Diagnostyka i testowanie 4,4L (Discovery 3)

Recenzja

Silniki z turbodoładowaniem mają 2 dodatkowe paski napędowe; w tej sekcji opisano podstawowe kontrole obu typów.

Dla ułatwienia identyfikacji te dwa paski nazywane są głównym i dodatkowym paskiem napędowym akcesoriów.

Dodatkowe informacje na temat systemu i jego obsługi można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych.

Czynniki mechaniczne

Stan głównego paska napędowego (pęknięcie/uszkodzenie/zanieczyszczenie) Stan dodatkowego paska napędowego (pęknięcie/uszkodzenie/zanieczyszczenie) Napięcie paska Wyrównanie położenia koła pasowego Pompa płynu chłodzącego Główny zespół napinacza Sprężarka klimatyzacji Pompa wspomagania kierownicy Koło pasowe wału korbowego Generator Koło pasowe pompy o dynamicznej odpowiedzi Rolka napinacza Koło pasowe turbosprężarki Zespół napinacza wtórnego Koło pasowe pompy płynu chłodzącego

3. Jeśli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

OSTRZEŻENIE: Jeżeli silnik będzie eksploatowany bez paska pomocniczego uniemożliwiającego włączenie niektórych akcesoriów, mogą zostać wygenerowane diagnostyczne kody usterek (DTC), które powinny być wymagane przed oddaniem pojazdu właścicielowi. Nie należy uruchamiać silnika ze zdemontowanymi paskami na dłużej niż 2-3 minuty. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem pojazdu.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działanie
Hałas	Stan paska Napięcie paska Przekrzywione koła pasowe Elementy uruchamiane (w tym napinacze)	Sprawdź stan paska (patrz oględziny). Sprawdź działanie napinacza. Sprawdź ustawienie koła pasowego. Sprawdź elementy napędzane pod kątem zwiększonego oporu obrotu. Napraw, jeśli to konieczne.
Pasek napędowy nie utrzymuje napięcia	Stan paska Awaria napinacza	Sprawdź stan paska (patrz oględziny). Sprawdź działanie napinacza. Napraw, jeśli to konieczne.

(Zobacz źródło na stronie internetowej: LRMAN.ru)

Indeks DTC

UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 Elektroniczny układ sterowania silnikiem w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwy powód	Działanie
P050600	Prędkość sterowania powietrzem biegu jałowego jest niższa niż oczekiwano	Zmniejszenie wydajności wlotu powietrza Przeciążenie napędu akcesoriów (uszkodzony/zablokowany element)	Sprawdź układ dolotowy powietrza. Sprawdź pasek napędowy akcesoriów i jego komponenty. Patrz odpowiednia część instrukcji warsztatowej.