Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Diagnostyka i testowanie układu ładowania (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Akumulator i system ładowania
  • Diagnostyka i testowanie układu ładowania
 
        0  
Spis treści: Widok ogólny ⇩ Kontrola i weryfikacja ⇩ Tabela objawów ⇩ Tabela kodów usterek ⇩

Widok ogólny


Informacje na temat wskaźnika stanu akumulatora można znaleźć w rozdziale 414-01, Akumulator i okablowanie, w instrukcji warsztatowej. Podczas sprawdzania i ładowania akumulatora należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi sprzętu używanego na stacji paliw.

Generator to inteligentny system, który jest w stanie uwzględnić zmiany temperatury i zoptymalizować ładowanie akumulatora.

Szczegółowy opis projektu i działania systemu można znaleźć w rozdziale 414-02, Alternator i regulator, w instrukcji warsztatowej.

Kontrola i weryfikacja


1. Sprawdź reklamację klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Elementy mechaniczneInstalacje elektryczne
  • Generator
  • Pasek napędowy
  • Napinacz paska napędowego
  • Koło pasowe generatora
  • Sprawdź, czy generator jest bezpiecznie zamocowany
  • Generator
  • Bateria
  • Rozrusznik
  • Wiązki przewodów i złącza elektryczne
  • Bezpieczniki Skrzynka przyłączeniowa akumulatora (BJB) — Bezpiecznik 20E Bezpiecznik głównego rozrusznika
  • Funkcja lampki ostrzegawczej ładowania
  • Obwody elektryczne CAN (Control Area Network)
  • Moduł sterujący silnika (ECM)

  • 3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, rozwiąż problem (jeśli to możliwe) przed kontynuowaniem.

    4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów problemu lub indeksu DTC.



    Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: lrman.ru

    Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

    Tabela objawów


    Objaw nieprawidłowego działaniaMożliwy powódPodjęte działania
    Kontrolka ładowania nie świeci się
  • Usterka lampy/obwodu
  • Awaria generatora
  • Usterka obwodu CAN
  • Usterka modułu ECM
  • Sprawdź działanie lampki ostrzegawczej przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku. W razie potrzeby wymień lampy lub napraw obwody. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) wskazujące awarię alternatora, magistrali CAN lub ECM.
    Kontrolka ładowania świeci się stale/akumulator się rozładowuje
  • Pasek napędowy akcesoriów jest uszkodzony
  • Ślizganie się koła pasowego generatora na wale
  • Awaria
  • generator
  • Błąd kabla akumulatora
  • Usterka obwodu CAN
  • Usterka modułu ECM
  • Sprawdź przewody akumulatora i alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) wskazujące awarię alternatora. Sprawdź stan paska napędu osprzętu i jego napięcie (patrz tabela kontroli wzrokowej). Upewnij się, że koło pasowe nie obraca się niezależnie od alternatora. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) wskazujące awarię CAN lub ECM.
    Okresowe włączanie się kontrolki ładowania
  • Poślizg paska napędowego akcesoriów
  • Błąd kabla akumulatora
  • Usterka okablowania alternatora
  • Awaria generatora
  • Usterka obwodu CAN
  • Sprawdź stan paska napędu osprzętu i jego napięcie (patrz tabela kontroli wzrokowej). Sprawdź przewody akumulatora i alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) wskazujące awarię alternatora lub magistrali CAN. Należy pamiętać, że użycie przenośnego zasilacza lub ładowarki może spowodować, że lampka ostrzegawcza pozostanie włączona do czasu wyłączenia urządzeń.
    Akumulator jest rozładowany, a kontrolka ładowania nie świeci się
  • Błąd baterii
  • Statyczne rozładowanie akumulatora
  • Otwarty obwód w obwodzie generatora
  • Sprawdź stan akumulatora, sprawdź akumulator pod kątem wyładowań statycznych. Sprawdź diagnostyczne kody usterek (DTC) wskazujące awarię alternatora. Możliwe jest zwarcie obwodu sterującego generatora do masy bez ustawienia kodów DTC. Jeśli nie zostaną znalezione żadne inne przyczyny wyładowań, sprawdź ten obwód. Patrz instrukcje elektryczne.
    Hałas (mechaniczny)
  • Poślizg paska napędowego akcesoriów
  • Awaria generatora
  • Sprawdź stan paska napędu osprzętu i jego napięcie (patrz tabela kontroli wzrokowej). Odłącz pasek napędowy akcesoriów i sprawdź, czy generator obraca się swobodnie.





    Tabela kodów usterek


    UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).


    UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.


    Diagnostyczny kod błęduOpisMożliwe przyczynyPodjęte działania
    P062200Obwód elektryczny zacisku uzwojenia wzbudzenia generatora
  • Awaria obwodu generatora
  • Awaria generatora
  • Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny alternatora. W razie potrzeby napraw/wymień. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.
    P062500Niskie napięcie w obwodzie zacisków pola generatora
  • Obwód wykrywania napięcia: wysoka rezystancja
  • Obwód generatora B+: przerywana wysoka rezystancja
  • Obwód sterujący generatora: zwarcie do masy
  • Sprawdź bezpiecznik obwodu ładowania. Sprawdź napięcie ładowania. Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Patrz instrukcje elektryczne. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostaną znalezione żadne usterki, zainstaluj nowy generator. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.
    P062600Wysokie napięcie w obwodzie zacisków pola generatora
  • Złącze generatora: luźne/niepodłączone
  • Obwód sterujący generatora: zwarcie do + akumulatora
  • Obwód sterujący generatora: wysoka rezystancja
  • Sprawdź napięcie ładowania. Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Patrz instrukcje elektryczne. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostaną znalezione żadne usterki, zainstaluj nowy generator. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.
    P065B00Zakres działania/problemy z wydajnością obwodu sterującego generatora
  • Obwód sterujący generatora: zwarcie do masy
  • Obwód sterujący generatora: zwarcie do + akumulatora
  • Wysoka rezystancja w obwodzie sterującym generatora
  • Sprawdź generator i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.


    Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
    Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


     

    Poprzedni artykuł
    Specyfikacja baterii

    Aktualny artykuł
    Diagnostyka i testowanie układu ładowania

    Kolejne artykuły
    Bateria i przewody
    Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
    Półka na dodatkowy akumulator
    Półka na baterie
    Specyfikacja generatora i regulatora napięcia
    Projekt i opis techniczny generatora 4,0L
    Projekt i opis techniczny generatora 4,4L
    Projekt i opis techniczny generatora 2,7L

     
     

    Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
    • Przegląd i testowanie układu ładowania Freelander 2 (2006-2014)
    • Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego (PAS) Freelander 1 (1997-2006)
    • Testowanie na stanowisku badawczym i podczas testów drogowych Range Rovera 3 (2001-2012)
    • Diagnostyka i testowanie układu ładowania akumulatorów Defender 2007+ (2007-2016)

    Komentarze do tego artykułu


    Brak komentarzy




    Ile będzie 48 + 48 =

           




    Discovery 3 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Środki ostrożności
    • Informacje serwisowe
    • Techniki naprawy
    • Ochrona zdrowia
    • Test drogowy
    • Kody identyfikacyjne
    • Podnoszenie
    • Konserwacja - diesla
    • Konserwacja - benzyna
    • Podwozie
    • Zawieszenie samochodu
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Koła i opony
    • Dynamiczne zawieszenie
    • Wał kardana
    • Tylna oś napędowa
    • Przednia oś napędowa
    • Osie przedniej osi
    • Wałki tylnej osi
    • Układ hamulcowy
    • Hamulec postojowy
    • Hamulec hydrauliczny
    • Próżniowy wzmacniacz hamulca
    • System antywłamaniowy
    • Układ kierowniczy
    • Kolumna kierownicy
    • Silnik i systemy
    • Silnik benzynowy 4,0 l
    • Silnik benzynowy 4,4 l
    • Silnik wysokoprężny 2,7 l
    • Chłodzenie silnika
    • Zapas paliwa
    • Jednostki napędowe
    • Uruchom system
    • Sytem zapłonu
    • Redukcja emisji
    • Filtracja powietrza
    • Kontrola oparów paliwa
    • Elektroniczna część sterująca
    • Skrzynia biegów
    • Sprzęgło
    • Układy napędu na wszystkie koła
    • Sprawa transferu
    • Układ wydechowy
    • Zbiornik paliwa i przewody
    • Kontrola przyspieszenia
    • Sprzęt elektryczny
    • Kontrola klimatu
    • Instrumenty i lampki kontrolne
    • Akumulator i system ładowania
    • System informacyjny
    • Oświetlenie i reflektory
    • Dystrybucja mocy
    • Elektroniczna grupa funkcyjna
    • Ciało i powłoka
    • Elementy karoserii
    • Wykończenie wnętrza i karoserii
    • Lustra i okulary
    • Siedzenia
    • Tablica przyrządów i konsola
    • Uchwyty i zamki
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Szyberdach i zderzaki
    • System bezpieczeństwa
    • Naprawy karoserii
    • Naprawa elementów przednich
    • Naprawa tylnych elementów
    • Naprawa panelu bocznego
    • Mocowanie ramy i karoserii

    Discovery 1 
    • Informacje ogólne
    • Dane techniczne
    • Wprowadzenie do podręcznika
    • Rozwiązywanie problemów
    • Silnik i systemy
    • Silnik diesla Tdi
    • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
    • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
    • Silnik benzynowy Mpi
    • Ograniczanie szkodliwych emisji
    • Układ paliwowy Tdi
    • Układ paliwowy MFi
    • Układ paliwowy SFi
    • Układ paliwowy MPi (MEMS)
    • Tempomat
    • Układ chłodzenia (Tdi)
    • Układ chłodzenia (V8i)
    • Układ chłodzenia (MPi)
    • Układ wydechowy
    • Transmisja
    • Sprzęgło
    • Skrzynia biegów manualna R380
    • Skrzynia biegów manualna LT 77
    • Skrzynia rozdzielcza LT230T
    • Automatyczna skrzynia biegów
    • Wał kardana
    • Oś tylna
    • Oś przednia
    • Podwozie
    • Układ kierowniczy
    • Zawieszenie przednie
    • Zawieszenie tylne
    • Układ hamulcowy
    • Koła i opony
    • Nadwozie i wnętrze
    • Bezpieczeństwo bierne
    • Drzwi, zamki i okna
    • Zewnętrzne części nadwozia
    • Szczegóły wykończenia wnętrza
    • Siedzenia
    • Sprzęt elektryczny
    • Ogrzewanie i wentylacja
    • Klimatyzacja
    • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
    • Układ rozruchowy i ładowania
    • Sprzęt i urządzenia
    • Oświetlenie i reflektory


    LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
    Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪