Prednja svjetla nalaze se iza sklopa prednje ploče nosača. Svako je prednje svjetlo pričvršćeno na prednju noseću ploču s dvije šipke za zaključavanje. Trake za zaključavanje pomiču se u utorima na stražnjoj strani prednjih svjetala i fiksiraju se svojim rupama na klinovima prednje ploče nosača. Za učvršćenje, svaka šipka za zaključavanje se pritisne prema dolje tako da klinovi stanu u rupe. Trake za zaključavanje omogućuju uklanjanje prednjeg svjetla s nosača radi zamjene svjetla bez upotrebe posebnih alata.
Na stražnjoj stijenci prednjeg svjetla nalazi se uklonjiva ploča koja omogućuje pristup svjetiljkama za njihovu zamjenu. Veliki poklopac, koji se uklanja okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, omogućuje pristup halogenim i ksenonskim kratkim i dugim svjetlima. Drugi poklopac omogućuje pristup samo halogenoj lampi dugog svjetla, koja se drži opružnim zasunom. Mali poklopac se također može ukloniti okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako bi se otkrila žarulja pokazivača smjera. Ispod ovog poklopca nalazi se poklopac koji se može ukloniti i koji omogućuje pristup žarulji pozicionog svjetla, žarulji bočnog svjetla za zavoje/okret i žarulji bočnog svjetla markera (Američki modeli).
Na stražnjoj strani jedinice prednjih svjetala nalaze se dva vijka za ručno podešavanje osi prednjih svjetala u okomitoj i vodoravnoj ravnini. Na vozilima za američko tržište (NAS) prednja svjetla imaju smjer optičkih osi 'Vizualno optički lijevo' (VOL). Vijci za podešavanje moraju se okrenuti za isti broj okretaja kako bi se osiguralo da su omjeri podešavanja prednjih svjetala samo okomiti. Podešavanje u vodoravnoj ravnini nije predviđeno. Postupak podešavanja prednjih svjetala opisan je u Priručniku za popravak.
Svako prednje svjetlo opremljeno je 16-pinskim konektorom koji osigurava ulazne i izlazne signale za funkcionalnu podršku prednjeg svjetla. Raspored pinova konektora može se razlikovati od modela do modela, za detalje pogledajte Electrical Reference Library (ERL).
Kratka svjetla se pale kada je prekidač za paljenje u položaju (II) I:
- Prekidač svjetla je u položaju upaljenih prednjih svjetala
- Prekidač svjetla je u položaju AUTO, a središnja sklopna jedinica prima signal od senzora kiše/svjetla da uključi vanjsku rasvjetu.
Duga svjetla se uključuju kada je prekidač za paljenje u položaju (II) I:
- kratka svjetla se uključuju ili pomoću prekidača za svjetlo ili pomoću funkcije AUTO
- Lijeva višenamjenska ručica pomaknuta je naprijed, dalje od vozača.
- Lijeva višenamjenska poluga pomaknuta unatrag prema vozaču
- Ugašena kratka svjetla
- Prekidač paljenja je okrenut iz položaja I (napajanje pomoćne opreme) na poziciju 0 (ugašen).
Halogena svjetla
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | šipka za zaključavanje |
2 | - | Pokazivač smjera |
3 | - | Bočno svjetlo za gabarit (Samo SAD) |
4 | - | Marker lampa |
5 | - | Bočno osvjetljenje za skretanje (ako je dostupno) |
6 | - | Kratka/duga svjetla |
7 | - | duga svjetla |
8 | - | Poklopac servisnog otvora za duga svjetla |
9 | - | Poklopac servisnog otvora za kratka/duga svjetla |
10 | - | Poklopac servisnog otvora dimenzionalne svjetiljke (nije prikazan) |
11 | - | Servisni poklopac pokazivača smjera (nije prikazan) |
Halogena prednja svjetla koriste reflektor složenog oblika za kratka i duga svjetla. Reflektor je podijeljen na dva parabolična segmenta s različitim žarišnim duljinama. Prilikom vožnje u zemljama sa suprotnim prometom, na vanjsku površinu leće halogenih svjetala mora se zalijepiti posebna naljepnica za zaštitu od svjetla koja blokira dio svjetlosnog snopa.
Kratka i duga svjetla koriste halogene žarulje s kvarcnom žaruljom snage 55 vata. Žarulje su pričvršćene na kućište prednjeg svjetla uobičajenim žičanim stezaljkama.
Xenon farovi
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | šipka za zaključavanje |
2 | - | Pokazivač smjera |
3 | - | Bočno svjetlo za gabarit (Samo SAD) |
4 | - | Poziciona svjetla |
5 | - | Bočno osvjetljenje za skretanje (ako je dostupno) |
6 | - | Xenon kratka/duga svjetla |
7 | - | Halogena duga svjetla |
8 | - | Poklopac servisnog otvora za duga svjetla |
9 | - | kontroler xenon farova |
10 | - | Poklopac servisnog otvora za kratka/duga svjetla |
11 | - | Poklopac servisnog otvora dimenzionalne svjetiljke (nije prikazan) |
12 | - | Servisni poklopac pokazivača smjera (nije prikazan) |
Mjere opreza
UPOZORENJE: Napon napajanja ksenonske žarulje doseže 28000 V. Kontakt s takvim naponom može biti fatalan. Prije izvođenja radova na prednjim svjetlima, ona moraju biti isključena.
Pri radu s ksenonskim sustavom rasvjete morate se pridržavati sljedećih mjera opreza:
- ZABRANJENO je obavljanje bilo kakvih radova na xenon rasvjeti s uključenom vanjskom rasvjetom.
- Rad s ksenonskim žaruljama D2S moguć je samo uz korištenje osobne zaštitne opreme, kao što su rukavice i naočale. Ne dirajte staklenu žarulju svjetiljke.
- Zbrinjavanje ksenonskih žarulja mora se provoditi prema pravilima za zbrinjavanje opasnog otpada.
- Lampu možete uključiti samo kada je u radnom položaju, odnosno u svom ulošku.
Dugo svjetlo koristi halogenu žarulju s kvarcnom žaruljom od 55 W. Žarulje su pričvršćene na kućište prednjeg svjetla uobičajenim žičanim stezaljkama.
Prednje svjetlo s ksenonskom jedinicom naziva se dual-mode ksenonsko prednje svjetlo i radi kao kratko i dugo svjetlo. Kao dio ksenona ili plinskog pražnjenja (HID) prednja svjetla uključuje zavjesu kojom upravlja elektromagnet, mijenjajući snop dugog svjetla u snop kratkog svjetla i obrnuto.
NAPOMENA: Ako je prekidač svjetla u isključenom položaju, ksenonska signalizacija dugim svjetlima nije moguća. Ako je prekidač svjetla u položaju upaljenih prednjih svjetala ili u položaju AUTO i uključena su kratka svjetla, ksenonska kratka svjetla ostaju upaljena kada signaliziraju duga svjetla ksenonskih prednjih svjetala.
Radom ksenonskih svjetala upravlja CJB jedinica koja je spojena na kontrolere svakog od prednjih svjetala i na starter za pražnjenje. Upravljač ksenonskim prednjim svjetlima i starter osiguravaju ksenonskoj žarulji dovoljno električne energije da se uključi.
Usporedba uzoraka osvjetljenja ksenonskih i halogenih svjetala
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
A | - | Xenon Dual Mode prednja svjetla |
B | - | Halogen |
Ksenonska svjetla koriste reflektore i leće izrađene po tzv. elipsoidnoj tehnologiji i daju bolje osvjetljenje u mraku u usporedbi s halogenim svjetlima. U usporedbi s halogenim svjetlima, ksenonska svjetla nude sljedeće prednosti:
- Dugi vijek trajanja ksenonskih žarulja - otprilike 3-5 puta duži od halogenih žarulja
- Povećana svjetlosna snaga: svjetlosni tok ksenonskih prednjih svjetala je 3-4 puta veći nego kod halogenih prednjih svjetala
- Plavo/bijelo svjetlo bliže prirodnom dnevnom svjetlu - ksenonske žarulje proizvode plavo/bijelo svjetlo u usporedbi sa žutim svjetlom koje proizvode halogene žarulje
- Bolja vidljivost pri vožnji noću - ksenonske svjetiljke proizvode širi i svjetliji snop svjetlosti od uobičajenih halogenih žarulja
- Manja disipacija topline
- Manja potrošnja električne energije
Dizajn ksenonskih svjetala
Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | zagrada |
2 | - | Xenon lampa DS2 |
3 | - | DS2 konektor |
4 | - | Motor reduktor naravno pogon farova (samo za adaptivna svjetla) |
5 | - | Elektromagnet |
6 | - | Asferični difuzor |
7 | - | shader |
8 | - | shader |
9 | - | nosač difuzora |
Ksenonsko prednje svjetlo je neovisni strukturni element koji se nalazi u jedinici prednjeg svjetla. Ova jedinica se sastoji od reflektora, adapterskog prstena, difuzora, kontrolera ekrana i ksenonske lampe, a sklop se naziva reflektor.
Difuzor je konveksnog oblika i u njemu se nalazi ksenonska svjetiljka. Svjetiljka se nalazi u utoru kako bi se osiguralo pravilno poravnanje u reflektoru i učvršćuje se guranjem i okretanjem u zaključani položaj. Svjetiljka ima dvopolni konektor koji se također pričvršćuje pritiskom i okretanjem u zaključani položaj.
Pogon zaslona je elektromagnet koji upravlja položajem zaslona pomoću mehanizma poluge. Zaslon se koristi za promjenu kratkih svjetala u duga svjetla i obrnuto.
Mehanizam poluge nalazi se na desnoj strani reflektora. Ovaj mehanizam upravlja zaslonom koji pokriva dio svjetlosnog snopa, što vam omogućuje vožnju automobila u zemljama sa suprotnim prometom bez upotrebe posebnih naljepnica na leći prednjih svjetala. Svjetlost se mijenja pomicanjem male poluge, koja se nalazi pored grla za lampu, sa strane reflektora. Pazite da ugasite prednja svjetla prije uklanjanja poklopca servisnog otvora.
Ksenonska žarulja počinje svijetliti kada se električni luk stvori između dviju elektroda žarulje kada se električna struja propusti između dviju elektroda žarulje. Zatvorena žarulja žarulje sadrži plin ksenon, koji reagira na električnu pobudu i toplinu koju stvara struja. Kao rezultat reakcije na reguliranu struju između elektroda, ksenon emitira plavo/bijelo svjetlo.
Izlaz na maksimalnu razinu kontinuiranog osvjetljenja svjetiljke provodi se u tri faze. To su faza pokretanja, faza zagrijavanja i faza kontinuiranog rada.
Da bi nastao električni luk, potrebno je u fazi paljenja na žarulju dovesti startni impuls napona 18000-28000 V. Taj napon daju starteri za ksenonske žarulje. Nakon stvaranja električnog luka počinje faza zagrijavanja. Regulator ksenonskih svjetala regulira električnu struju u krugovima svjetiljki tako da struja iznosi 2,6 A, što odgovara snazi od 75 vata. Tijekom ove faze počinje blještavi ksenonski sjaj, a lampa prelazi u ustaljeno stanje rada sa stabilnim parametrima protoka električne struje između elektroda. Nakon završetka zagrijavanja, regulator ulazi u fazu kontinuiranog rada. Napon koji se primjenjuje na elektrode svjetiljke je smanjen, a snaga za održavanje stabilnog stanja smanjena je na 35 vata.
Xenon svjetlima upravlja CJB jedinica, dva regulatora xenon svjetala i dva startera. Kada su prednja svjetla uključena, CJB modul daje radni napon ksenonskim kontrolerima prednjih svjetala (jedan za svaki far). Tijekom faze pokretanja, kontroleri reguliraju količinu napona na elektrodama svjetiljke.
Početnici (jedan za svaki far) stvoriti visoki početni napon, koji je neophodan za stvaranje električnog luka između elektroda. Starteri su dizajnirani sa zavojnicama koje generiraju visokonaponske impulse potrebne za pokretanje svjetiljke. Čim lampa počne raditi, starter formira zatvorenu kontrolnu petlju, dopuštajući regulatoru da regulira količinu napona.
Žmigavac
Žmigavac je integriran u vanjski dio prednjeg svjetla. Pokazivač smjera nalazi se iznad gabaritnog/bočnog svjetla u zavojima. Pokazivači smjera koriste 27 W / 7 W S8W svjetiljke s fiksiranjem u opružnim kontaktima uloška. Svjetiljka je montirana u utičnicu koja je žicama spojena na glavni konektor na kućištu prednjeg svjetla. Patrone se umetnu u rupu u kućištu prednjeg svjetla i okreću dok se ne zaključaju. Pristup svjetiljci moguć je kroz zapečaćeni poklopac na stražnjoj stjenci kućišta prednjeg svjetla. Poklopac se fiksira u kućište okretanjem u smjeru kazaljke na satu dok se ne zabravi. Kako biste pristupili poklopcu, trebate ukloniti prednje svjetlo s prednje ploče nosača i ukloniti vanjsku šipku za zaključavanje s prednjeg svjetla.
Pokazivači smjera aktiviraju se lijevom višenamjenskom polugom ili prekidačem za opasnost. Višenamjenski prekidač na stupu upravljača radi samo kada je prekidač paljenja u položaju II (uključeno paljenje), prekidač za opasnost radi u bilo kojem stanju kruga. Pokazivači smjera rade s ciklusom uključivanja/isključivanja od 0,38 sekundi.
Ako jedna od lampica u pokazivačima smjera prestane raditi, ostale će nastaviti svoj rad s prethodnim ciklusom. Pokazivači smjera radit će dvostruko češće kako bi ukazali na kvar svjetla.
Marker lampa
Gabaritno svjetlo nalazi se u vanjskom dijelu prednjeg svjetla, ispod pokazivača smjera. Svjetlo za gabarit koristi isto tijelo i reflektor kao i nagnuto bočno svjetlo (gdje je dostupno).
Svjetlo za označavanje koristi W5W svjetiljku bez baze s uloškom s oprugom, koja je žicama povezana s glavnim konektorom na kućištu prednjeg svjetla. Uložak je umetnut u utičnicu u kućištu prednjeg svjetla. Svjetiljci se može pristupiti kroz poklopac koji se može skinuti na stražnjoj strani kućišta prednjeg svjetla. Da biste pristupili poklopcu, trebate ukloniti prednje svjetlo s prednje ploče nosača i djelomično ukloniti vanjsku šipku za zaključavanje s prednjeg svjetla.
Bočna svjetla se uključuju prekidačem za svjetlo. Bočna svjetla mogu raditi bez obzira na položaj prekidača za paljenje. Bočna svjetla će također biti uključena ako je prekidač svjetla u položaju AUTO i središnja sklopna jedinica primi signal od senzora za kišu/svjetlo da uključi vanjska svjetla.
Bočno osvjetljenje pri skretanju
NAPOMENA: * Vozila u SAD-u nisu opremljena svjetlima za zavoje
Svjetla za skretanje dodatna su oprema koja može osvijetliti cestu u smjeru vožnje pri skretanju pri malim brzinama. Dizajn difuzora omogućuje otklon svjetlosnog snopa za oko 45 stupnjeva od osi vozila.
Lampa za bočno osvjetljenje ugrađena je u vanjski dio prednjeg svjetla i nalazi se u istom kućištu s reflektorom i gabaritom.
Bočno svjetlo za zavoje koristi halogenu žarulju H8 od 35 W, umetnutu u utičnicu spojenu na kućište prednjeg svjetla. Patrone se umetnu u rupu u kućištu prednjeg svjetla i okreću dok se ne zaključaju. Svjetiljci se može pristupiti kroz poklopac koji se može skinuti na stražnjoj strani kućišta prednjeg svjetla.
Svjetla za zavoje uključuju se pomoću lijeve višenamjenske ručice kada je prekidač svjetla u položaju za prednja svjetla, a prekidač za paljenje u položaju II. Struja se dovodi do svjetiljki iz prekidača za paljenje kako bi se eliminiralo kašnjenje u njihovom gašenju kada se koristi mjerač vremena za prednja svjetla. Pri brzinama vozila iznad 40 km/h, bočna svjetla se isključuju prilikom skretanja.
Istovremeno se može uključiti samo jedno bočno svjetlo. Podložno gore navedenim uvjetima (brzinu kretanja i položaj prekidača), ako je lijevi pokazivač smjera uključen, tada se pali lijevo bočno svjetlo i obrnuto. Svjetla za skretanje se gase kada se uključi brzina za vožnju unazad.
Komentari na ovaj članak