| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Glavni cilindar |
| 2 | - | Tenk |
| 3 | - | Pojačivač kočnica |
| 4 | - | Papučica kočnice |
| 5 | - | HCU (Hidraulička upravljačka jedinica) |
| 6 | - | Senzor tlaka |
| 7 | - | Ventil za punjenje |
| 8 | - | Kontrolni ventil |
| 9 | - | Motor povratne pumpe |
| 10 | - | Povratna pumpa |
| 11 | - | Ulazni ventil |
| 12 | - | Premosni ventil |
| 13 | - | Prijemnik |
| 14 | - | Ispušni ventil |
| 15 | - | Kočioni mehanizam prednjeg lijevog kotača |
| 16 | - | Kočioni mehanizam prednjeg desnog kotača |
| 17 | - | Kočnica stražnjeg desnog kotača |
| 18 | - | Kočnica stražnjeg lijevog kotača |
HCU (Hydraulic Control Unit) ima tri načina rada: normalno kočenje/EBD (elektronička raspodjela sile kočenja), kočenje ABS (sustav protiv blokiranja kotača) i aktivno kočenje.
Normalno kočenje/EBD način rada
U početku se na elektromagnetski ventil ne primjenjuje napon. Kada se promijeni položaj papučice kočnice, tlak u kočionim mehanizmima se povećava ili smanjuje kroz otvorene upravljačke i usisne ventile. Ako modul ABS (Anti-Lock Braking System) otkrije da je potrebno uključiti EBD (Electronic Brake-force Distribution), on pokreće ulazne ventile kočnice stražnje osovine kako bi spriječio daljnji porast njihovog hidrauličkog tlaka.
ABS način kočenja
Ako ABS (Anti-Lock Brake System) modul otkrije da je potrebno kočenje ABS-om (Anti-Lock Brake System), on pokreće odgovarajuće ulazne i izlazne ventile kočnice i uključuje povratnu pumpu. Usisni ventil se zatvara kako bi izolirao kočioni mehanizam od tlaka kočione tekućine; otpuštajući ventil se otvara kako bi oslobodio pritisak iz kočionog mehanizma iu spremnik i krug povratne pumpe; smanjenje pritiska omogućuje kotaču povećanje brzine vrtnje. ABS (sustav protiv blokiranja kočnica) modul zatim kontrolira usisne i ispušne ventile, prilagođavajući kočioni tlak kako bi se osigurala maksimalna sila kočenja bez blokiranja kotača. Ventilima svakog kotača upravlja se zasebno.
Način aktivnog kočenja
Aktivni način kočenja koristi se za stvaranje i regulaciju hidrauličkog tlaka u kočnicama za funkcije koje nisu ABS (sustav protiv blokiranja kočnica) kočenja, kao što su DSC, EBA (Emergency Brake Assist), ETC, HDC i dinamička parkirna kočnica.
[Izvorni članak nalazi se na www.LRman.ru]
Za aktivno kočenje, ABS (sustav protiv blokiranja kočnica) modul pokreće upravljačke i pripremne ventile, uključuje povratnu pumpu i pokreće sve usisne ventile. Tekućina za kočnice, uzeta iz spremnika kroz glavni cilindar i ventil za punjenje, tlači se povratnom pumpom do usisnih ventila. ABS (sustav protiv blokiranja kočnica) modul zatim kontrolira usisne i ispušne ventile, regulirajući tlak u pojedinačnim kočnicama. Prilikom aktivnog kočenja može se čuti buka.
Komentari na ovaj članak