Ремень привода навесных агрегатов (Дискавери 1)

С 1995 года навесные агрегаты приводятся одним ремнем. На рисунках представлен маршрут прокладки ремня для разных комплектаций двигателя.





При замене ремня обратите внимание на направление вращения водяного насоса / муфты вентилятора, вращение должно проходить против часовой стрелки.

Замену ремня проводите согласно рекомендациям, данным для конкретного автомобиля. Остальные требования см. в аналогичном разделе для дизеля Tdi.

Снятие

1. Снимите верхнюю часть диффузора вентилятора.

2. Поверните автоматический натяжитель по часовой стрелке, сбросьте натяжение ремня.



3. Снимите ремень со шкива генератора.



4. Отпустите натяжитель.

5. Снимите ремень. Если предполагается повторная установка старого ремня - пометьте мелом направление его вращения.

Установка

6. Осмотрите шкивы агрегатов и прочистите их ручьи.

[Информация получена с веб-сайта: lrman.ru]

7. Наденьте ремень на все шкивы, кроме генератора, см. рисунки с маршрутами прокладки.

8. Поверните натяжитель по часовой стрелке.

9. Наденьте ремень на шкив генератора.

10. Отпустите натяжитель, натяните ремень.

11. Проверьте правильность установки ремня по ручьям шкивов.

12. Установите верхнюю часть диффузора вентилятора.

Проверка натяжения

Хотя ремень натягивается автоматически, проверьте натяжение, как описано ниже.

1. Визуально оцените натяжение ремня.

2. Запустите двигатель: если перемещение натяжителя (амплитуда колебаний) не более 5 мм - все в норме. При превышении перемещения 12 мм - замените натяжитель.

3. При перемещении натяжителя 5-12 мм: проверьте отсутствие контакта пружины натяжителя с корпусом. Если контакт есть - замените натяжитель.

4. С помощью измерителя натяжения ремня измерьте усилие натяжения ремня. Проверку проводите несколько раз после остановки двигателя. Величина натяжения должна оставаться постоянной.

• С кондиционером — 295 Н.
• Без кондиционера — 270 Н.