Кретање расхладне течности кроз систем
Када мотор ради, ременицу пумпе за расхладну течност покреће помоћни погонски каиш. У овом случају, расхладна течност циркулише кроз плашт за хлађење мотора и грејач, док су термостат и бајпас вентил затворени. Када температура расхладне течности порасте, обилазни вентил се отвара и расхладна течност почиње да циркулише кроз њега. Када температура достигне 82°Ц (180°F), главни термостат се отвара, омогућавајући расхладну течност да циркулише кроз главни радијатор. Како се главни термостат постепено отвара (потпуно отварање на 95°Ц (203°F)) бајпас вентил се постепено затвара, што доводи до тога да сва расхладна течност циркулише кроз грејач или радијатор. Како расхладна течност почиње да циркулише кроз хладњак, она такође почиње да тече у хладњак течности мењача и хладњак моторног уља.
Вишак запремине расхладне течности услед топлотног ширења улази у експанзиони резервоар кроз црево са врха радијатора. Експанзиони резервоар има излазно црево повезано са расхладним кругом. Ово црево враћа расхладну течност у систем када је мотор хладан.
Расхладна течност протиче кроз радијатор од врха десног резервоара до дна левог резервоара и хлади се ваздухом који пролази кроз језгро радијатора. Температуру течности прати контролна јединица мотора помоћу сензора температуре расхладне течности (ЕАТИНГ), који се налази у глави цилиндра. Сигнале са овог сензора користи контролна јединица мотора за контролу вентилатора за хлађење и довод горива у складу са температуром мотора. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
ЕЦМ контролише вентилатор за хлађење преко сигнала модулисаног ширином импулса који се шаље управљачком модулу вентилатора интегрисаном у управљачки модул мотора. ПВМ фреквенцију користи контролна јединица вентилатора за одређивање напона напајања мотора вентилатора.
Управљачка јединица мотора (ECM) мења радни циклус импулсне секвенце модулисане ширином импулса у опсегу од 0-100%, чиме се подешава брзина вентилатора. Ако је сигнал са контролне јединице мотора изван опсега од 0-100%, контролна јединица вентилатора то доживљава као прекид струјног круга или кратак спој и укључује вентилатор максималном брзином како би спречила прегревање мотора и мењача.
Управљачки модул мотора контролише вентилатор као одговор на сигнале са ЕЦТ сензора, сензора температуре течности у мењачу, прекидача за климатизацију и сензора притиска клима уређаја. За више информација погледајте Клима уређај (412-03A Air Conditioning - 4.0L) Поред тога, брзина вентилатора зависи од брзине возила. ЕЦМ регулише брзину вентилатора за хлађење да би компензовао надолазећи проток ваздуха. Сигнал брзине се преноси преко ЦАН магистрале од управљачке јединице против блокирања кочница.
Коментари на овај чланак