Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.
ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.
Демонтаж
1. Встановіть автомобіль на підйомник.
2. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
3. Підніміть автомобіль та від'єднайте роз'єм від датчика (CKP).
4. Протріть місце навколо гнізда датчика (CKP).
5. Відкрутіть гвинт із внутрішнім шестигранником і зніміть датчик положення колінчастого валу (CKP).
Складання
1. Протріть приволокну поверхню у відповідь.
2. При заміні коробки передач або датчика положення колінчастого валу (CKP) необхідно звертати увагу на наступне: Якщо між коробкою передач і датчиком (CKP) встановлена одна або більше дистанційних шайб, необхідно виміряти відстань від датчика до вінця зубчастого диска.
3. Провертайте колінчастий вал доти, доки синхронізуючий зуб не буде повністю видно в лючці картера. Розташуйте зуб по центру отвору лючка.
4. За допомогою штангенглибиноміру виміряйте відстань від поверхні привалки датчика (CKP) до синхронізуючого зуба. Запишіть результат виміру.
5. Виміряйте довжину датчика від наконечника (CKP) до опорної поверхні (розмір "А"). Запишіть результат виміру.
6. Відніміть від першої величини (відстань до синхронізуючого зуба) значення довжини датчика та запишіть величину отриманого зазору. З використанням наявних дистанційних шайб величина проміжку повинна бути відрегульована до 0,55 +/- 0,2 мм.
7. Встановіть шайбу на датчик (CKP), якщо необхідно. Встановіть датчик швидкості в картер, вкрутіть болт і затягніть його 10 Н·м.
8. Підключіть роз'єм до датчика (CKP).
9. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.
10. Якщо встановлено новий датчик, проведіть переналаштування системи керування за допомогою приладу TestBook/T4.
Коментарі до цієї статті