Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Kondycjonowanie
  • Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Opróżnij układ klimatyzacji i zbierz czynnik chłodniczy.

UKŁAD KLIMATYZACJI, OPRÓŻNIANIE KLIMATYZACJI, ODZYSK I ŁADOWANIE CZYNNIKA, Opróżnianie klimatyzacji - odzyskiwanie i ładowanie czynnika chłodniczego.


3. Odłącz blok przyłączeniowy od czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego.


[Artykuł został pobrany z tego zasobu: www.lrman.ru]

3. Odłącz blok przyłączeniowy od czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego.

OSTRZEŻENIE: Nie odłączać węży klimatyzatora, dopóki układ nie zostanie całkowicie opróżniony.


4. Wymontuj czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego z rury odgałęźnej układu klimatyzacji. Aby uniknąć naprężeń na rurach klimatyzatora, do demontażu czujnika należy użyć dwóch kluczy.

OSTRZEŻENIE: Natychmiast zakryj wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do systemu.


5. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę typu O-ring.

Montaż


1. Wyczyść czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego i otaczające go powierzchnie, w których jest zamontowany.



2. Zamontować nowy O-ring, zamontować czujnik i dokręcić go momentem 10 Nm.

3. Podłącz blok do czujnika ciśnienia.

4. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.

UKŁAD KLIMATYZACJI, OPRÓŻNIANIE KLIMATYZACJI, ODZYSK I ŁADOWANIE CZYNNIKA, Opróżnianie klimatyzacji - odzyskiwanie i ładowanie czynnika chłodniczego.


5. Podłącz biegun ujemny akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Opróżnianie i napełnianie klimatyzatora
Pasek napędowy sprężarki – silnik TD6
Pasek napędowy sprężarki – silnik V8
Napinacz paska sprężarki — silnik TD6
Napinacz paska sprężarki – silnik V8
Sprężarka — silnik TD6
Kompresor — silnik V8
Silnik wentylatora skraplacza

Aktualny artykuł
Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego

Kolejne artykuły
Czujnik światła słonecznego
Czujnik temperatury powietrza
Czujnik temperatury parownika (kierownica z lewej strony)
Czujnik temperatury parownika (kierownica po prawej stronie)
Przepustnica sterowania klimatyzacją (kierownica po lewej stronie)
Przepustnica sterowania klimatyzacją (kierownica po prawej stronie)
Wyjmowanie i instalacja parownika

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego — demontaż i montaż Freelander 1 (1997-2006)
• Czujnik ciśnienia w oponach Freelander 2 (2006-2014)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) 2,7 l Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik ciśnienia doładowania Discovery 1 (1989-1998)
• Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 39 + 38 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪