Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.
3. Podnieś samochód i odłącz złącze od czujnika (CKP).
4. Przetrzyj obszar wokół gniazda czujnika (CKP).
5. Wymontuj śrubę imbusową i czujnik położenia wału korbowego (CKP).
Montaż
1. Wytrzyj współpracującą powierzchnię.
2. Podczas wymiany czujnika położenia wału korbowego lub wału korbowego (CKP) należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: Jeżeli pomiędzy skrzynią biegów a czujnikiem CKP zamontowano jedną lub więcej przekładek, należy zmierzyć odległość czujnika od koła koronowego.
3. Obracaj wał korbowy, aż ząb rozrządu będzie całkowicie widoczny w pokrywie skrzyni korbowej. Umieść ząb na środku otworu włazowego.
4. Za pomocą głębokościomierza zmierz odległość od powierzchni współpracującej czujnika (CKP) do zęba synchronizującego. Zapisz wynik pomiaru.
5. Zmierz długość czujnika od końcówki (CKP) do powierzchni nośnej (wymiar "A"). Zapisz wynik pomiaru.
6. Odejmij od pierwszej wartości (odległość do zęba synchronizującego) wartość długości czujnika i zapisz wartość powstałej szczeliny. Stosując istniejące dystanse, szczelinę należy wyregulować na 0,55 +/- 0,2 mm.
7. W razie potrzeby zamontuj podkładkę na czujniku (CKP). Zamontować czujnik prędkości w skrzyni korbowej, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 10 Nm.
8. Podłączyć złącze do czujnika (CKP).
9. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
10. Jeżeli został zamontowany nowy czujnik, należy ponownie skonfigurować system sterowania za pomocą urządzenia TestBook/T4.
Komentarze do tego artykułu