Cuprins: Sigilii ⇩ Lubrifianți: Marea Britanie, Europa…⇩ Specificație generală ⇩ Specificații cuplului ⇩
Sigilii
| Nume | Land Rover nr |
| Capacul distribuției motorului pe blocul cilindrilor | STC 50550 |
| Capac lagăr principal spate pe blocul cilindrilor | 8510302 |
Lubrifianți: Marea Britanie, Europa și ROW; cu excepția NAS/Japonia
| Nume | Caietul de sarcini |
| * Lubrifianti recomandati | Se recomandă utilizarea uleiului 5W/30 care îndeplinește specificațiile WSS - M2C929-A. Dacă nu este disponibil ulei care îndeplinește specificațiile specificate, poate fi utilizat ulei 5W/30 care îndeplinește specificațiile ACEA A1/A3 sau API SJ sau SL. |
*WSS este codul folosit de Ford în specificațiile uleiului Lubrifianți: SUA/Japonia
| Nume | Caietul de sarcini |
| * Lubrifianti recomandati | Vă recomandăm să utilizați un ulei de 5W/30 care îndeplinește specificația WSS-M2C929-A (GF4) și este "Certificat pentru utilizarea motoarelor pe benzină" de către Institutul American de Petrol (API). |
*WSS este codul folosit de Ford în Specificația capacității de umplere a uleiului
| Nume | Volumul de umplere |
| Volumul uscat cu filtru | 6,4 l |
| 3 schimbari ulei si filtru - maxim | 5,7 l |
| Volumul de ulei necesar pentru ca nivelul uleiului de pe joja să crească de la orificiul de jos la orificiul de sus | 1,4 l |
Specificație generală
| Nume | Caietul de sarcini | |
| Tip | Motor pe benzină cu o cilindree de 4,0 litri, aranjament cilindric în formă de V cu un unghi de cambra de 60 de grade, un arbore cu came deasupra capului pe chiulasă și două supape pe cilindru | |
| Aranjamentul cilindrilor | V6, cilindrii 1 și 4 sunt amplasați în față când priviți motorul din spate | |
| Numerotarea cilindrilor | Cilindru 1 - mal drept; cilindrul 4 - malul stâng | |
| Diametrul cilindrului - nominal | 100,4 mm (3,952 in) | |
| Cursa pistonului, mm | 84,4 mm (3,322 in) | |
| 3 volum de umplere | 4009 cm³ | |
| Ordin de tragere | 1-4-2 - 5 - 3 - 6 | |
| Raport de compresie | 9,75:1 | |
| Sensul de rotație | În sens invers acelor de ceasornic când priviți motorul din spate | |
| Putere maxima | 156 kW (209 CP) la 4750 rpm | |
| Cuplul maxim | 346 Nm la 3500 rpm | |
| Dimensiuni: | ||
| Lungime | 669 mm (26,3 in) | |
| Lăţime | 712 mm (28,0 in) | |
| Înălţime | 747 mm (29,4 in) | |
| Deformarea maximă admisă a chiulasei | 0,08 mm (0,003 in) | |
| Presiunea uleiului de motor: | ||
| Modul inactiv | 1,8-2,0 bar (180-200 kPa) | |
| La 3500 rpm | 3,3-3,6 bar (330-360 kPa) |
Specificații cuplului
| Nume | Nm | lb-ft |
| Șuruburi suportul de montare a motorului din dreapta | 80 | 59 |
| Piuliță din dreapta suportului motorului | 90 | 66 |
| * Șuruburi care fixează suportul drept al motorului pe suport: | ||
| Pasul 1 | 45 | 33 |
| Pasul 2 | Inca 60° | Inca 60° |
| + Piulițe pentru galeriile de evacuare stânga și dreapta | 25 | 18 |
| Şurubul tubului joja de nivel | 10 | 7 |
| * Șuruburi care fixează sistemul de evacuare la galeria de evacuare | 40 | 30 |
| + Șuruburi/șuruburi capac chiulasa dreapta | 10 | 7 |
| + Șuruburi/șuruburi capac chiulasa stânga | 10 | 7 |
| Șurub senzor CMP | 6 | 4 |
| ++ Șuruburi capac arbore cu came stânga/dreapta: | ||
| Pasul 1 | 6 | 4 |
| Pasul 2 | 16 | 12 |
| *+ # Șuruburi chiulasa: | ||
| Pasul 1 - șuruburi M12 | 30 | 22 |
| Pasul 2 - șuruburi M12 | Inca 80° | Inca 80° |
| Pasul 3 - șuruburi M12 | Inca 80° | Inca 80° |
| șuruburi M8 | 35 | 26 |
| Șuruburi flanșei lichidului de răcire pe chiulasa | 10 | 7 |
| Șurub conector de masă a chiulasei din dreapta | 10 | 7 |
| Șuruburi suport pentru generator | 45 | 33 |
| + șuruburi generator | 45 | 33 |
| Piulița conectorului electric al generatorului | 10 | 7 |
| Șuruburi suport suport compresor A/C | 45 | 33 |
| Şurubul suportului senzorului de lovire | 10 | 7 |
| Şurub de clemă senzor de detonare | 10 | 7 |
| Şurub de pod cablaj electric | 45 | 33 |
| Piulițe pentru țevi EGR: | ||
| Pasul 1 | Trageți ușor | Trageți ușor |
| Pasul 2 | 40 | 30 |
| Piuliță (piulițe) de cleme a terminalului bateriei | 5 | 3,5 |
| Șurub de prindere cablaj - Numai vehicule cu volanul pe dreapta | 10 | 7 |
| Șuruburi Torx țevi de admisie ulei | 10 | 7 |
| Șurub sită de ulei | 10 | 7 |
| Șuruburi Torx de ulei | 20 | 15 |
| Piulița și șurubul conductelor de răcire a uleiului | 25 | 18 |
| Adaptor răcitor de ulei | 60 | 44 |
| Şurubul liniei de lichid de transmisie | 10 | 7 |
| Piulița conductei de lichid de transmisie | 10 | 7 |
| Piuliță suport transmisie | 20 | 15 |
| Șuruburi de fixare a transmisiei | 45 | 33 |
| Capacul frontal al motorului: | ||
| șuruburi M6 | 10 | 7 |
| Șuruburi și șuruburi M8 | 20 | 15 |
| Suruburile pompei de lichid de racire | 10 | 7 |
| Piuliță fir de împământare | 20 | 15 |
| + Cadru bloc cilindri: | ||
| Pasul 1 | Strângeți ușor cele 2 șuruburi din spate | Strângeți ușor cele 2 șuruburi din spate |
| Pasul 2 | Slăbiți cele 2 șuruburi din spate | Slăbiți cele 2 șuruburi din spate |
| Pasul 3 | Strângeți ușor cele 2 șuruburi din spate | Strângeți ușor cele 2 șuruburi din spate |
| Pasul 4 - Șuruburi externe, piulițe și șuruburi Torx | 10 | 7 |
| Pasul 5 - 2 șuruburi din spate | 43 | 32 |
| Pasul 6 - Șuruburi de fixare a cadrului blocului motor | 7 | 5 |
| Pasul 7 - șuruburile cadrului blocului cilindric | 15 | 11 |
| Pasul 8 - șuruburile cadrului blocului cilindric | 34 | 25 |
| * șurubul roții arborelui cotit: | ||
| Pasul 1 | 45 | 33 |
| Pasul 2 | Inca 85° | Inca 85° |
| Șuruburi ale pinionului arborelui cu came stânga și dreapta: | ||
| Pasul 1 | 20 | 15 |
| Pasul 2 | Inca 100° | Inca 100° |
| Senzor de temperatura ulei | 20 | 15 |
| Șuruburile panoului blochează accesul la radiator | 10 | 7 |
| Șuruburi baia de ulei | 10 | 7 |
| Piulițe care fixează cablajul de baia de ulei | 6 | 4 |
| ** Șuruburi Torx pentru arborele de echilibrare | 29 | 21 |
| Șurubul de ghidare al lanțului de antrenare al arborelui cu came din stânga | 25 | 18 |
| Şurubul casetei de antrenare a arborelui cu came din dreapta | 12 | 9 |
| * șurubul pinionului de antrenare a arborelui intermediar al casetei din dreapta (spate): | ||
| Pasul 1 | 40 | 35 |
| Pasul 2 | Inca 45° | Inca 45° |
| * Bolt Torx al pinionului arborelui intermediar (față): | ||
| Pasul 1 | 45 | 33 |
| Pasul 2 | Inca 70° | Inca 70° |
| Şurub senzor de poziţie arbore cotit (CKP) | 8 | 6 |
| * Șuruburi Patchlok pentru articulația universală inferioară a coloanei de direcție | 25 | 18 |
| Șuruburi Torx pentru placa de împingere a arborelui invers | 10 | 7 |
| Şurubul transmisiei pompei de ulei | 20 | 15 |
| Întinzătoare hidraulice pentru lanțul de distribuție stânga și dreapta | 45 | 33 |
| Șurub întinzător lanț de distribuție primar | 10 | 7 |
| Filtru de ulei | 18 | 13 |
| Buşon de scurgere a uleiului | 25 | 18 |
| +* Piuliță fir demaror | 10 | 7 |
| Șuruburi de pornire | 45 | 33 |
| Șuruburi ale galeriei de combustibil | 25 | 18 |
| Șurub de clemă a liniei de combustibil al capacului chiulasei | 10 | 7 |
| + Șuruburi ale galeriei de admisie | 10 | 7 |
| * Convertor catalitic dreapta la șuruburile galeriei de evacuare | 22 | 16 |
| * Convertorul catalitic din stânga la șuruburile galeriei de evacuare | 22 | 16 |
| Șuruburi Torx care fixează placa flexibilă de convertizorul de cuplu | 45 | 33 |
| Piulițe pentru roți | 140 | 103 |
* Trebuie instalate noi piulițe/șuruburi
** Trebuie instalate șuruburi Torx noi
+ Șuruburile/șuruburile/ șuruburile Torx trebuie strânse în ordinea specificată
++ Șuruburile trebuie strânse în cruce, începând cu cele 2 capace ale lagărelor centrale
# Înainte de instalare, lubrifiați filetele șuruburilor cu ulei de motor
+* Depășirea cuplului specificat poate deteriora componentele interne.
Comentarii la acest articol