Bateria i przewody (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	"Dodatni" kabel akumulatora VE
2	-	Bateria
3	-	Zacisk
4	-	Przekaźnik tranzytowy
5	-	Ujemny kabel akumulatora VE

Postanowienia ogólne

Akumulator zamontowany w skrzynce ochronnej znajduje się pomiędzy przegrodą a grodzią dodatkową po stronie pasażera. Akumulator spoczywa na platformie, do której jest przymocowany za pomocą listew zaciskowych i śrub.

Kable mocuje się do biegunów akumulatora za pomocą zacisków zaciskowych. Dodatni zacisk akumulatora wyposażony jest w urządzenie pirotechniczne, które w razie wypadku lub zagrożenia wyzwoleniem poduszki powietrznej odłącza przewód. Więcej informacji można znaleźć w części Dodatkowy system przytrzymujący dotyczący poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System)

Wszystkie modele wyposażone są w akumulatory ołowiowo-wapniowe firmy Delphi, które nie wymagają konserwacji. Wszystkie akumulatory mają podobną konstrukcję i różnią się charakterystyką w zależności od zastosowania. Samochody są wyposażone w akumulatory w jednym z dwóch rozmiarów:



Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa (LRman.ru)

• H7 - wszystkie modele z silnikami benzynowymi
• H8 - modele z silnikami TdV6

W akumulatorze zastosowano technologię "nagromadzenia wapnia", tj. Siatki płyt dodatnich i ujemnych wykonane są z pasków stopu ołowiowo-wapniowego.

Obudowa baterii jest częściowo uszczelniona. Każda puszka jest wyposażona w odpowietrznik, który kompensuje rozszerzalność cieplną elektrolitu i uwalnia tlen i wodór powstające w określonych warunkach pracy akumulatora.

Akumulator wyposażony jest we wbudowany areometr z kompensatorem temperatury, który pozwala wizualnie ocenić gęstość i poziom elektrolitu. Stan baterii ocenia się na podstawie koloru wskaźnika:

• ZIELONY - akumulator jest dobrze naładowany i sprawny
• CIEMNY (zmiana koloru na CZARNY) – niski poziom naładowania akumulatora i konieczność jego ponownego naładowania
• BEZBARWNY lub ŻÓŁTY - akumulator nie nadaje się do użytku i należy go wymienić

Jeśli wskaźnik zmieni kolor na BEZBARWNY lub ŻÓŁTY, oznacza to problem wewnętrzny akumulatora. Nie próbuj ładować akumulatora w tym stanie ani nie uruchamiać silnika.

Przed wyjęciem akumulatora upewnij się, że alarm samochodowy jest wyłączony i zapłon jest wyłączony. Zawsze odłączaj najpierw zacisk "ujemny", a następnie "dodatni". Podczas montażu akumulatora należy zawsze najpierw podłączyć zacisk "dodatni", a następnie "ujemny".

Jeśli akumulator wymaga ładowania, należy zawsze używać ładowarki prądu stałego przeznaczonej do akumulatorów ołowiowo-wapniowych. NIE używaj szybkich ładowarek, ponieważ może to spowodować trwałe uszkodzenie akumulatora.

Tryb dostawy

W samochodzie zainstalowany jest przekaźnik tranzytowy. Jest to urządzenie jednorazowego użytku i NIE jest przeznaczone do użytku przez właściciela pojazdu. Przekaźnik jest podłączony szeregowo pomiędzy akumulatorem a masą i zapobiega rozładowaniu akumulatora podczas transportu. Przy sprzedaży samochodu należy zdemontować przekaźnik.