Sklop prednjeg svjetla (Discovery 3)

Sljedeći tipovi prednjih svjetala mogu se ugraditi u vaše vozilo: halogena prednja svjetla, dvostruka ksenonska svjetla ili adaptivna prednja svjetla (AFS). Sve vrste prednjih svjetala koriste istu glatku leću.

Prednja svjetla nalaze se iza sklopa prednje potporne ploče. Svaka jedinica prednjih svjetala pričvršćena je na prednju potpornu ploču pomoću dvije trake za zaključavanje. Trake za zaključavanje pomiču se u utorima na stražnjoj strani prednjih svjetala i fiksiraju se svojim rupama na klinove prednje potporne ploče. Za učvršćenje, svaka šipka za zaključavanje se pritisne prema dolje tako da klinovi stanu u rupe. Trake za zaključavanje omogućuju uklanjanje prednjeg svjetla s potporne ploče za zamjenu svjetla bez upotrebe posebnih alata.

Na stražnjoj stijenci jedinice prednjih svjetala nalazi se uklonjiva ploča koja omogućuje pristup svjetiljkama za njihovu zamjenu. Veliki poklopac, koji se može ukloniti okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, omogućuje pristup halogenim i ksenonskim kratkim i dugim svjetlima. Drugi poklopac omogućuje pristup samo halogenoj dugoj svjetiljci, koja se drži na mjestu opružnim zasunom. Mali poklopac se također može ukloniti okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i omogućuje pristup žarulji pokazivača smjera. Ispod ovog poklopca nalazi se poklopac koji se može ukloniti i koji omogućuje pristup bočnom svjetlu za gabarit, svjetlu za skretanje/svjetlu za ljuljanje i bočnom svjetlu za gabarit (na modelima za SAD).



Na stražnjoj strani jedinice prednjih svjetala nalaze se dva vijka za ručno podešavanje osi prednjih svjetala u okomitoj i vodoravnoj ravnini. Na vozilima za američko tržište (NAS), prednja svjetla imaju smjer optičke osi 'Visual Optically Left' (VOL). Vijci za podešavanje moraju se okrenuti jednakim brojem okretaja kako bi se osiguralo da su omjeri podešavanja prednjih svjetala samo okomiti. Podešavanje u vodoravnoj ravnini nije predviđeno. Postupak podešavanja prednjih svjetala opisan je u Priručniku za popravak.

Svako prednje svjetlo opremljeno je 16-pinskim konektorom koji daje ulazne i izlazne signale za funkcionalnu podršku prednjeg svjetla. Dodjela pinova konektora može se razlikovati od modela do modela; za detalje pogledajte Electrical Reference Library (ERL).

Kratka svjetla se uključuju kada je prekidač za paljenje u položaju (II) i:

• Prekidač svjetla je u položaju prednjih svjetala
• Prekidač svjetla je u položaju AUTO, a središnja sklopna jedinica prima signal za uključivanje vanjske rasvjete od senzora za kišu/svjetlo.

Kratka svjetla također se mogu uključiti kada koristite funkciju mjerača vremena.

Duga svjetla se uključuju kada je prekidač za paljenje u položaju (II) i:

• kratka svjetla se uključuju ili pomoću prekidača za svjetlo ili pomoću funkcije AUTO
• Lijevi višenamjenski prekidač na stupu upravljača pomaknut je naprijed, dalje od vozača.

Duga svjetla se isključuju kada:

• Lijevi višenamjenski prekidač na stupu upravljača pomaknut je natrag prema vozaču
• Kratka svjetla su isključena
• Prekidač za paljenje se okreće iz položaja I (dodatno napajanje) u položaj 0 (isključeno).

Halogena svjetla

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Šipka za zaključavanje
2	-	Pokazivač smjera
3	-	Bočno svjetlo (samo SAD)
4	-	Marker svjetlo
5	-	Bočno svjetlo za skretanje (ako je u opremi)
6	-	Kratko/dugo svjetlo
7	-	Duga svjetla
8	-	Poklopac servisnog otvora za duga svjetla
9	-	Poklopac servisnog otvora za kratka/duga svjetla
10	-	Poklopac servisnog otvora marker svjetla (nije prikazan)
11	-	Poklopac servisnih vrata pokazivača smjera (nije prikazan)

Halogena prednja svjetla koriste reflektor složenog oblika za kratka i duga svjetla. Reflektor je podijeljen na dva parabolična segmenta s različitim žarišnim duljinama. Prilikom vožnje u zemljama sa suprotnim prometnim uvjetima, na vanjsku površinu leće halogenih svjetala mora se zalijepiti posebna naljepnica za zaštitu od svjetla koja blokira dio svjetlosnog snopa.

Prednja svjetla za kratka i duga svjetla koriste halogene žarulje s kvarcnom žaruljom snage 55 W. Svjetiljke su pričvršćene na kućište prednjih svjetala pomoću uobičajenih žičanih stezaljki.

Xenon farovi

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Šipka za zaključavanje
2	-	Pokazivač smjera
3	-	Bočno svjetlo (samo SAD)
4	-	Poziciona svjetla
5	-	Bočno svjetlo za skretanje (ako je u opremi)
6	-	Xenon kratka/duga svjetla
7	-	Halogena duga svjetla
8	-	Poklopac servisnog otvora za duga svjetla
9	-	Kontroler Xenon farova
10	-	Poklopac servisnog otvora za kratka/duga svjetla
11	-	Poklopac servisnog otvora za marker svjetla (nije prikazan)
12	-	Poklopac servisnih vrata pokazivača smjera (nije prikazan)

Mjere predostrožnosti

UPOZORENJE: Napon u strujnom krugu ksenonske žarulje doseže 28 000 V. Kontakt s ovim naponom može biti koban. Prije rada na prednjim svjetlima, ona se moraju isključiti.

Pri radu s ksenonskim sustavom rasvjete morate se pridržavati sljedećih mjera opreza:

• ZABRANJENO je obavljati bilo kakve radove na xenon rasvjeti kada je vanjska rasvjeta uključena.
• S ksenonskim žaruljama D2S možete raditi samo uz osobnu zaštitnu opremu kao što su rukavice i naočale. Ne dirajte staklenu žarulju svjetiljke.
• Zbrinjavanje ksenonskih žarulja mora se provoditi u skladu s propisima o zbrinjavanju opasnog otpada.
• Lampu možete upaliti samo kada je u radnom položaju, odnosno u utičnici.

Ksenonsko prednje svjetlo koristi reflektor složenog oblika za halogenu dugu svjetiljku, a dizajn reflektora se ne razlikuje od onog koji se koristi za halogena prednja svjetla. Reflektor je podijeljen na dva parabolična segmenta s različitim žarišnim duljinama.

Dugo svjetlo koristi halogenu žarulju s kvarcnom žaruljom snage 55 W. Svjetiljke su pričvršćene na kućište prednjih svjetala pomoću uobičajenih žičanih stezaljki.

Jedinica ksenonskih prednjih svjetala naziva se dual-mode ksenonska prednja svjetla i radi i kao kratka prednja svjetla i kao duga svjetla. Ksenonska ili plinska prednja svjetla (HID) uključuju elektromagnetski kontroliranu zavjesu koja mijenja duga svjetla u kratka svjetla i obrnuto.

NAPOMENA: Ako je prekidač svjetla u isključenom položaju, ksenonska duga svjetla ne mogu se signalizirati. Ako je prekidač svjetla u položaju upaljenih prednjih svjetala ili u položaju AUTO i uključena su kratka svjetla, tada kada signaliziraju duga svjetla ksenonskih svjetala, kratka svjetla ksenona ostaju upaljena.

Radom ksenonskih svjetala upravlja CJB jedinica koja je spojena na kontrolere svakog fara i na starter za pražnjenje. Upravljač i starter ksenonskih prednjih svjetala osiguravaju ksenonskim prednjim svjetlima dovoljno električne energije za uključivanje.

Usporedba uzoraka osvjetljenja ksenonskih i halogenih prednjih svjetala

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
A	-	Xenon dual-mode prednje svjetlo
B	-	Halogen

Ksenonska svjetla koriste reflektore i leće izrađene tzv. elipsoidnom tehnologijom i daju bolje osvjetljenje u mraku u usporedbi s halogenim svjetlima. U usporedbi s halogenim svjetlima, ksenonska svjetla imaju sljedeće prednosti:

• Dugi vijek trajanja ksenonskih žarulja - otprilike 3-5 puta duži od halogenih žarulja
• Povećana svjetlosna snaga: svjetlosni tok ksenonskih prednjih svjetala je 3-4 puta veći nego kod halogenih prednjih svjetala
• Plavo/bijelo svjetlo bliže prirodnom dnevnom svjetlu - ksenonske žarulje proizvode plavo/bijelo svjetlo u usporedbi sa žutim svjetlom koje proizvode halogene žarulje
• Bolja vidljivost tijekom noćne vožnje - ksenonske svjetiljke stvaraju širi i svjetliji snop svjetlosti u usporedbi s konvencionalnim halogenim žaruljama
• Manja disipacija topline
• Manja potrošnja električne energije

Dizajn ksenonskih prednjih svjetala

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Zagrada
2	-	Xenon lampa DS2
3	-	DS2 konektor
4	-	Motor za usmjeravanje prednjih svjetala (samo za adaptivna prednja svjetla)
5	-	Elektromagnet
6	-	Asferični difuzor
7	-	Shader
8	-	Shader
9	-	Nosač difuzora

Ksenonsko prednje svjetlo je neovisni strukturni element koji se nalazi u jedinici prednjeg svjetla. Ova jedinica se sastoji od reflektora, adapterskog prstena, difuzora, kontrolera ekrana i ksenonske lampe, a sklop se naziva reflektor.

Difuzor je konveksnog oblika i osigurava učvršćenje ksenonske žarulje u njemu. Svjetiljka se nalazi u utoru kako bi se osiguralo pravilno poravnanje u reflektoru i učvršćuje se pritiskom i okretanjem u položaj zaključavanja. Svjetiljka ima dvopinski konektor koji se također učvršćuje pritiskom i okretanjem u položaj zaključavanja.

Pogon zaslona je elektromagnet koji upravlja položajem zaslona pomoću mehanizma poluge. Zaslon se koristi za promjenu kratkih svjetala u duga i obrnuto.

Mehanizam poluge nalazi se na desnoj strani reflektora. Ovaj mehanizam upravlja zaslonom koji blokira dio svjetlosnog snopa, što vam omogućuje da vozite automobil u zemljama sa suprotnim prometom bez korištenja posebnih naljepnica na leći prednjih svjetala. Uzorak osvjetljenja se mijenja pomicanjem male poluge, koja se nalazi pored grla za lampu, sa strane reflektora. Pazite da ugasite prednja svjetla prije uklanjanja poklopca servisnog otvora.



Ksenonska lampa počinje svijetliti kada električna struja prođe između dvije elektrode žarulje i stvori luk. Zatvorena žarulja svjetiljke sadrži plin ksenon, koji reagira na električnu stimulaciju i toplinu koju stvara struja. Kao odgovor na kontroliranu struju između elektroda, ksenon emitira plavo/bijelo svjetlo.

Postizanje maksimalne razine kontinuiranog sjaja svjetiljke provodi se u tri faze. To su faza pokretanja, faza zagrijavanja i faza kontinuiranog rada.

Da bi se stvorio električni luk, u fazi pokretanja na žarulju se mora primijeniti startni impuls s naponom od 18000-28000 V. Ovaj napon osiguravaju starteri ksenonskih svjetiljki. Nakon stvaranja električnog luka počinje faza zagrijavanja. Regulator ksenonskih svjetala regulira električnu struju u krugovima svjetiljki tako da struja iznosi 2,6 A, što odgovara snazi od 75 W. Tijekom ove faze ksenon počinje jako svijetliti, a lampa ulazi u ustaljeno stanje rada sa stabilnim parametrima protoka električne struje između elektroda. Čim je zagrijavanje završeno, regulator ulazi u fazu kontinuiranog rada. Napon koji se dovodi na elektrode svjetiljki se smanjuje, a snaga za održavanje stabilnog stanja smanjuje se na 35 W.

Radom ksenonskih svjetala upravlja CJB jedinica, dva regulatora ksenonskih svjetala i dva startera. Kada su prednja svjetla uključena, modul CJB daje radni napon regulatorima xenon prednjih svjetala (jedan za svako prednje svjetlo). Tijekom faze pokretanja, kontroleri reguliraju napon na elektrodama svjetiljke.



Starteri (po jedan za svako prednje svjetlo) stvaraju visoki početni napon, koji je neophodan za stvaranje električnog luka između elektroda. Starteri su dizajnirani sa zavojnicama koje generiraju visokonaponske impulse potrebne za pokretanje svjetiljke da počne raditi. Nakon što lampa počne raditi, starter formira zatvorenu kontrolnu petlju, dopuštajući regulatoru da regulira vrijednost napona.

Žmigavac

Žmigavac je ugrađen u vanjski dio prednjeg svjetla. Žmigavac se nalazi iznad bočnog/bočnog svjetla prilikom skretanja. Pokazivači smjera koriste 27 W/7 W S8W žarulje pričvršćene na opružne kontakte utičnice. Svjetiljka je montirana u utičnicu koja je žicama spojena na glavni konektor na kućištu prednjeg svjetla. Utičnice se umetnu u rupu na kućištu prednjeg svjetla i okreću dok se ne zaključaju. Pristup svjetiljci moguć je kroz zapečaćeni poklopac na stražnjoj stjenci kućišta prednjeg svjetla. Poklopac se fiksira u tijelo okretanjem u smjeru kazaljke na satu dok se ne zabravi. Da biste pristupili poklopcu, trebate ukloniti prednje svjetlo s prednje potporne ploče i ukloniti vanjsku šipku za zaključavanje s prednjeg svjetla.

Pokazivači smjera se aktiviraju lijevim višenamjenskim prekidačem na stupu upravljača ili prekidačem pokazivača smjera. Višenamjenski prekidač na stupu upravljača radi samo kada je prekidač paljenja u položaju II (kontakt uključen), prekidač upozorenja na opasnost radi u bilo kojem stanju kruga. Pokazivači smjera rade s ciklusom uključivanja/isključivanja od 0,38 sekundi.

Ako jedna od lampica u pokazivačima smjera prestane raditi, ostale će nastaviti raditi s prethodnim ciklusom. Pokazivači smjera radit će dvostruko češće, što ukazuje na kvar svjetla.

Marker svjetlo

Bočno svjetlo nalazi se s vanjske strane prednjeg svjetla, ispod pokazivača smjera. Bočno svjetlo koristi isto kućište i reflektor kao i bočno nagnuto svjetlo (gdje je dostupno).

Bočno svjetlo koristi W5W svjetiljku bez baze s utičnicom pričvršćenom na opružne kontakte, koja je žicama povezana s glavnim konektorom na kućištu prednjeg svjetla. Uložak je umetnut u utičnicu u kućištu prednjeg svjetla. Pristup svjetiljci moguć je kroz poklopac koji se može skinuti na stražnjoj strani kućišta prednjeg svjetla. Da biste pristupili poklopcu, trebate ukloniti prednje svjetlo s prednje potporne ploče i djelomično ukloniti vanjsku šipku za zaključavanje s prednjeg svjetla.

Bočna svjetla se pale prekidačem za svjetlo. Bočna svjetla mogu raditi bez obzira na položaj prekidača za paljenje. Bočna svjetla će također biti uključena ako je prekidač svjetla u položaju AUTO i središnja sklopna jedinica primi signal za uključivanje vanjske rasvjete od senzora za kišu/svjetlo.

Bočno svjetlo za skretanje

NAPOMENA: *Američka vozila nemaju svjetla za zavoje

Bočna svjetla za zavoje dodatna su oprema koja omogućuje osvjetljavanje ceste u smjeru vožnje pri malim brzinama. Dizajn difuzora omogućuje otklon svjetlosnog snopa za približno 45 stupnjeva od osi vozila.

Lampa za bočno osvjetljenje ugrađena je u vanjski dio jedinice prednjeg svjetla i nalazi se u istom kućištu s reflektorom i bočnim svjetlom.

Bočno svjetlo za zavoje koristi halogenu žarulju od 35 W H8 koja se umeće u utičnicu spojenu na kućište prednjeg svjetla. Utičnice se umetnu u rupu na kućištu prednjeg svjetla i okreću dok se ne zaključaju. Pristup svjetiljci moguć je kroz poklopac koji se može skinuti na stražnjoj strani kućišta prednjeg svjetla.

Svjetla za zavoje se aktiviraju lijevim višenamjenskim prekidačem na stupu upravljača kada je prekidač svjetla u položaju prednjih svjetala, a prekidač za paljenje u položaju II. Struja se dovodi do svjetiljki iz prekidača za paljenje kako bi se eliminiralo kašnjenje u njihovom gašenju kada se koristi mjerač vremena za prednja svjetla. Kada brzina vozila prijeđe 40 km/h, bočna svjetla se isključuju prilikom skretanja.

Cijela verzija dostupna je na web stranici (LRman.ru)

Istovremeno se može upaliti samo jedno bočno svjetlo. U skladu s gore navedenim uvjetima (brzina vožnje i položaj prekidača), ako je uključen lijevi pokazivač smjera, pali se lijevo bočno svjetlo i obrnuto. Svjetla za skretanje se gase kada se uključi brzina za vožnju unazad.