Демонтаж
1. Від'єднайте багатоконтактний електричний роз'єм датчика аварійного рівня гальмівної рідини.
2. Від'єднайте вакуумну трубку вакуумного підсилювача від впускного колектора та звільніть її від кріплення до головного гальмівного циліндра.
3. Підстеліть тканину під головний гальмівний циліндр, щоб уникнути розбризкування гальмівної рідини.
УВАГА: Гальмівна рідина може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо гальмівна рідина потрапила на пофарбовані поверхні, негайно видаліть сліди рідини та промийте це місце водою.
4. Від'єднайте муфту трубопроводу допоміжного гальмівного контуру від головного циліндра.
5. Від'єднайте муфту трубопроводу основного гальмівного контуру від головного циліндра.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
6. Відкрутіть гайку та 2 болти кріплення бачка головного гальмівного циліндра.
7. Відкрутіть і вибийте дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача і зніміть головний циліндр.
8. Зніміть та викиньте кільце ущільнювача.
Встановлення
1. Очистіть прилеглі поверхні головного гальмівного циліндра та вакуумного підсилювача.
2. Встановіть нове кільце ущільнювача на головний гальмівний циліндр.
3. Поєднайте шток штовхача з головним гальмівним циліндром і встановіть циліндр на вакуумний підсилювач.
4. Закрутіть нові гайки та затягніть їх з моментом 25 Нм.
5. Встановіть бачок на головний гальмівний циліндр, закрутіть гайку та болти та затягніть їх з моментом 6 Нм.
6. Очистіть місця приєднання гальмівних трубопроводів та наконечники трубопроводів.
7. Приєднайте трубопроводи основного та допоміжного контурів та затягніть муфти з моментом 17 Нм.
8. Підключіть вакуумну трубку вакуумного підсилювача до впускного колектора та прикріпіть її до бачка головного гальмівного циліндра.
9. Підключіть багатоконтактне електричне роз'єм датчика аварійного рівня гальмівної рідини.
10. Видаліть повітря з гальмівної системи.
ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, РЕГУЛЮВАННЯ, Видалення повітря з гальмівної системи.
Коментарі до цієї статті