Съдържание: Система за смазване ⇩ Щека за измерване на маслото ⇩
Система за смазване
ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е опция за маслен охладител.
Системата за смазване гарантира, че целият маслен поток се филтрира и маслото се подава под налягане.
От масления съд, през филтър и тръба за подаване на масло, маслото се влива в маслената помпа, която се задвижва от междинния вал и има вграден маслен предпазен клапан. Цедката и тръбата за подаване на масло предотвратяват преминаването на чужди частици през маслената помпа, като по този начин я предпазват от повреда и предотвратяват запушването на маслените канали. Предпазният клапан за маслото в маслената помпа се отваря, когато налягането на маслото стане твърде високо и отклонява маслото обратно около помпата.
Маслото под налягане се подава от помпата през маслен филтър, монтиран на корпуса на маслената помпа. Системата за смазване е проектирана по такъв начин, че по-голямата част от масления поток е насочена към главната маслена галерия на цилиндровия блок, а по-малка част (определена от ограничителя в корпуса на масления филтър) е насочена към масления охладител (ако оборудван). Оставащият маслен поток от външната страна на масления филтър се комбинира с обратния поток от масления охладител (ако има такъв) и след това се подава в главната маслена галерия на цилиндровия блок.
Основната маслена галерия има канали, през които маслото се подава към всяка глава на цилиндъра и основните лагери. Напречно пробити отвори в основните лагери на коляновия вал подават масло към долните крайни лагери на биелата. Маслените канали в главата на цилиндъра осигуряват подаване на масло към разпределителните валове и хидравличните регулатори.
В цилиндровия блок е монтиран датчик за налягане на маслото, който определя налягането на маслото, преди да се подаде към главната галерия на цилиндровия блок. Когато се открие ниско налягане на маслото, предупредителната лампа на арматурното табло светва.
Маслото с намалено налягане се подава към всяка група цилиндъри чрез два ограничителя на блока/фиксиращите щифтове на главата на цилиндъра, един отпред на левия ред и един отзад на десния ред. След това маслото навлиза в корпуса на разпределителния вал през канал в отвора на главата на цилиндъра и се подава през отделни отвори към лагерите на разпределителния вал и корпусите на хидравличния повдигач. Обратното масло от главата на цилиндъра се влива в масления съд през каналите на болтовете на главата на цилиндъра.
Щека за измерване на маслото
| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Щека за измерване на маслото |
| 2 | - | Тръба за измерване на маслото |
Пръчката за измерване на маслото се намира от лявата страна на цилиндровия блок в тръба, поставена в масления съд. Двата отвора в края на измервателната пръчка съответстват на минималното и максималното ниво на маслото. Разликата между тези две марки е приблизително 1,5 литра.
Статията е базирана на данни от уебсайта: www.lrman.ru
Коментари към тази статия