Sistem de lubrifiere (Discovery 3)

Sistem de lubrifiere

NOTĂ: Opțiunea răcitorului de ulei este prezentată.

Sistemul de lubrifiere asigură că întregul flux de ulei este filtrat și uleiul este furnizat sub presiune.
Din baia de ulei, printr-o sită și o conductă de admisie a uleiului, uleiul curge în pompa de ulei, care este antrenată de arborele intermediar și are încorporată o supapă de siguranță a uleiului. Filtrul și conducta de admisie a uleiului împiedică trecerea particulelor străine prin pompa de ulei, protejând-o astfel de deteriorare și prevenind înfundarea canalelor de ulei. Supapa de limitare a uleiului din pompa de ulei se deschide când presiunea uleiului devine prea mare și deviază uleiul înapoi în jurul pompei.

Uleiul sub presiune este furnizat de pompă printr-un filtru de ulei montat pe carcasa pompei de ulei. Sistemul de lubrifiere este proiectat astfel încât cea mai mare parte a fluxului de ulei să fie direcționată către galeria principală de ulei a blocului cilindrilor, iar o parte mai mică (determinată de restrictorul din carcasa filtrului de ulei) să fie direcționată către răcitorul de ulei (dacă echipat). Debitul de ulei rămas din exteriorul filtrului de ulei este combinat cu fluxul de retur de la răcitorul de ulei (dacă este prevăzut) și apoi alimentat în galeria principală de ulei a blocului cilindrilor.



Galeria principală de ulei are canale prin care uleiul este furnizat către fiecare chiulasă și rulmenți principali. Găurile încrucișate în rulmenții principali ai arborelui cotit furnizează ulei la rulmenții de la capătul inferior al bielei. Galeriile de ulei din chiulasa asigură alimentarea cu ulei a arborilor cu came și a dispozitivelor de reglare hidraulice.

În blocul cilindrilor este instalat un senzor de presiune a uleiului, care determină presiunea uleiului înainte de a fi furnizat în galeria principală a blocului cilindrilor. Când este detectată o presiune scăzută a uleiului, lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde.

Uleiul cu presiune redusă este furnizat fiecărei bănci de cilindri prin intermediul a două restrictoare de bloc/stifturi de localizare a chiulasei, unul în partea din față a malului stâng și unul în spatele malului drept. Uleiul intră apoi în carcasa arborelui cu came printr-un canal din orificiul chiulasei și este furnizat prin găuri separate către rulmenții arborelui cu came și carcasele ridicătorului hidraulic. Uleiul de retur de la chiulasă curge în baia de ulei prin pasajele șuruburilor chiulasei.

Joja de ulei

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Joja de ulei
2	-	Tub de joja de ulei

Joja de ulei este situată pe partea stângă a blocului cilindrilor într-un tub introdus în baia de ulei. Cele două orificii de la capătul jojei corespund nivelurilor minime și maxime de ulei. Diferența dintre aceste două mărci este de aproximativ 1,5 litri.