Diagnosticare și testare 4.0L (Discovery 3)

Inspecție și verificare

AVERTISMENT: Purtați întotdeauna protecție pentru ochi atunci când lucrați cu sau în imediata apropiere a oricăror componente legate de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Această procedură implică manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna pregătit pentru posibile stropi de combustibil și practicați practici de manipulare sigură a combustibilului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Dacă este înghițit, NU provocați vărsăturile. Solicitați imediat asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Dacă combustibilul intră în ochi, clătiți-i cu apă rece sau cu o soluție pentru spălarea ochilor și solicitați asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Spălați-vă bine mâinile după manipulare, deoarece contactul prelungit poate provoca iritații. Dacă apare iritație, solicitați asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

ATENȚIE: Înainte de a deconecta orice componentă a sistemului de combustibil, asigurați-vă că ați îndepărtat tot praful și murdăria din jurul componentelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Prin urmare, este necesară o curățenie absolută atunci când se lucrează cu aceste elemente. Deschiderile sau liniile deschise ar trebui să fie întotdeauna astupate folosind dopuri adecvate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

1. Asigurați-vă că reclamația clientului este justificată.

2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice și electrice evidente.

Factori mecanici	Factori electrici
Nivelul combustibilului Contaminarea combustibilului / marca combustibilului / calitatea combustibilului Filtru de combustibil Scurgeri de combustibil Conducte de combustibil deteriorate Fitinguri deteriorate Capac rezervor combustibil Conducta de umplere a rezervorului de combustibil Supape de răsturnare (ROV)	Încărcarea și starea bateriei Siguranță(e) Comutator de combustibil inerțial (IFS) Conectori electrici slăbiți sau corodați Cabluri Releu pompa de combustibil Modul pompa de combustibil Modulul de control al motorului (ECM)

3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu pașii următori.

4. Utilizați un sistem de diagnosticare aprobat sau un instrument de scanare (tester) pentru a prelua toate codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) înainte de a accesa Tabelul cu simptome de defecțiuni sau Indexul DTC.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabelul simptomelor

Simptomul defecțiunii	Motive posibile	Acţiune
Motorul se întoarce dar nu pornește	Comutator de combustibil inerțial (IFS) Nivel scăzut de combustibil/contaminare Deconectarea/reducerea capacității sistemului de ventilație a motorului Sistem de aprindere Scurgere de combustibil Filtrul de combustibil este înfundat Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Defecțiune ECM	Verificați dacă comutatorul de inerție este activat. Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați sistemul de ventilație al motorului. Verificați dacă există DTC-uri legate de sistemul de aprindere. Verificați dacă există scurgeri/deteriorări ale sistemului de alimentare. Verificați dacă filtrul de combustibil este blocat/debit redus. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați senzorul SKR. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
Motorul pornește și clipește, dar nu pornește	Supapă de purjare a recipientului prin evaporare Presiune scăzută a combustibilului Scurgere de combustibil Filtrul de combustibil este înfundat Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Bujii Scurtcircuit la masă în circuitul electric de înaltă tensiune (defecțiune). Verificați cizmele de cauciuc pentru fisuri/deteriorări Funcționare defectuoasă a bobinei de aprindere Cablaj	Verificați supapa de purjare a sistemului de emisii prin evaporare. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați dacă filtrul de combustibil este blocat/debit redus. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați bujiile și bobinele de aprindere. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Dificultate la pornire după înmuiere la cald (vehiculul este menținut la cald după ce motorul a atins temperatura de funcționare)	Scurgerea injectorului Senzor de temperatura combustibil Senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT) Senzor debit de aer în masă (MAF) Supapă de purjare a recipientului prin evaporare Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Sistem de aprindere	Verificați injectoarele. Verificați temperatura combustibilului, circuitele senzorilor IAT și MAF. Verificați supapa de purjare a sistemului de emisii prin evaporare. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați circuitele bujiilor și bobinei de aprindere. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Motorul se oprește la scurt timp după pornire	Deconectarea/reducerea capacității sistemului de ventilație Releu ECM Cablaj Senzor MAF Sistem de aprindere Filtrul de aer înfundat Scurgere de aer Conducte de combustibil Senzor de presiune din conducta de combustibil (FRP)	Verificați sistemul de ventilație al motorului. Verificați releul ECM și circuitele electrice. Verificați circuitele senzorului MAF. Verificați circuitele bujiilor și bobinei de aprindere. Verificați dacă filtrul de aer este înfundat. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați circuitele senzorului FRP. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Întârziere accelerare a motorului/accelerare slabă	Dificultate la mișcarea pedalei (pardoseală etc.) Supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) blocată deschisă Sistem de aprindere Scurgere de aer Senzori de oxigen încălzit (HO2S) Presiunea combustibilului Filtrul de combustibil este înfundat Conducte de combustibil Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Scurgerea injectorului Senzori de poziție a accelerației (TP) Motor de accelerație Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP) Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze	Verificați mișcarea pedalei de accelerație. Verificați circuitele bujiilor și bobinei de aprindere. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați circuitele senzorului HO2. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați dacă filtrul de combustibil este blocat/debit redus. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări.
Motorul se întoarce înapoi.	Sistem de aprindere Scurgere de aer Conducte de combustibil Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Senzor MAF Senzori HO2 Senzor APP	Verificați circuitele bujiilor și bobinei de aprindere. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați circuitele senzorilor MAF, HO2 și APP. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Motorul smucind	Conducte de combustibil Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Senzor MAF Cablaj Senzori TP Motor de accelerație Sistem de aprindere Defecțiune ECM	Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați senzorul MAF, senzorul TP și circuitele motorului clapetei de accelerație. Verificați circuitele bobinei de aprindere. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
Cioc/cioc motor	Calitatea combustibilului Conducte de combustibil Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Scurgere de aer Senzor FRP Senzor de detonare (KS)/defecțiune a circuitului Senzor MAF Senzori HO2 Defecțiune a senzorului BARO (defecțiune internă ECM)	Verificați combustibilul pentru contaminare și marca și calitatea combustibilului. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați circuitele senzorilor FRP, KS, MAF și HO2. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.

Index DTC

NOTĂ: Instrumentele universale de scanare nu pot citi codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producător).

NOTĂ: Pentru o listă completă a DTC-urilor ECM, consultați Secțiunea 303-14 Sistemul electronic de control al motorului din manualul de atelier.

DTC	Descriere	Motive posibile	Acţiune
P017100	Înclinarea sistemului prea mare (bancul de cilindri 1)	Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul MAF și chiulasa Funcționare defectuoasă a senzorului MAF (debit scăzut de aer admis) Presiune scăzută a combustibilului Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Capacitate redusă a injectorului de combustibil Scurgere în sistemul de evacuare (înaintea convertizorului catalitic) Funcționare defectuoasă a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați circuitele și senzorul MAF. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați dacă filtrul de combustibil este blocat/debit redus. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil. Verificați injectoarele. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri etc. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați codurile de eroare pentru sistemul de control al emisiilor prin evaporare
P017200	Prea multă îmbogățire în sistem (bancul de cilindri 1)	Reducerea capacității filtrului de aer Presiune ridicată a combustibilului Scurgeri injector(i) de combustibil Contaminare cu ulei de combustibil (prea multe porniri la rece fără a aduce vehiculul la o temperatură suficient de ridicată pentru un timp suficient de lung) Funcționare defectuoasă a senzorului MAF Funcționare defectuoasă a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru blocaje. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri și verificați presiunea combustibilului. Verificați injectoarele. Verificați dacă există DTC-uri legate de sistemul de combustibil. Verificați puritatea/marca/calitatea uleiului. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați codurile de eroare pentru senzorul MAF și sistemul de emisii prin evaporare.
P017400	Înclinarea sistemului prea mare (bancul de cilindri 2)	Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul MAF și chiulasa Funcționare defectuoasă a senzorului MAF (debit scăzut de aer admis) Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil Presiune scăzută a combustibilului Capacitate redusă a injectorului de combustibil Scurgere în sistemul de evacuare (înaintea convertizorului catalitic) Funcționare defectuoasă a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri etc. Verificați sistemul de combustibil pentru pierderi de debit, DTC-uri etc. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri etc. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați codurile de eroare pentru sistemul de control al emisiilor prin evaporare.
P017500	Prea multă îmbogățire în sistem (bancul de cilindri 2)	Reducerea capacității filtrului de aer Presiune ridicată a combustibilului Scurgeri injector(i) de combustibil Contaminare cu ulei de combustibil (prea multe porniri la rece fără a aduce vehiculul la o temperatură suficient de ridicată pentru un timp suficient de lung) Funcționare defectuoasă a senzorului MAF Funcționare defectuoasă a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil	Verificați sistemul de admisie a aerului pentru capacitatea redusă etc. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri, DTC-uri etc. Verificați starea uleiului. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați codurile de eroare pentru senzorul MAF și sistemul de emisii prin evaporare.
P030000	S-a detectat rau de aprindere aleatoriu	Defecțiuni în circuitul de joasă tensiune de la ECM la bobina de aprindere (sînt stocate și codurile de eroare a cilindrului) Funcționare defectuoasă a bobinei de aprindere Distanța bujiilor defectă/contaminată/incorectă Presiunea combustibilului (scăzută/înaltă) Defecțiuni ale circuitului electric al injectorului de combustibil (DTC-urile injectorului sunt de asemenea înregistrate) Debit/scurgere redus la injectoarele de combustibil Injectoarele de combustibil sunt deschise constant Contaminarea cu combustibil Compresie scăzută în cilindrul motorului Reglarea jocului supapelor Uzura arborelui cu came/arcuri supapelor sparte	Verificați dacă există DTC-uri legate de bobina de aprindere. Verificați starea și golurile dintre electrozi ale bujiilor. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați dacă există DTC-uri legate de injector. Verificați combustibilul pentru contaminare și marca și calitatea combustibilului. Verificați compresia în cilindrii motorului, verificați jocul supapelor, verificați starea arborelui cu came și a arcurilor supapelor. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
P046129	Senzorul nivelului de combustibil A Probleme cu intervalul/performanța circuitului	Circuite electrice ale senzorului de nivel al combustibilului: scurtcircuit intermitent sau rezistență ridicată Defecțiune a senzorului de nivel al combustibilului	Consultați manualul electric pentru a verifica circuitul senzorului de combustibil. Reparați/înlocuiți după cum este necesar.
P04612F	Senzorul nivelului de combustibil A Probleme cu intervalul/performanța circuitului	Circuite electrice ale senzorului de nivel al combustibilului: scurtcircuit intermitent sau rezistență ridicată Defecțiune a senzorului de nivel al combustibilului	Consultați manualul electric pentru a verifica circuitul senzorului de combustibil. Reparați/înlocuiți după cum este necesar.
P046200	Senzorul nivelului combustibilului Circuit A Tensiune joasă	Circuite senzori de nivel al combustibilului: scurtcircuit intermitent la masă sau rezistență ridicată Defecțiune a senzorului de nivel al combustibilului	Consultați manualul electric pentru a verifica circuitul senzorului de combustibil. Reparați/înlocuiți după cum este necesar.
P046300	Senzor de nivel de combustibil A Tensiune mare de intrare a circuitului	Circuite electrice ale senzorului de nivel de combustibil - scurtcircuit intermitent la + baterie Defecțiune a senzorului de nivel al combustibilului	Consultați manualul electric pentru a verifica circuitul senzorului de combustibil. Reparați/înlocuiți după cum este necesar.
P062800	Tensiune joasă a circuitului de comandă a pompei de combustibil A	Circuitul de comandă pompei de combustibil scurtcircuit la masă Circuit de control al pompei de combustibil: rezistență ridicată Defecțiune a releului pompei de combustibil	Consultați manualul electric și verificați circuitele pompei de combustibil. Activați releul și ascultați sunetul "clic". Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P062900	Tensiune înaltă a circuitului de comandă a pompei de combustibil A	Circuitul de control al pompei de combustibil: scurtcircuit la + baterie Defecțiune a releului pompei de combustibil	Consultați manualul electric și verificați circuitele pompei de combustibil. Activați releul și ascultați sunetul "clic". Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P131500	Rata de aprindere stabila	Funcționare defectuoasă a circuitului de joasă tensiune de la ECM la bobina de aprindere (de asemenea, DTC de rată a cilindrului este setat) Funcționare defectuoasă a bobinei de aprindere Distanța bujiilor defectă/contaminată/incorectă Presiune scăzută a combustibilului Defecțiuni ale circuitului electric al injectorului de combustibil (DTC-urile injectorului sunt de asemenea înregistrate) Contaminarea cu combustibil Compresie scăzută în cilindrul motorului	Verificați dacă există DTC-uri legate de bobina de aprindere. Verificați starea și golurile dintre electrozi ale bujiilor. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați dacă există DTC-uri legate de injector. Verificați combustibilul pentru contaminare și marca și calitatea combustibilului. Verificați compresia în cilindri. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.