A hűtőfolyadék mozgása a rendszeren keresztül
Amikor a motor jár, a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját a kiegészítő hajtószíj hajtja meg. Ebben az esetben a hűtőfolyadék kering a motor hűtőköpenyén és a fűtésen keresztül, miközben a termosztát és a bypass szelep zárva van. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedik, a bypass szelep kinyílik, és a hűtőfolyadék keringeni kezd rajta. Amikor a hőmérséklet eléri a 82°C-ot (180°F), a fő termosztát kinyílik, lehetővé téve a hűtőfolyadék keringését a fő radiátoron keresztül. Ahogy a fő termosztát fokozatosan kinyílik (95°C-on (203°F) teljesen nyitva), a bypass szelep fokozatosan bezáródik, és az összes hűtőfolyadék kering a fűtőelemen vagy a radiátoron keresztül. Amint a hűtőfolyadék keringeni kezd a hűtőn keresztül, a sebességváltó-folyadék-hűtőbe és a motorolaj-hűtőbe is folyni kezd.
A hőtágulás okozta felesleges hűtőfolyadék mennyiség a radiátor tetejéről egy tömlőn keresztül jut be a tágulási tartályba. A tágulási tartálynak van egy kivezető tömlője, amely a hűtőrendszer áramköréhez van csatlakoztatva. Ez a tömlő visszavezeti a hűtőfolyadékot a rendszerbe, amikor a motor lehűl.
A hűtőfolyadék a radiátoron keresztül a jobb oldali tartály tetejétől a bal tartály aljáig áramlik, és a hűtőmagon áthaladó levegő hűti le. A folyadék hőmérsékletét a motorvezérlő modul figyeli a hengerfejben elhelyezett hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelővel. Az érzékelőtől származó jeleket a motorvezérlő egység használja a hűtőventilátor és az üzemanyag-ellátás szabályozására a motor hőmérsékletének megfelelően. További információért forduljon az Electronic Engine Controlshoz (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
Az ECM egy impulzusszélesség-modulált jel segítségével vezérli a hűtőventilátort, amelyet a motorvezérlő modulba épített ventilátorvezérlő modulhoz küldenek. Az impulzusszélesség modulált frekvenciát a ventilátorvezérlő egység használja a ventilátormotor tápfeszültségének meghatározására.
A motorvezérlő modul (ECM) 0 és 100% között változtatja az impulzusszélesség-modulációs munkaciklust, ezáltal beállítja a ventilátor sebességét. Ha a motorvezérlő modul jele a 0-100%-os tartományon kívül esik, a ventilátorvezérlő modul ezt szakadásként vagy rövidzárlatként érzékeli, és a ventilátort maximális sebességre kapcsolja, hogy megakadályozza a motor és a sebességváltó túlmelegedését.
A motorvezérlő modul vezérli a ventilátort az ECT-érzékelőtől, a sebességváltó-folyadék-hőmérséklet-érzékelőtől, az A/C kapcsolótól és az A/C nyomásérzékelőtől érkező jelek alapján. További információért forduljon a légkondicionáláshoz (412-03A Air Conditioning - 4.0L) Ezenkívül a ventilátor sebessége a jármű sebességétől függ. Az ECM szabályozza a hűtőventilátorok sebességét, hogy kompenzálja a bejövő levegő áramlását. A menetsebesség jelét a CAN buszon keresztül továbbítja a blokkolásgátló fékrendszer vezérlőegysége.
A publikáció egy webes forrásból származik lrman.ru
Megjegyzések ehhez a cikkhez