistemul de răcire este cald. Așteptați până când motorul se răcește, înfășurați capacul etanș al rezervorului de expansiune cu o cârpă groasă și deșurubați-l încet până când presiunea începe să se elibereze; faceți un pas înapoi în timp ce eliberați presiunea. După ce v-ați asigurat că toată presiunea a fost eliberată și fără a îndepărta cârpa, răsuciți și îndepărtați capacul etanș al rezervorului de expansiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea sistemului de răcire, a motorului și/sau a vătămărilor personale.

1. Opriți motorul.

2. Deschideți capota și instalați capacele de protecție pe aripi.

3. Scoateți cu grijă capacul de etanșare al rezervorului de expansiune pentru a elibera presiunea din sistemul de răcire. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune.

4. Instalați echipamentul de testare a presiunii pe sistemul de răcire urmând instrucțiunile producătorului. Înlocuiți capacul etanș al rezervorului de expansiune (dacă echipamentul de testare a presiunii nu este instalat pe rezervorul de expansiune).



5. Ridicați presiunea din sistemul de răcire la limita inferioară, care este setată pentru capacul etanș al rezervorului de expansiune.

6. Observați manometrul timp de aproximativ două minute. În această perioadă de timp, presiunea nu ar trebui să scadă.

• Dacă sistemul menține presiune, continuați de la pasul 7.
• Dacă presiunea scade, verificați întregul sistem de răcire pentru scurgeri. Dacă nu puteți găsi o scurgere în sistemul de răcire, consultați și verificările sistemului motor. Reparați eventualele scurgeri găsite și retestați sistemul.

7. Eliberați presiunea sistemului și îndepărtați echipamentul de testare a presiunii. Verificați nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesar, adăugați lichidul de răcire prescris în concentrația necesară. Pentru informații suplimentare, consultați: Specificații (303-03A Răcirea motorului - 3.2L NA - I6, Specificații).

8. Verificați dacă există un blocaj în furtunul de bypass al radiatorului, care poate împiedica curgerea/returul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.

9. Efectuați verificarea etanșării rezervorului de expansiune a lichidului de răcire descrisă în această secțiune.

Verificarea presiunii capacului etanș al vasului de expansiune al sistemului de răcire

AVERTISMENT: În niciun caz nu scoateți capacul de presiune al rezervorului de lichid de răcire în timp ce motorul este pornit. Pentru a evita opărirea din cauza apei fierbinți sau aburului, fiți extrem de precauți când îndepărtați capacul de etanșare al rezervorului de expansiune a lichidului de răcire în timp ce sistemul de răcire este cald. Așteptați până când motorul se răcește, înfășurați capacul etanș al rezervorului de expansiune cu o cârpă groasă și deșurubați-l încet până când presiunea începe să se elibereze; faceți un pas înapoi în timp ce eliberați presiunea. După ce v-ați asigurat că toată presiunea a fost eliberată și fără a îndepărta cârpa, răsuciți și îndepărtați capacul etanș al rezervorului de expansiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea sistemului de răcire, a motorului și/sau a vătămărilor personale.

1. Scoateți capacul etanș al rezervorului de expansiune al sistemului de răcire.

2. Spălați capacul cu apă în jurul garniturii de cauciuc și a supapei de siguranță. În conformitate cu instrucțiunile producătorului, instalați un capac etanș al rezervorului de expansiune pe echipamentul de testare.

NOTĂ: Dacă presiunea echipamentului de testare crește prea repede, pot apărea valori incorecte ale presiunii.

3. Creșteți încet presiunea în sistem până când citirile manometrelor încetează să crească; înregistrați cea mai mare valoare de presiune observată.

(Vezi sursa pe site-ul web LRman.ru)

4. Eliberați presiunea și repetați pasul 3 de cel puțin două ori pentru a vă asigura că citirile obținute sunt consecvente și consecvente.

5. Dacă citirile manometrului nu sunt corecte, instalați un nou capac sigilat al rezervorului de expansiune pentru lichid de răcire.

Verificarea termostatului

Scoateți termostatul. Pentru mai multe informații, consultați: Termostat (303-03B Răcirea motorului - 2.2L Duratorq - Td4, Demontare și instalare).

Verificați dacă nu există deteriorări vizuale, înregistrați temperatura de deschidere a termostatului și scufundați-l în apă. Se încălzește apa până când se atinge această temperatură. Acest lucru ar trebui să înceapă să deschidă termostatul. Dacă termostatul nu începe să se deschidă, instalați un nou termostat. Pentru mai multe informații, consultați: Termostat (303-03B Răcirea motorului - 2.2L Duratorq - Td4, Demontare și instalare).

Dacă termostatul începe să se deschidă, continuați să încălziți apa până când termostatul este complet deschis, la 5,8 mm sau mai mult de scaun. Dacă termostatul nu se deschide complet, instalați un nou termostat. Pentru mai multe informații, consultați: Termostat (303-03B Răcirea motorului - 2.2L Duratorq - Td4, Demontare și instalare).

Verificarea radiatorului pentru scurgeri - cu scoaterea din mașină

ATENȚIE: Nu testați scurgerile unui radiator de aluminiu cu aceeași apă folosită pentru a testa radiatoarele de cupru/alama. Apa folosită pentru testare poate conține flux și agenți de curățare alcalini care vor ataca aluminiul. Dacă nu există un recipient separat, goliți recipientul de testare și clătiți-l înainte de a verifica radiatorul de aluminiu.

Înainte de a începe testul, curățați radiatorul pentru a evita contaminarea recipientului de testare. Verificați radiatorul pentru scurgeri cu apă curată la o presiune a aerului de 138 kPa.