Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zawór obejściowy (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Podwozie
  • Tylne zawieszenie
  • Zawór obejściowy
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Nie odpowietrzaj układu zawieszenia pneumatycznego, dopóki pojazd nie zostanie podniesiony.

Odłączając złączkę Voss od jakiegokolwiek elementu zawieszenia pneumatycznego, nie odłączaj jej od odłączanego przewodu pneumatycznego. Nie odłączaj złączki od węża powietrznego. Podczas zdejmowania złączki z węża istnieje duże prawdopodobieństwo zarysowania jej, co może w konsekwencji doprowadzić do wycieku powietrza z instalacji.

Demontaż


1. Podnieś tył pojazdu i zamontuj stojak.

2. Odpowietrzyć obwód tylnego zawieszenia pneumatycznego.

ZAWIESZENIE TYLNE, REGULACJA, Zawieszenie pneumatyczne - spuszczanie powietrza i napełnianie układu powietrzem.


3. Wymontuj tylną prawą wykładzinę nadkola.

SZCZEGÓŁY ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Wykładzina nadkola tylnego.


4. Odłącz 4 węże od zaworu obejściowego, po uprzednim zanotowaniu ich lokalizacji.


4. Odłącz 4 węże od zaworu obejściowego, po uprzednim zanotowaniu ich lokalizacji.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów zawieszenia pneumatycznego należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od brudu. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zabezpieczyć instalację przed zabrudzeniem.




5. Odłącz wielopinowe złącze elektryczne od zaworu obejściowego.

6. Odkręć 3 śruby mocujące zawór obejściowy do korpusu.

7. Wymontuj zawór obejściowy.

Montaż


1. Jeśli instalujesz nowy zawór obejściowy, zdejmij z niego złączki węża powietrza.

2. Zamontować zawór obejściowy i dokręcić śruby momentem 8 N·m (6 lb·ft).

3. Podłącz wielopinowe złącze elektryczne do zaworu obejściowego.

4. Podłączyć węże do zaworu obejściowego i dokręcić ich połączenia momentem 3,5 N·m (2,6 lb·ft).

PRZESTROGA: Oczyścić złącza węży powietrza.


5. Zamontuj ponownie wykładzinę nadkola tylnego koła.

SZCZEGÓŁY ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Wykładzina nadkola tylnego.


[Publikacja została skopiowana z zasobu internetowego lrman.ru]

6. Doprowadzić ciśnienie w układzie zawieszenia pneumatycznego do wartości nominalnej.

ZAWIESZENIE TYLNE, REGULACJA, Zawieszenie pneumatyczne - spuszczanie powietrza i napełnianie układu powietrzem.


7. Usuń podpory i opuść pojazd.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Odpowietrzanie i napełnianie układu zawieszenia pneumatycznego powietrzem
Piasta koła
Górny zawias
Zawias dolny
Łożysko koła
Pneumatyczny element elastyczny
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora
Stabilizator poprzeczny

Aktualny artykuł
Zawór obejściowy

Następny artykuł
Zawór bezpieczeństwa

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Zawór recyrkulacji spalin z wymiennikiem ciepła Freelander 2 (2006-2014)
• Zawór redukcyjny ciśnienia układu smarowania Freelander 1 (1997-2006)
• Zawór dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej 4,0 l Discovery 3 (2004-2009)
• Zawór regulacji temperatury oleju (termostat) Discovery 1 (1989-1998)
• Zawór kontroli ciśnienia hamulców Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 31 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪