Z klimatyzacją.
Bez klimatyzacji.
Podczas wymiany paska należy zwrócić uwagę na kierunek obrotów pompy wody/sprzęgła wentylatora, obroty powinny być przeciwne do ruchu wskazówek zegara.
Wymień pasek zgodnie z zaleceniami dotyczącymi konkretnego pojazdu. W przypadku innych wymagań zobacz. w podobnej sekcji dla silnika Tdi diesel.
Wyjmowanie
1. Zdejmij górną część dyfuzora wentylatora.
2. Obróć automatyczny napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwolnić napięcie paska.
3. Zdejmij pasek z koła pasowego generatora.
4. Zwolnij napinacz.
5. Zdejmij pasek. Jeżeli planujesz ponowną instalację starego paska, zaznacz kredą kierunek jego obrotu.
Instalacja
6. Sprawdź koła pasowe jednostki i wyczyść ich rowki.
7. Załóż pasek na wszystkie koła pasowe oprócz koła generatora, patrz rysunki z przebiegiem trasy.
8. Obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
9. Załóż pasek na koło pasowe generatora.
10. Zwolnij napinacz i napnij pasek.
11. Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo założony w rowkach koła pasowego.
Informacje uzyskano ze strony internetowej (www.LRman.ru)
12. Zamontuj górną część dyfuzora wentylatora.
Sprawdzanie napięcia
Mimo że pasek napina się automatycznie, należy sprawdzić jego naciąg, jak opisano poniżej.
1. Wizualnie oceń napięcie paska.
2. Uruchom silnik: jeśli napinacz się porusza (amplituda oscylacji) nie więcej niż 5 mm - wszystko w normie. Jeżeli przesunięcie przekracza 12 mm, należy wymienić napinacz.
3. Przesuwając napinacz o 5-12 mm: sprawdź, czy nie ma kontaktu pomiędzy sprężyną napinacza a obudową. Jeżeli występuje kontakt, należy wymienić napinacz.
4. Za pomocą miernika naprężenia paska zmierz siłę naciągu paska. Powtórz kontrolę kilka razy po zatrzymaniu silnika. Wielkość napięcia musi pozostać stała.
- Z klimatyzacją - 295 N.
- Bez klimatyzacji - 270 N.
Komentarze do tego artykułu