Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Tylne zawieszenie
  • Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem
 
        0  
Spis treści: Odpowietrzanie układu ⇩ Napełnienie układu powietrzem ⇩

Odpowietrzanie układu


1. Odpowietrz układ za pomocą narzędzia diagnostycznego TestBook/T4.

OSTRZEŻENIE: Maksymalne ciśnienie powietrza w układzie zawieszenia pneumatycznego wynosi:
  • Do samochodów o numerze VIN do 106309 - 13,7 bar (199 psi)
  • Do pojazdów o numerze VIN od 106310 - 11,8 bar (171 psi)

PRZESTROGA: Uważaj, aby do układu nie dostał się brud ani tłuszcz. Podczas obsługi systemu należy chronić ręce, oczy i uszy.


Napełnienie układu powietrzem


1. Napełnij układ powietrzem za pomocą narzędzia diagnostycznego TestBook/T4.

UWAGA: Przed ustawieniem pojazdu na kołach należy doprowadzić ciśnienie w układzie zawieszenia pneumatycznego do wartości nominalnej.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Aktualny artykuł
Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem

Kolejne artykuły
Piasta koła
Górny zawias
Zawias dolny
Łożysko koła
Pneumatyczny element elastyczny
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora
Stabilizator poprzeczny
Pręt krawatowy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy Freelander 2 (2006-2014)
• Napełnianie układu chłodzenia Freelander 1 (1997-2006)
• Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego Discovery 3 (2004-2009)
• Odpowietrzanie układu hamulcowego Discovery 1 (1989-1998)
• Odpowietrzanie układu paliwowego niskiego ciśnienia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 19 + 37 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪