Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Compresor — motor V8 (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Echipament electric
  • Condiționarea
  • Compresor — motor V8
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Demontarea


1. Așezați mașina pe un lift.

2. Deconectați borna negativă a bateriei.

3. Goliți sistemul de aer condiționat și colectați agentul frigorific.

SISTEM DE AER CONDIȚIONAT, GOLIRE AER CONDIȚIONAT, RECUPERAȚI ȘI ÎNCĂRCARE REFRIGERANT, Golire aer condiționat - recuperare și încărcare agent frigorific.


4.
NOTĂ: Aparatul de aer condiționat trebuie înlocuit dacă se întâmplă următoarele: Există murdărie în sistemul de aer condiționat (compresor blocat). Etanșeitatea sistemului este spartă și agentul frigorific intră în atmosferă. Reparația a lăsat deschis sistemul de aer condiționat mai mult de 24 de ore.


5. Scoateți furtunul de aer.

SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.


6. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează dispozitivul de întindere a curelei compresorului.


6. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează dispozitivul de întindere a curelei compresorului.



7. Slăbiți tensiunea curelei și scoateți cureaua de pe fulia compresorului.

8. Deplasați întinzătorul spre fulia arborelui cotit pentru a facilita demontarea compresorului.

9. Deconectați blocul conector de la compresor.


9. Deconectați blocul conector de la compresor.

10. Scoateți șurubul care fixează partea din spate a compresorului de suport.


10. Scoateți șurubul care fixează partea din spate a compresorului de suport.

11. Scoateți cele 2 șuruburi Allen care fixează conductele aparatului de aer condiționat de compresor. Deconectați liniile de la compresor.

ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.


12. Scoateți și aruncați inelele O de pe conductele aparatului de aer condiționat.

(Textul articolului a fost preluat de pe site-ul web: «www.lrman.ru»)

13. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează compresorul de suportul.


13. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează compresorul de suportul.



NOTĂ: Șurubul de montare superior trebuie să rămână în carcasa compresorului în timpul demontării și instalării.


14. Scoateți compresorul din vehicul.

Asamblare


1. Dacă este instalat un compresor nou, cantitatea specificată de agent frigorific trebuie evacuată din acesta.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu sistemul de aer condiționat.


2. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale conductelor de aer condiționat și flanșa compresorului sunt curate.

3. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale compresorului și suportului de montare a compresorului.

4. Instalaţi compresorul pe suportul suport. Strângeți cele 3 șuruburi de fixare.

NOTĂ: Șurubul de montare superior trebuie să rămână în carcasa compresorului în timpul demontării și instalării.


5. Strângeți treptat și uniform șuruburile de fixare a compresorului la un cuplu de 25 Nm.

6. Lubrifiați noile inele O cu ulei special curat și instalați-le pe conductele vaporizatorului.

7. Conectați conductele aparatului de aer condiționat la compresor, strângeți șuruburile de fixare și strângeți-le la un cuplu de 22 Nm.

8. Conectați blocul conector la compresor.

9. Așezați întinzătorul pe suport, montați 2 șuruburi și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.

10. Rotiți întinzătorul pentru a tensiona complet cureaua de transmisie a compresorului.

11. Strângeți cele 2 șuruburi ale dispozitivului de pretensionare a curelei la un cuplu de 25 Nm.

12. Reinstalați conducta de aer.

SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.




13. Încărcați sistemul de aer condiționat.

SISTEM DE AER CONDIȚIONAT, GOLIRE AER CONDIȚIONAT, RECUPERAREA ȘI ÎNCARCAREA REFRIGERANTULUI, Golirea aparatului de aer condiționat, recuperarea și încărcarea agentului frigorific.


14. Conectați borna negativă a bateriei.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Golirea si reumplerea aparatului de aer conditionat
Curea de transmisie a compresorului — Motor TD6
Curea de transmisie a compresorului — Motor V8
Întinzător curele compresor — motor TD6
Întinzător curele compresor — Motor V8
Compresor — motor TD6

Articolul curent
Compresor — motor V8

Următoarele articole
Motorul ventilatorului condensatorului
Demontare și instalare condensatorului
Rezervor separator de apă
Senzor de presiune a agentului frigorific
Senzor de lumină solară
Senzor de temperatura aerului
Senzor de temperatură a vaporizatorului (volan pe stânga)
Senzor de temperatură a vaporizatorului (volan pe dreapta)

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Compresor aer conditionat — pentru modelele cu motor Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Ulei de motor si filtru de ulei Freelander 2 (2006-2014)
• Lansa motor masina Discovery 3 (2004-2009)
• Sistem de alimentare (motor 300 Tdi) Discovery 1 (1989-1998)
• Ulei de motor si transmisie Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 34 + 14 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪