Змест: Зняцце ⇩ Ўстаноўка ⇩
Зняцце
1. Зніміце заднія колы.
2. Выкарыстоўваючы прыдатны заціск для шланга, замацуеце гнуткі тармазны шланг над заднім мастом.
3. Зніміце тармазны трубаправод з задняга тармазнога суппорта.
4. Заглушыце канцы трубаправода, каб пазбегнуць пранікнення бруду.
5. Зніміце пальцы і спружыны і выміце калодкі. Калі калодкі будуць вернуты на месца, вырабіце на іх маркіроўку, каб пры наступнай зборцы ўсталяваць у зыходнае становішча.
6. Вывярніце два ніта і зніміце суппорт з задняга маста.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: На разлучайце секцыі суппорта.
7. Ачысціце вонкавыя паверхні суппорта аэразольным які чысціць сродкам для тармазоў.
8. АСЦЯРОЖНА выміце поршні з цыліндраў, падаўшы паветра пад ціскам у порт упуску тармазной вадкасці. Малаверагодна, каб абодва поршні былі выштурхнуты адначасова; адрэгулюйце высілак з дапамогай падыходнага драўлянага бруска, устаўленага паміж двума поршнямі.
9. Зніміце поршні і адзначце кожны поршань і адпаведны яму цыліндр.
10. Зніміце трымальнік чахла, уставіўшы тупую адвёртку паміж трымальнікам і чахлом і асцярожна адлучыўшы трымальнік ад уваходу цыліндру.
11. Выконваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць канаўкі ўшчыльнення, выміце чахол і алейнае ўшчыльненне.
Ўстаноўка
1. Ачысціце каналы, поршні і, асабліва старанна, канаўкі пад ўшчыльнення, выкарыстоўваючы для гэтага толькі чыстую тармазную вадкасць. Калі суппорт або поршні маюць сляды карозіі або іх стан няспраўнасці, варта ўсталяваць новыя элементы.
2. Вырабіце на новыя ўшчыльненні тармазную вадкасць. Устаўце ўшчыльненні ў канаўкі цыліндраў. Пасля пасадкі ўшчыльненняў той беражок, якая размяшчаецца далей ад уваходу цыліндру, навобмацак здаецца прыпаднятай.
3. Вырабіце на поршні тармазную вадкасць. Устаўце іх у цыліндры, не перакошваючы. Не нахіляйце поршні пры ўсталёўцы, пакіньце іх на 8 мм выступоўцамі з цыліндраў.
(Дадзеныя ўзяты з вэб-сайта: lrman.ru)
4. Вырабіце на новыя чахлы тармазную вадкасць і ўсталюеце іх на новыя трымальнікі. Перасуньце элементы ў зборы (спачатку павінна ісці ўшчыльненне) на выступоўца поршань у выточкі ў цыліндры.
5. Выкарыстоўваючы заціск для поршняў (спецыяльная прылада LRT-70-500) устаўце на месца трымальнік чахла і поршань. Выканайце гэтую ж працэдуру, каб усталяваць поршні і ўшчыльненні на вонкавым боку.
6. Усталюйце суппорты і калодкі на аўтамабіль.
7. Усталюйце суппорт на мост. Паступова зацягніце два ніта высілкам 82 Нм.
8. Падлучыце тармазны трубаправод да суппорт. Зацягніце намаганнем 15 Нм.
9. Зніміце заціск з гнуткага тармазнога шланга.
10. У аўтамабілях да 2002 мадэльнага года ўсталюеце калодкі і спружыны, зафіксуйце новымі пальцамі і развальцуйце канцы пальцаў або ўсталюеце новыя шплінты. (у залежнасці ад мадэлі).
11.
УВАГА: У аўтамабілях, пачынаючы з 2002 мадэльнага года, заднія калодкі маюць фаскі на пярэдняй і задняй абзе.
У аўтамабілях, пачынальна з 2002 мадэльнага года, праверце правільнасць усталёўкі рэгулявальнай пракладкі (гл. мал.).
12. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы.
За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (206-00 Сістэма тармазоў - Агульная інфармацыя, Агульныя працэдуры).
13. Некалькі разоў выцісніце да ўпора педаль тормазу, каб тармазныя калодкі прынялі ўстойлівае становішча.
14. Усталюйце колы, прыбярыце апоры з-пад маста. Зацягніце гайкі колаў прадпісаным намаганнем:
- 1. Колы з лёгкасплаўнымі дыскамі - 130 Нм.
- 2. Колы са сталёвымі дыскамі - 100 Нм.
- 3. Колы з падвышанымі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі - 170 Нм
15. Выканайце дарожнае выпрабаванне аўтамабіля. Майце на ўвазе, што новыя тармазныя калодкі павінны прайсці прыпрацоўку на працягу некалькіх сотняў кіламетраў, і толькі пасля гэтага тормазы будуць працаваць з максімальнай эфектыўнасцю.
Каментары да гэтага артыкула