| Nazwa przedmiotu | Numer katalogowy części zamiennej | Opis |
| A | - | Napęd główny zespołów pomocniczych |
| B | - | Dodatkowy napęd akcesoriów |
| 1 | - | Pompa płynu chłodzącego |
| 2 | - | Główny napinacz paska |
| 3 | - | Sprężarka klimatyzacji |
| 4 | - | Pompa wspomagania kierownicy |
| 5 | - | Koło pasowe wału korbowego |
| 6 | - | Generator |
| 7 | - | Koło pasowe pośrednie |
| 8 | - | Dodatkowy główny pasek napędowy |
| 9 | - | Koło pasowe wentylatora chłodzącego |
| 10 | - | Pasek napędowy akcesoriów |
| 11 | - | Dodatkowy napinacz paska |
Wszystkie główne zespoły pomocnicze napędzane są jednym 6-klinowym paskiem. Do napędzania wentylatora układu chłodzenia służy oddzielny 8-pasmowy pasek.
Zarówno pasek główny, jak i dodatkowy napędzany są z wału korbowego poprzez tłumik drgań skrętnych. Napięcie paska utrzymuje się za pomocą automatycznego napinacza zamontowanego na lewym wsporniku akcesoriów. Koło pasowe napinacza paska zamontowane na prawym wsporniku akcesoriów zwiększa kąt koła pasowego alternatora.
Warstwa gumy umieszczona pomiędzy dwiema cylindrycznymi powierzchniami tłumika drgań pochłania drgania skrętne wału korbowego oraz obciążenia udarowe w napędzie.
Napinacz automatyczny składa się z dźwigni obciążonej sprężyną i umieszczonego na niej koła pośredniego. Aby zdjąć i założyć pasek, pociągnij dźwignię napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc od przodu silnika). Z tyłu ramienia napinacza znajduje się wskaźnik zużycia paska.
Komentarze do tego artykułu