Kretanje rashladne tekućine kroz sustav
Kad motor radi, remenicu pumpe rashladnog sredstva pokreće pomoćni pogonski remen. U ovom slučaju rashladna tekućina cirkulira kroz rashladni plašt motora i grijač dok su termostat i premosni ventil zatvoreni. Kada temperatura rashladne tekućine poraste, premosni ventil se otvara i rashladna tekućina počinje cirkulirati kroz njega. Kada temperatura dosegne 82°C (180°F), glavni termostat se otvara, dopuštajući rashladnoj tekućini da cirkulira kroz glavni hladnjak. Kako se glavni termostat postupno otvara (potpuno otvoren na 95°C (203°F)), premosni ventil se postupno zatvara, uzrokujući da sva rashladna tekućina cirkulira kroz grijač ili radijator. Kako rashladna tekućina počinje cirkulirati kroz hladnjak, ona također počinje teći u hladnjak tekućine prijenosa i hladnjak motornog ulja.
Višak volumena rashladne tekućine uzrokovan toplinskim širenjem ulazi u ekspanzijski spremnik kroz crijevo s vrha hladnjaka. Ekspanzijski spremnik ima odvodno crijevo spojeno na krug rashladnog sustava. Ovo crijevo vraća rashladnu tekućinu u sustav kada se motor ohladi.
Rashladna tekućina teče kroz hladnjak od vrha desnog spremnika do dna lijevog spremnika i hladi se zrakom koji prolazi kroz jezgru hladnjaka. Temperaturu tekućine nadzire upravljački modul motora pomoću osjetnika temperature rashladnog sredstva (ECT) koji se nalazi u glavi cilindra. Signale ovog senzora koristi upravljačka jedinica motora za kontrolu ventilatora za hlađenje i dovod goriva prema temperaturi motora. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
ECM upravlja ventilatorom za hlađenje korištenjem signala moduliranog širinom pulsa koji se šalje u upravljački modul ventilatora ugrađen u upravljački modul motora. Frekvenciju moduliranu širinom pulsa koristi upravljačka jedinica ventilatora za određivanje napona napajanja motora ventilatora.
Upravljački modul motora (ECM) mijenja radni ciklus modulacije širine pulsa od 0-100%, prilagođavajući tako brzinu ventilatora. Ako je signal iz upravljačkog modula motora izvan raspona 0-100%, upravljački modul ventilatora to doživljava kao prekid kruga ili kratki spoj i okreće ventilator na najveću brzinu kako bi spriječio pregrijavanje motora i mjenjača.
Upravljački modul motora upravlja ventilatorom na temelju signala s ECT osjetnika, osjetnika temperature tekućine mjenjača, A/C prekidača i A/C osjetnika tlaka. Za više informacija kontaktirajte Klima uređaj (412-03A Air Conditioning - 4.0L) Osim toga, brzina ventilatora ovisi o brzini vozila. ECM regulira brzinu ventilatora za hlađenje kako bi kompenzirao nadolazeći protok zraka. Signal brzine vožnje prenosi se preko CAN sabirnice iz upravljačke jedinice sustava protiv blokiranja kotača.
Komentari na ovaj članak