Kormány hidraulikus elosztó (Discovery 3)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Vasút
2	-	Fogaskerék tengely
3	-	Ujj
4	-	Olajpersely
5	-	Koszos tömítés
6	-	Bemeneti tengely
7	-	Csavarodás
8	-	Rögzítő gyűrű
9	-	Olajtömítés
10	-	PTFE gyűrű
11	-	Öntött kormánymű ház
12	-	Barázdák
13	-	Csap - a fogaskerék tengelye és a hüvely között
14	-	Olajtömítés
15	-	Fogaskerék tengely
16	-	Hordozó
17	-	Fogaskerék tengely csavar

A hidraulikus elosztó a kormányszerkezet része. A hidraulikus elosztó maximális teljesítménynövelést biztosít (például parkoláskor), amikor minimális erőfeszítésre van szükség a kormánykerék elfordításához.

Az elosztó hajtóműháza a fő öntött kormányház része. A hajtóműházban négy lyuk található a szervokormány-szivattyú tápvezetékének, a tartályhoz vezető visszatérő vezetéknek és a hengerdugattyú mindkét oldalán lévő tápvezetéknek a csatlakoztatásához.

A hidraulikus elosztó egy hüvelyből, bemenő tengelyből, torziós rúdból és fogaskerék tengelyből áll. A hidraulikus elosztó ugyanarra a tengelyre van felszerelve, mint a fogaskerék, amely a bemenő tengelyen keresztül kapcsolódik a kormányoszlophoz. A hidraulikus elosztó részei a kormánymű házában találhatók, amely tömített burkolattal van lezárva.



A hüvely a fő hajtóműházban található. A külső átmérője mentén három gyűrű alakú horony van kialakítva. A furatok közé PTFE gyűrűket szerelnek fel, amelyek tömítésként szolgálnak a furat és a hajtóműház között. Radiális lyukak vannak fúrva a hüvely falán minden gyűrű alakú horonyban. A hüvelyben lévő furat ki van fúrva, hogy illeszkedjen a bemenő tengelyhez. A hüvely furatában hat horony van egymástól egyenlő távolságra. A hornyok végei zártak, és nem érik el a hüvely végét. Radiális lyukak vannak fúrva minden hüvely hornyába.

A bemenő tengely külső végén két megmunkált felület található a kormányoszlop közbenső tengelybilincs felszereléséhez. A megmunkált felületek biztosítják a közbenső tengely megfelelő, optimális szögben történő beépítését. A közbenső tengely belső végén van egy nyúlvány, amely a fogaskerék tengelyében lévő horonyba illeszkedik. A fül helyzete a résben lehetővé teszi a bemeneti tengely és a fogaskerék tengely enyhe relatív elfordulását, mielőtt a fül érintkezik a rés falával. Ez biztosítja, hogy a kormány kézi üzemmódban működjön anélkül, hogy áramkimaradás esetén túlterhelné a torziós rudat. A bemeneti tengely központi részének kerülete mentén egyenlő időközönként hosszirányú hornyokat készítenek. A hornyok felváltva helyezkednek el a bemeneti tengely körül.

A torziós rúd a bemenő tengely belsejéhez van rögzítve, és szilárdan a fogaskerék tengelyén van rögzítve. A torziós rúd hajtócsapon keresztül csatlakozik a bemenő tengelyhez. A középső részen a torziós rúd átmérője kisebb, mint a végein. A kisebb átmérő lehetővé teszi, hogy a torziós rúd elcsavarjon a kormánykerékre ható nyomaték hatására, az abroncsok útfelületen való tapadása szerint.



(Az eredeti cikk a weboldalon található: www.lrman.ru)

A fogaskerekes tengely közepén van egy felső fül, amely a kormányrúdhoz kapcsolódik. A fogaskerék tengelyének felső végébe megmunkált horony a bemenő tengelyen egy kiemelkedést foglal magában. A fogaskerék tengelye a hajtóműházban található, és golyósgörgős csapágyakon forog.