Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Proiectarea și descrierea tehnică a sticlei și a mecanismelor (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Corp și acoperire
  • Oglinzi și ochelari
  • Proiectarea și descrierea tehnică a sticlei și a mecanismelor
 
        0  
Cuprins: Sticla, rame si mecanisme ⇩ Parbriz ⇩ Componentele lunetei ⇩ Amplasarea componentei în…⇩ Prevederi generale ⇩ Semnale de intrare și ieșire ale…⇩ Comutator de aprindere ⇩ Comutatoare geamuri electrice ⇩ Contactele blocului comutatorului…⇩ Comutați contactele blocului din ușa…⇩ Senzori de contact ușă deschisă față ⇩ Activați circuitele ⇩ Mecanisme de ridicare a geamurilor ⇩ Geamurile ușii din față ⇩ Geamurile ușii din spate ⇩ Protecție anti-blocare ⇩ Inițializarea acționării electrice…⇩ Contacte antilipire ale geamurilor…⇩ Circuitul de control al…⇩

Sticla, rame si mecanisme


Sticla, rame si mecanisme


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Parbriz
2-Borduri
3-Conectori pentru parbriz incalzit

Parbriz


Parbrizul laminat este tratat termic și etanșat în cadrul caroseriei folosind un material de etanșare poliuretanic. Pe suprafața interioară a sticlei sub încălzire este instalat un element optic, care face parte din senzorul de ploaie, precum și un șef pentru atașarea oglinzii interioare.



Pentru a elibera sticla de îngheț și condens, între straturile sale este instalată o plasă electrică conductoare verticală. În partea de jos a paharului, în interior, există șase elemente de încălzire orizontale care împiedică lamele ștergătoarelor să înghețe pe sticlă pe vreme geroasă. Pentru mai multe informații, consultați Componentele de control (412-04 Control Components)

Parbrizul vine cu conectori electrici plati pentru elementele de incalzire care se conecteaza la un bloc terminal etans. Acest bloc asigură conectarea conectorilor cu cablajul electric al vehiculului.

Componentele lunetei


Componentele lunetei


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Geam din spate
2-Conectori lunetei încălzite
3-Orificiu pentru motorul ștergătorului lunetei
4-Etanșant

Geamul din spate securizat este etanșat în cadrul geamului ușii din spate cu un material de etanșare din poliuretan. Pe suprafața interioară a lunetei din spate există elemente de încălzire și o antenă suplimentară pentru recepția în diversitate a transmisiilor radio FM (pentru unele opțiuni de configurare). Pentru mai multe informații vă rugăm să contactați Antena (415-02 Antenna)



Elementul de încălzire este conectat cu 2 terminale lucar, în timp ce antena este conectată la vehicul folosind un conector simplu și dublu situat în partea de sus a geamului. Pentru mai multe informații, consultați Componentele de control (412-04 Control Components)

Amplasarea componentei în regulatoarele de geam


NOTĂ: Vehiculul cu volanul pe stânga este prezentat, același pentru volanul pe dreapta.


NOTĂ: Vehiculul cu volanul pe stânga este prezentat, același pentru volanul pe dreapta.


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Motor geam electric al geamului pasagerului
2-Încuietoare ușii pasagerului din față (senzor de contact ușă deschisă)
3-Comutator luneta dreapta spate
4-Motor de ridicare a lunetei spate dreapta
5-Comutator luneta spate stanga
6-Motor de ridicare a lunetei spate stânga
7-Încuietoare ușii șoferului (comutator contact ușă)
8-Motor geam portiera soferului
9-Blocul de comutare a ușii șoferului
10-Bloc de joncțiune centrală (CJB)
11-Releu geam electric
12-Comutator geam electric ușa pasagerului din față

Prevederi generale


Toate cele patru uși sunt echipate cu geamuri electrice. Regulatorul geamului ușii șoferului are o funcție reglabilă "Anti-capcană", care este combinată cu o funcție de control a comutatorului cu o singură atingere. Toate geamurile electrice ale ușilor pasagerilor sunt conectate prin fire la unitatea CJB prin relee electrice ale geamurilor. Din 2007 încoace, funcția de control cu o singură atingere va fi disponibilă și pe ușa pasagerului din față.



Dacă se primesc comenzi care se exclud reciproc de la două întrerupătoare diferite, cum ar fi blocul de comutator al ușii șoferului și comutatorul individual al ușii, controlul geamurilor electrice va fi întrerupt până când unul sau ambele comutatoare sunt eliberate.

Semnale de intrare și ieșire ale sistemului


Semnale de intrareSemnale de ieșire
Comutator de aprindereSemnal de permisiune pentru controlul geamurilor electrice de la unitatea CJB
Blocul de comutare a ușii șoferuluiAlimentare pentru geamuri electrice de la unitatea CJB
Comutator geam electric în ușa pasagerului din fațăGeamuri pentru ușile din față din dreapta și din stânga
Comutator geam electric în ușile din spate stânga și dreaptaAcționează geamurile ușii spate dreapta și stânga
Senzor de contact deschis portiera șoferului-
Senzor de contact deschis ușa pasagerului din față-

Comutator de aprindere


Geamurile electrice pot funcționa când cheia de contact este în pozițiile I și II, dar nu funcționează când motorul este pornit.

T4 poate fi utilizat pentru a monitoriza starea contactului.

Comutatoare geamuri electrice


Fiecare dintre cele trei uși pentru pasageri este echipată cu un comutator de geam electric. Panoul ornamentelor ușii șoferului conține comutatoare pentru a controla toate geamurile electrice.

Toate comutatoarele electrice ale geamurilor sunt neblocate, de tip basculant, cu iluminare încorporată care funcționează când luminile laterale sau farurile sunt aprinse.

Comutatoarele geamurilor electrice ale ușii șoferului (și la modelele din 2007 și ulterioare, comutatoarele geamurilor electrice ale ușii pasagerului) au două poziții în fiecare direcție: încetinește/jos și cu o singură atingere sus/jos. Apăsarea comutatorului până la al doilea clic activează mișcarea cu o singură atingere a sticlei. Toate geamurile electrice din ușile pasagerilor sunt acționate de motoare electrice convenționale, care permit geamului să se miște încet în sus sau în jos atunci când este apăsat comutatorul corespunzător.



La acţionarea geamurilor electrice de la uşa pasagerului sau la blocarea geamurilor electrice a uşii din spate utilizând comutatoarele uşii şoferului, comutatoarele trimit un semnal către geamul electric corespunzător. Când blocarea este cuplată, geamurile electrice ale ușii din spate ignoră solicitările de la comutatoarele individuale, iar LED-ul de pe comutatorul de blocare din blocul de comutare al ușii șoferului este aprins.

Când comutatorul este în poziția neutră, tensiunea bateriei este furnizată de ambele părți ale comutatorului și aceeași tensiune este furnizată motorului ferestrei. Când este apăsat orice comutator, pământul este conectat la motorul geamului electric. Apăsarea comutatorului în direcția opusă inversează tensiunea și pământul, determinând inversarea sensului de rotație al motorului.

Puterea pentru motoarele geamurilor electrice este furnizată prin releul geamurilor electrice situat în CJB. Când este pornit, releul furnizează energie următoarelor siguranțe, situate de asemenea în CJB:
  • 30 (25 A)
  • 17 (20 A)
  • 31 (20 A)
SiguranțăNume
Siguranta 7Regulator geam portiera soferului
Siguranta 17Bloc comutator portiera soferului: sus/jos - usa dreapta spate
Comutator geam electric spate dreapta (prin comutator de blocare)
Siguranta 30Bloc comutator portiera soferului: sus/jos - usa pasagerului fata
Comutator ușă pasagerului din față: sus/jos
Siguranta 31Bloc comutator portiera soferului: sus/jos - usa stanga spate
Comutator geam electric spate stânga (prin comutator de blocare)

Contactele blocului comutatorului ușii șoferului


Conector C0081


Contact nrNumeSemnal de intrare/semnal de ieșire
1Coborârea geamului pasagerului din fațăSemnal de ieșire
2Ridicarea geamului pasagerului din fațăSemnal de ieșire
3Alimentat de la baterie - la regulatorul geamului ușii pasagerului din fațăSemnal de intrare
4Fereastra șoferului în josSemnal de ieșire
5Fereastra șoferului susSemnal de ieșire
6"Greutate"-



Conector C0343


Contact nrNumeSemnal de intrare/semnal de ieșire
1Alimentat de o baterie - la regulatorul geamului ușii din spate stângaSemnal de intrare
2Coborârea geamului din dreapta spateSemnal de ieșire
3Ridicarea geamului din dreapta spateSemnal de ieșire
4Alimentat de o baterie - la regulatorul geamului ușii din spate dreaptaSemnal de intrare
5Coborârea geamului din stânga spateSemnal de ieșire
6Ridicarea geamului portierei spate stângaSemnal de ieșire
7Comutați lumina de fundalSemnal de intrare
8"Greutate"-

Conector C2654


Contact nrNumeSemnal de intrare/semnal de ieșire
1Nu este folosit-
2Alimentare geam spate dreapta (prin comutator de blocare)Semnal de intrare
3Nu este folosit-
4Nu este folosit-
5Nu este folosit-
6Alimentare geam electric spate stânga (prin comutator de blocare)Semnal de intrare
7Starea comutatorului de blocare pentru copii LEDSemnal de intrare
8Comutator de blocare pentru copiiSemnal de ieșire

Comutați contactele blocului din ușa pasagerului din spate


Conector C0732


Contact nrNumeSemnal de intrare/semnal de ieșire
1Ridicați sursa de alimentare din blocul de comutare din portiera șoferuluiSemnal de intrare
2Alimentare pentru ridicarea geamului - la mecanismul de ridicare a geamuluiSemnal de ieșire
3Scăderea puterii de la cutia de comutare din portiera șoferuluiSemnal de intrare
4Nu este folosit-
5"Pământul" iluminării comutatorului-
6Iluminare de fundal a comutatorului de alimentareSemnal de intrare
7Alimentare pentru coborârea geamului - la mecanismul de ridicare a geamuluiSemnal de ieșire
8Alimentare de la cutia de comutare a portierei șoferuluiSemnal de intrare



T4 nu poate fi utilizat pentru a monitoriza comutatoarele de control al geamurilor electrice, deoarece acestea fac parte din circuitul electric normal.

Senzori de contact ușă deschisă față


Controlul geamurilor electrice este întrerupt imediat timp de 40 de secunde după deschiderea ușii din față. Senzorii de contact uși deschise sunt amplasați în mecanismele de blocare ale încuietorilor ușii din față.

Puteți utiliza dispozitivul T4 pentru a verifica starea senzorilor ușii.

Activați circuitele


Utilizarea circuitelor de activare face posibilă utilizarea geamurilor electrice numai dacă cheia de contact este în poziția I sau II și în 40 de secunde după oprirea contactului. Dacă ușa șoferului sau a pasagerului din față este deschisă în 40 de secunde, geamurile electrice nu mai funcționează.

În timp ce motorul pornește, acţionarea geamurilor electrice nu este permisă.

Mecanisme de ridicare a geamurilor


Mecanismul prin cablu al ridicătorului de geam este acționat de o acționare, fiecare ușă are propria sa acționare electrică.

Geamurile ușii din față


Geamurile ușii din față


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Sticlă
2-Puncte de atașare
3-Suport de sticlă
4-Geam electric
5-Cadru de instalare
6-Cablu



Geamul frontal electric este furnizat ca o singură unitate. Fiecare regulator de geam conține ghidaje față și spate, un cablu nesfârșit și o acționare electrică.

Ghidajele sunt fixate pe tocul ușii cu patru șuruburi. Geamul ușii este fixat în două suporturi amplasate în canelurile ghidajelor. Sticla este ținută în plăcuțe de amortizare în fiecare suport și fixată cu șuruburi.

Fiecare suport este atașat la un cablu conectat la un tambur, care este antrenat de un motor electric. Pe măsură ce arborele motorului se rotește, tamburul trage cablul în direcția dorită, ridicând sau coborând geamul.

Geamurile ușii din spate


Geamurile ușii din spate


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Sticlă
2-Puncte de atașare
3-Geam electric
4-Cadru de instalare
5-Suport de sticlă

Luneta electrică din spate este furnizată ca o singură unitate. Fiecare regulator de geam conține un ghidaj, un cablu nesfârșit și o acționare electrică.

Ghidajul este fixat în tocul ușii cu patru șuruburi. Geamul ușii este fixat într-un suport situat în canelura ghidajului. Sticla este ținută în suporturi de amortizare în suport și fixată cu un șurub.

Suportul este atașat la un cablu conectat la un tambur, care este antrenat de un motor electric. Pe măsură ce motorul electric se rotește, tamburul trage cablul în direcția dorită pentru a ridica sau a coborî sticla.

Protecție anti-blocare


Funcția anti-lipire a geamului șoferului funcționează atât în modul de ridicare a geamului ținând apăsat comutatorul geamului electric, cât și în modul de ridicare a geamului apăsând comutatorul o dată. Dacă senzorul anti-blocare este activat în timp ce sticla este ridicată, motorul geamului electric se va mișca în direcția opusă timp de 0,5 secunde.

Senzorul Hall, situat în geamul ușii șoferului, monitorizează viteza geamului și, dacă viteza scade sub o limită stabilită (acesta este un semn de blocare), polaritatea alimentării se comută și transmisia electrică începe să se rotească în sens opus..

În caz de urgență, funcția de siguranță poate fi anulată ținând comutatorul în poziția de închidere cu o singură atingere.

Pentru ca controlul printr-o singură atingere să continue să funcționeze după ce bateria a fost deconectată, geamul electric al portierei șoferului trebuie inițializat.

Inițializarea acționării electrice în ușa șoferului


  • Apăsați comutatorul geamului electric al ușii șoferului până când geamul este complet închis, continuând să țineți apăsat comutatorul încă două secunde.
  • Eliberați comutatorul geamului electric
  • Cu geamul șoferului închis, apăsați din nou comutatorul în poziția de blocare și țineți apăsat timp de două secunde.
  • Apăsați comutatorul până când geamul se deschide complet (într-o singură mișcare).
NOTĂ: Dacă inițializarea alimentării a fost finalizată corect, geamul șoferului ar trebui să se închidă automat complet (într-o singură mișcare) atunci când comutatorul este apăsat. Dacă fereastra nu se închide automat complet (într-o singură mișcare), repetați întreaga procedură.


Apăsați o dată comutatorul geamului electric al ușii șoferului în poziția de blocare.

Contacte antilipire ale geamurilor electrice în portiera șoferului


Conector C0740


Contact nrNumeSemnal de intrare/semnal de ieșire
1Semnal de ridicareSemnal de intrare
2Semnal de coborâreSemnal de intrare
3Alimentat cu baterieSemnal de intrare
4"Greutate"-
5Nu este folosit-
6Activați circuitulSemnal de intrare

Circuitul de control al ridicatorului de geam


NOTĂ: A = Cablat


NOTĂ: A = Cablat


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Siguranță 11
2-Siguranță 18
3-Releu geam electric
4-Siguranta 30
5-Siguranta 7
6-Geam electric pe portiera șoferului
7-Siguranta 31
8-Blocul de comutare a ușii șoferului
9-Siguranta 17
10-Comutator luneta dreapta spate
11-Elevator de geam electric pentru luneta dreapta spate
12-Ridicator electric de geam al lunetei din stânga spate
13-Comutator luneta spate stanga
14-Încuietoare ușii șoferului (comutator contact ușă)
15-Încuietoare ușii pasagerului din față (senzor de contact ușă deschisă)
16-Siguranta 60
17-Bloc de joncțiune centrală (CJB)
18-Comutator geam electric ușa pasagerului din față
19-Geam electric pentru usa pasagerului din fata
20-Comutator de aprindere


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Design și descriere tehnică a oglinzilor retrovizoare
Diagnosticarea si verificarea oglinzilor retrovizoare
Demontare și instalare oglinzii interioare
Demontare și instalare unei oglinzi exterioare
Îndepărtarea și montarea geamului oglinzii exterioare
Specificația sticlei

Articolul curent
Proiectarea și descrierea tehnică a sticlei și a mecanismelor

Următoarele articole
Geam geam lateral spate
Geam ușă din spate
Geam ușă din față
Geam timp ce au servit hayon
Elevator de lunetă și motor
Panou de acoperiș din sticlă
Secțiune fixă a geamului ușii din spate

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Descrierea si principiul de functionare Freelander 2 (2006-2014)
• Plăcuțe de frână ale mecanismelor de frânare spate Range Rover 3 (2001-2012)
• Descrierea și principiul de funcționare a suspensiei spate Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 39 + 16 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪