Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tylny środkowy pas bezpieczeństwa (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Tylny środkowy pas bezpieczeństwa
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Zdemontuj prawe tylne siedzenie.

SIEDZENIA, PRACE NAPRAWCZE, Tylne prawe siedzenie.


SIEDZENIA, PRACE NAPRAWCZE, Tylne prawe siedzenie.


2. Odkręć 2 śruby i zdejmij osłonę zwijacza pasa bezpieczeństwa.

2. Odkręć 2 śruby i zdejmij osłonę zwijacza pasa bezpieczeństwa.


3. Odkręcić nakrętkę i wyjąć cewkę bezwładnościową.

3. Odkręcić nakrętkę i wyjąć cewkę bezwładnościową.


4. Odkręć 5 śrub i obie osłony mocowania pasa bezpieczeństwa.



5. Odkręć 3 śruby Torx i zdejmij oparcie siedzenia z poduszki.

5. Odkręć 3 śruby Torx i zdejmij oparcie siedzenia z poduszki.


6. Zwolnij tył poszycia poduszki siedzenia z mocowania do ramy.

7. Zwolnij przednią i boczną część poszewki z mocowania do ramy.

7. Zwolnij przednią i boczną część poszewki z mocowania do ramy.


8. Zdejmij poduszkę wraz z tapicerką ze stelaża.

9. Wykręcić śrubę Torx z zespołu dolnego mocowania środkowego pasa bezpieczeństwa i klamry prawego pasa bezpieczeństwa.

10. Zdejmij środkowy pas bezpieczeństwa wraz z prawą klamrą pasa bezpieczeństwa.

Instalacja


1. Zamontować dolny środkowy pas bezpieczeństwa i prawą klamrę pasa bezpieczeństwa na podstawie siedzenia i dokręcić śrubę Torx momentem obrotowym 32 Nm.

2. Umieść poduszkę siedziska na podstawie.

3. Przymocuj przód i boki poduszki do ramy.

4. Przymocuj tył poduszki siedziska do ramy.



5. Zamontuj oparcie siedzenia i dokręć śruby Torx.

(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej www.lrman.ru)

6. Zamontuj osłony pasów bezpieczeństwa i dokręć śruby.

7. Zamontować cewkę inercyjną z tyłu siedzenia i dokręcić nakrętki jej mocowania momentem 32 Nm.

8. Zamontuj pokrywę cewki bezwładnościowej i dokręć śruby mocujące ją.

9. Zamontuj ponownie tylne siedzenie.

SIEDZENIA, PRACE NAPRAWCZE, Tylne prawe siedzenie.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Bezwładnościowy pas bezpieczeństwa przedniego samochodu 3-drzwiowego
Przedni bezwładnościowy pas bezpieczeństwa samochodu 5-drzwiowego

Aktualny artykuł
Tylny środkowy pas bezpieczeństwa

Kolejne artykuły
Lewy tylny pas bezpieczeństwa
Pętla pasa bezpieczeństwa z regulacją wysokości na słupku B
Klamra pasa bezpieczeństwa lewego siedzenia na tylnym siedzeniu samochodu 3-drzwiowego
Klamra pasa bezpieczeństwa lewego siedzenia na tylnym siedzeniu samochodu 5-drzwiowego
Napinacz przedniego pasa bezpieczeństwa
Działanie wymontowanego napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa
Klamra środkowego pasa bezpieczeństwa tylnego siedzenia
Poduszka powietrzna kierowcy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pas bezpieczeństwa środkowy z tyłu Discovery 1 (1989-1998)
• Środkowy zwijacz pasa bezpieczeństwa 40/20/40 Discovery 3 (2004-2009)
• Tylny środkowy pas bezpieczeństwa Range Rovera 3 (2001-2012)
• Fotele i pasy bezpieczeństwa Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 31 + 31 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪