Систем горива MFI — опис (Дисцовери 1)

Систем горива MFI (систем убризгавања) користи сензор протока ваздуха са врућом жицом. Контролна јединица, на основу сигнала сензора, израчунава довод горива у зависности од брзине мотора и услова оптерећења. Сигнали за отварање и затварање млазница дају се редоследом рада цилиндара мотора.

Контролна јединица

MFI систем користи 14 CUX контролну јединицу са 40-пинским конектором.

Инјектори

Осам инјектора је уграђено у горивни и усисни колектор. Електромагнетни вентил инјектора се активира сигналима из управљачке јединице.

Вентил за контролу ваздуха у празном ходу

Вентил је инсталиран на резонантној комори. Вентил има два намотаја који отварају или затварају вентил на основу сигнала из управљачке јединице, одржавајући брзину у празном ходу.

Сензор кисеоника (модели са неутрализатором)

Два сензора су инсталирана испред неутрализатора на усисним цевима издувног система. Сигнали сензора су укључени у коло за управљање саставом смеше са повратном спрегом. За брзо покретање, сензори имају електричне грејне спирале.

Регулатор притиска горива

Регулатор је монтиран на разводнику горива и има опругу и дијафрагму вакуумске коморе за одржавање константног притиска горива од 2,5 бара.

Сензор положаја гаса

Сензор је укључен у прилагођено управљачко коло, тако да није потребно подешавање положаја сензора.

(Оригинални чланак се налази на: LRMAN.ru)

Тример отпорник

У зависности од захтева за параметре мотора у различитим земљама, различите вредности тример отпорника се подешавају између терминала 5 и 27. Сам отпорник је инсталиран на кућишту управљачке јединице. Номинални отпор отпорника:

• црвена жица - 180 ома за Аустралију;зелена жица - 470 Ома за Европу, без неутрализатора;
• бела жица - 389 ома за Европу, са неутрализатором;
• жута жица - 910 Ома, Саудијска Арабија, без неутрализатора.

Локација компоненти система убризгавања на мотору

Кондензатор вентилатора

Кондензатор је дизајниран да одржава вентилатор система за хлађење у раду неко време након што се мотор искључи како би се спречило кључање течности.

Локација компоненти система убризгавања на раму

Инерцијски прекидач горива Инерцијски прекидач је инсталиран на прегради моторног простора поред резервоара за прање. У случају несреће, прекидач прекида напајање пумпе за гориво. Након што се прекидач активира, његова функционалност се обнавља притиском на дугме прекидача.

Опрез: Пре него што притиснете прекидач, проверите интегритет система напајања.

Релејни модул

Два релеја система за убризгавање горива налазе се на десној страни, на дну А-стуба. Главни релеј напаја управљачку јединицу, а релеј пумпе за гориво активира пумпу за гориво.

Пажња:

• 1. Мерни инструменти система за убризгавање су осетљиви на прљавштину. Радови на систему убризгавања горива и компонентама система управљања мотором морају се обављати у апсолутној чистоћи. Пре одвајања водова за гориво, потребно је испустити преостали притисак горива. Након одспојавања водова за гориво, зачепите спојне тачке.
• 2. Код модела са катализатором: не дозволите да мотор закаже паљење - то ће довести до квара катализатора.

Ако дође до прескакања паљења, одмах искључите мотор и отклоните проблем. Пре него што оптеретите мотор након решавања проблема, пустите мотор да ради 3-4 минута у празном ходу на 1500 о/мин како бисте очистили неутрализатор горива.