Wycofanie
1. Zdejmij tylne koła.
2. Za pomocą odpowiedniej opaski zaciskowej zamocuj elastyczny przewód hamulcowy nad tylną osią.
3. Zdejmij przewód hamulcowy z zacisku hamulca tylnego.
4. Zaślep końce rur, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
5. Usuń palce i sprężyny i weź klocki. Jeśli klocki mają być z powrotem na swoje miejsce, należy je oznaczyć tak, aby podczas późniejszego montażu można je było zamontować w pierwotnym położeniu.
6. Wykręć dwie śruby i zdejmij wspornik z mostka tylnego.
OSTRZEŻENIE: Nie odłączaj sekcji zacisku.
7. Wyczyść zewnętrzne powierzchnie zacisku środkiem do czyszczenia hamulców w aerozolu.
8. OSTROŻNIE wyjmij tłoki z cylindrów, doprowadzając powietrze pod ciśnieniem do otworu wlotowego płynu hamulcowego. Jest mało prawdopodobne, aby oba tłoki zostały wypchnięte w tym samym czasie; wyregulować siłę za pomocą odpowiedniego kawałka drewna włożonego między dwa tłoki.
9. Wyjmij tłoki i zaznacz każdy tłok oraz odpowiadający mu cylinder.
10. Zdejmij uchwyt buta, wkładając tępy śrubokręt między uchwyt a ochraniacz i ostrożnie podważ uchwyt z wlotu butli.
11. Uważając, aby nie uszkodzić rowków uszczelki, zdejmij osłonę i uszczelkę olejową.
Instalacja
1. Oczyścić kanały, tłoki, aw szczególności rowki uszczelek używając wyłącznie czystego płynu hamulcowego. Jeśli zacisk lub tłoki noszą ślady korozji lub ich stan nie jest idealny, należy zamontować nowe elementy.
2. Nałóż płyn hamulcowy na nowe uszczelki. Włóż uszczelki w rowki cylindrów. Po osadzeniu uszczelek krawędź najdalsza od wlotu cylindra wydaje się uniesiona w dotyku.
3. Nalej płyn hamulcowy na tłoki. Włóż je do cylindrów bez skręcania. Nie przechylaj tłoków podczas montażu, pozostaw je tak, aby wystawały 8 mm z cylindrów.
4. Nałóż płyn hamulcowy na nowe osłony i zamontuj je w nowych uchwytach. Nasuń zmontowane elementy (zagęszczanie musi być na pierwszym miejscu) na wystającym tłoku w rowki w cylindrze.
5. Za pomocą zacisku tłoka (narzędzie specjalne LRT-70-500) ponownie włożyć uchwyt buta i tłok. Postępuj zgodnie z tą samą procedurą, aby zainstalować tłoki i uszczelki na zewnątrz.
6. Zamontuj zaciski i klocki w samochodzie.
7. Zamontuj zacisk na mostku. Równomiernie dokręcić dwie śruby momentem 82 Nm.
8. Podłącz przewód hamulcowy do wspornika. Dokręcić momentem 15 Nm.
9. Zdejmij zacisk z elastycznego przewodu hamulcowego.
10. W pojazdach wyprodukowanych przed rokiem modelowym 2002 zamontuj podkładki i sprężyny, zabezpiecz nowymi sworzniami i rozszerz końcówki sworzni lub załóż nowe zawleczki (w zależności od modelu).
11.
UWAGA: Pojazdy z roku modelowego 2002 mają sfazowane tylne klocki na przedniej i tylnej krawędzi.
W pojazdach z roku modelowego 2002 sprawdź, czy podkładka jest prawidłowo zamontowana (patrz ryc.).
12. Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy - Informacje ogólne, Ogólne procedury).
13. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do oporu, aby klocki hamulcowe zajęły stabilną pozycję.
14. Zamontować koła, wyjąć podpory spod mostu. Dokręcić nakrętki kół zalecanym momentem:
- 1. Koła z felgami aluminiowymi - 130 Nm.
- 2. Koła z felgami stalowymi - 100 Nm.
- 3. Koła o wysokich osiągach - 170 Nm
15. Wykonaj jazdę próbną pojazdu. Należy pamiętać, że nowe klocki hamulcowe muszą zostać dotarte przez kilkaset kilometrów, zanim hamulce będą działać jak najlepiej.
Komentarze do tego artykułu