Diagnosticare și testare 2.7L (Discovery 3)

Inspecție și verificare

AVERTISMENT: NU efectuați nicio reparație la sistemul de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1600 bar. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Purtați întotdeauna protecție pentru ochi atunci când lucrați cu sau în imediata apropiere a oricăror componente legate de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Această procedură implică manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna pregătit pentru posibile stropi de combustibil și practicați practici de manipulare sigură a combustibilului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: La terminarea lucrărilor de reparație, sistemul de combustibil trebuie inspectat vizual pentru scurgeri. Acest lucru ar trebui făcut după ce motorul a pornit, dar cu motorul oprit. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Dacă este înghițit, NU provocați vărsăturile. Solicitați imediat asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Dacă combustibilul intră în ochi, clătiți-i cu apă rece sau cu o soluție pentru spălarea ochilor și solicitați asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Spălați-vă bine mâinile după manipulare, deoarece contactul prelungit poate provoca iritații. Dacă apare iritație, solicitați asistență medicală. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

ATENȚIE: Înainte de a deconecta orice componentă a sistemului de combustibil, asigurați-vă că ați îndepărtat tot praful și murdăria din jurul componentelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Conductele de combustibil dintre injectoare și galeria de combustibil trebuie aruncate după fiecare utilizare și instalate conducte noi. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENȚIE: Prin urmare, este necesară o curățenie absolută atunci când se lucrează cu aceste elemente. Deschiderile sau liniile deschise ar trebui să fie întotdeauna astupate folosind dopuri adecvate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENTIE: Curatati cat mai bine si fara praf zona statiei de service in care se lucreaza autovehiculul. Zonele în care se efectuează ambreiaje, frâne, sudură sau prelucrare nu sunt adecvate din cauza riscului de contaminare a sistemului de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Toate îmbrăcămintea de protecție folosită trebuie să fie curată și confecționată din material fără scame. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că mănușile de protecție pe care le folosiți sunt noi, din latex și nu sunt umplute cu talc. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

AVERTISMENT: Folosiți numai unelte curate, neplacate. Curățați-vă uneltele înainte de a lucra la mașină folosind o perie nouă care nu scapă perii și un produs de curățare proaspăt. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

[Textul original poate fi găsit la: www.LRman.ru]

ATENȚIE: Utilizați un banc de lucru cu blat din oțel, care trebuie acoperit cu o cârpă curată, fără scame. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

1. Asigurați-vă că reclamația clientului este justificată.

2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice și electrice evidente.

Factori mecanici

Factori electrici

Nivelul combustibilului Contaminarea cu combustibil Linia(i) de alimentare cu combustibil Linia(i) de retur combustibil Linie(e) de alimentare cu combustibil de înaltă presiune Conducta de umplere a rezervorului de combustibil Scurgeri de combustibil Rezervor de combustibil Capac rezervor combustibil Filtru de combustibil Fitinguri push-to-connect Distribuitor de combustibil Pompă de combustibil de înaltă presiune Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)

Încărcarea și starea bateriei Siguranță(e) Comutator de combustibil inerțial (IFS) Releul modulului pompei de combustibil Modul pompa de combustibil Conector(i) electric(i) Cabluri deteriorate sau corodate Supapa de control al combustibilului (FVCV) Supapă de control al presiunii combustibilului (FPCV) Modulul de control al motorului (ECM)

3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu pașii următori.



4. Utilizați un sistem de diagnosticare aprobat sau un instrument de scanare (tester) pentru a prelua toate codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) înainte de a accesa Tabelul cu simptome de defecțiuni sau Indexul DTC.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabelul simptomelor

Simptomul defecțiunii	Motive posibile	Acţiune
Motorul se întoarce dar nu pornește	Comutator de combustibil inerțial (IFS) Nivel scăzut de combustibil/contaminare Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de aer Filtrul de combustibil este înfundat Supapa de control al combustibilului (FVCV) este înfundată/contaminată Supapa de presiune a combustibilului (FPCV) înfundată/contaminată Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Defecțiune ECM	Verificați dacă comutatorul de inerție este activat. Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil, verificați circuitul de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați filtrul de combustibil, verificați FVCV și FPCV. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune. Verificați senzorul SKR. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Dacă nu sunteți sigur de funcționalitatea modulului, vă rugăm să consultați Manualul de proceduri și politici de garanție.
Dificultate la pornire	Funcționare defectuoasă a sistemului de bujii incandescente (condiții de temperatură foarte scăzută) Nivel scăzut de combustibil/contaminare Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de aer Filtrul de combustibil este înfundat Supapa de control al combustibilului (FVCV) este înfundată/contaminată Supapa de presiune a combustibilului (FPCV) înfundată/contaminată Defecțiune a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)	Verificați circuitele electrice ale bujiilor incandescente. Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil, verificați circuitul de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați filtrul de combustibil, verificați FVCV și FPCV. Verificați supapele EGR. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Funcționare grea în gol	Nivel scăzut de combustibil/contaminare Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de aer Filtrul de combustibil este înfundat Supapa de control al combustibilului (FVCV) este înfundată/contaminată Supapa de presiune a combustibilului (FPCV) înfundată/contaminată Defecțiune a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)	Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați circuitul de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați filtrul de combustibil, verificați FVCV și FPCV. Verificați supapele EGR. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Pierderea puterii la accelerare	Defecțiune a sistemului de admisie a aerului Convertor catalitic înfundat Presiune scăzută a combustibilului Defecțiune a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) Defecțiune a turbocompresorului	Verificați sistemul de admisie a aerului. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri sau blocaje. Dacă este necesar, instalați componente și piese noi. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați supapele EGR. Verificați starea turbocompresorului și funcționarea actuatorului. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Motorul se oprește/se oprește	Nivel scăzut de combustibil/contaminare Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de combustibil de înaltă presiune Scurgere de aer Supapa de control al combustibilului (FVCV) este înfundată/contaminată Supapa de presiune a combustibilului (FPCV) înfundată/contaminată Defecțiune a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)	Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați funcționarea modulului pompei de combustibil și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați FVCV și FPCV. Verificați supapele EGR.
Motorul smucind	Nivel scăzut de combustibil/contaminare Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de combustibil de înaltă presiune Scurgere de aer Supapa de control al combustibilului (FVCV) este înfundată/contaminată Supapa de presiune a combustibilului (FPCV) înfundată/contaminată Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați nivelul/starea combustibilului. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați FVCV și FPCV. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Consum crescut de combustibil	Presiune scăzută în sistemul de combustibil Scurgere de combustibil de înaltă presiune Scurgere la senzorul de temperatură a combustibilului Supapa de control al combustibilului (FVCV) este înfundată/contaminată Supapa de presiune a combustibilului (FPCV) înfundată/contaminată Funcționare defectuoasă a injectorului de combustibil Defecțiune a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)	Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați FVCV și FPCV. Verificați dacă există DTC-uri legate de injector. Verificați supapele EGR. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.

Index DTC

NOTĂ: Instrumentele universale de scanare nu pot citi codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producător).

NOTĂ: Pentru o listă completă a DTC-urilor ECM, consultați Secțiunea 303-14 Sistemul electronic de control al motorului din manualul de atelier.

DTC	Descriere	Motive posibile	Acţiune
P008700	Presiunea din galeria de combustibil/sistemul prea scăzută	Senzorul de presiune al conductei de combustibil (FRP) este deconectat Circuitul de semnal de la senzorul FRP la ECM: scurtcircuit la masă Circuit de alimentare a senzorului FRP: rezistență ridicată Funcționare defectuoasă a senzorului FRP Scurgere în conducta de combustibil Reducerea capacității conductei de combustibil Circuitul modulului pompei de combustibil: rezistență ridicată Circuitul modulului pompei de combustibil scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Defecțiune a supapei de control al combustibilului Defecțiune a supapei de control al presiunii	Consultați manualul electric și verificați circuitele senzorului de presiune al conductei de combustibil. Verificarea senzorului de presiune a rampei de combustibil este descrisă în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Verificați conductele de joasă presiune a sistemului de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați circuitele și funcționarea modulului pompei de combustibil de joasă presiune. Verificați galeria de combustibil și conducta de combustibil de înaltă presiune pentru scurgeri. Verificați dacă există DTC-uri ale supapelor VCV și PCV și reparați dacă este necesar.
P008800	Presiunea din galeria de combustibil/sistemul prea mare	Cablajul de la senzorul de presiune al conductei de combustibil (FRP) la ECM (putere/detecție): scurtcircuit unul la celălalt Circuit de semnal între senzorul FRP și ECM: scurtcircuit la baterie + Funcționare defectuoasă a senzorului FRP Defecțiune a supapei de presiune a combustibilului (FPCV) Circuitul electric al modulului pompei de combustibil: scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil	Verificați circuitele electrice ale senzorului FRP și ale supapei FPCV. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați circuitele electrice ale modulului pompei de combustibil. Consultați manualul electric.
P062700	Circuit deschis în circuitul de comandă A pompei de combustibil	Circuitul de control al releului modulului pompei de combustibil: scurtcircuit la + baterie Defecțiune a releului modulului pompei de combustibil	Verificați pompa de combustibil și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Activați releul și ascultați sunetul "clic". Consultați secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P062800	Tensiune joasă a circuitului de comandă a pompei de combustibil A	Circuitul de control al releului modulului pompei de combustibil: rezistență ridicată Circuitul de comandă releului modulului pompei de combustibil scurtcircuit la masă Defecțiune a releului modulului pompei de combustibil	Consultați manualul electric și verificați circuitele pompei de combustibil. Activați releul și ascultați sunetul "clic". Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P062900	Tensiune înaltă a circuitului de comandă a pompei de combustibil A	Circuitul de control al releului modulului pompei de combustibil: rezistență ridicată Defecțiune a releului modulului pompei de combustibil	Consultați manualul electric și verificați circuitele pompei de combustibil. Activați releul și ascultați sunetul "clic". Reparați/înlocuiți după cum este necesar. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
P226900	Prezența apei în combustibil	Prezența apei în combustibil Apa în circuitul senzorului de combustibil: scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a senzorului de apă din combustibil	Scurgeți condensul din filtrul de combustibil. Ștergeți DTC-urile și retestați. Dacă codul de eroare este restabilit, verificați circuitul electric al senzorului. Consultați manualul electric. Dacă nu se găsesc defecțiuni în circuitele electrice, instalați un senzor nou.
P228800	Presiunea de control al injectorului este prea mare	Limita minimă a supapei de control al presiunii combustibilului (FPCV) a fost atinsă Presiunea de control al injectorului este prea mare Defecțiune a circuitului FPCV Funcționare defectuoasă a FPCV Circuitul electric al modulului pompei de combustibil: scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați presiunea combustibilului, consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați modulul pompei de combustibil și circuitele supapei FPCV. Consultați manualul electric. Verificarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a supapei FPCV este descrisă în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.
P229000	Presiunea de control al injectorului este prea scăzută	Limita maximă a supapei de control al presiunii combustibilului (FPCV) a fost atinsă Presiunea de control al injectorului este prea scăzută Scurgere în conducta de combustibil Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil Defecțiune a circuitului FPCV Funcționare defectuoasă a FPCV Circuitul modulului pompei de combustibil scurtcircuit la masă Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați presiunea sistemului de combustibil. Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri/deteriorări. Verificați capacitatea filtrului de combustibil înfundat/redusă. Verificați circuitele electrice ale modulului pompei de combustibil. Consultați manualul electric. Verificați circuitele electrice FPCV. Verificați pompa de combustibil de înaltă presiune. Consultați secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.
P229200	Fluctuațiile presiunii de control al duzei	Presiunea de control al injectorului de combustibil: neregulată Defecțiune a circuitului FPCV Funcționare defectuoasă a FPCV Circuitul modulului pompei de combustibil: rezistență ridicată, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la + baterie Funcționare defectuoasă a modulului pompei de combustibil Pompa de combustibil de înaltă presiune funcționează defectuos	Verificați presiunea combustibilului, consultați secțiunea relevantă din manualul de atelier. Verificați modulul pompei de combustibil și circuitele supapei FPCV. Consultați manualul electric. Verificarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a supapei FPCV este descrisă în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.