Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tulejki wahaczy górnych (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Tylne zawieszenie
  • Tulejki wahaczy górnych
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Zdejmij ramię.

ZAWIESZENIE TYLNE, PRACE NAPRAWCZE, Zespół górnego wahacza.


2. Zamocuj ramię w imadle.

3. Wymontować tuleje za pomocą narzędzi LRT-64-024/1, LRT-64-024/2 i LRT-64-024/3.


3. Wymontować tuleje za pomocą narzędzi LRT-64-024/1, LRT-64-024/2 i LRT-64-024/3.

Montaż


1. Ustawić tuleje zgodnie z rysunkiem i zamontować je za pomocą narzędzi LRT-64-024/1, LRT-64-024/4…


1. Ustawić tuleje zgodnie z rysunkiem i zamontować je za pomocą narzędzi LRT-64-024/1, LRT-64-024/4 i LRT-64-024/5.

2. Zdejmij ramię z imadła.

3. Zamontuj górne ramię.

ZAWIESZENIE TYLNE, PRACE NAPRAWCZE, Zespół górnego wahacza.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem
Piasta koła
Górny zawias
Zawias dolny
Łożysko koła
Pneumatyczny element elastyczny
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora
Stabilizator poprzeczny

Aktualny artykuł
Tulejki wahaczy górnych

Kolejne artykuły
Tuleje przednich dolnych wahaczy
Tuleje wahaczy tylnych dolnych
Rozpórki stabilizatora poprzecznego
Zespół dolnego ramienia
Zespół górnego ramienia
Tuleje tylnej ramy pomocniczej
Czujnik wzrostu ciała
Zawór obejściowy

 
 

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 22 + 43 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪