Inspecție și verificare
AVERTISMENT: Diagnosticarea folosind metoda de substituție de la un vehicul donator NU ESTE PERMISĂ. Înlocuirea unităților de control nu garantează confirmarea defecțiunii și, în plus, poate provoca defecțiuni suplimentare la vehiculul testat și (sau) în vehiculul din care se scot blocurile.
1. Efectuați o inspecție vizuală pentru daune mecanice sau electrice evidente.
Mecanic | Partea electrica |
2. Dacă se găsește o cauză clară pentru o problemă observată sau raportată de client, rezolvați problema înainte de a trece la pașii următori (dacă este posibil).
3. Dacă cauza nu este evidentă vizual, verificați dacă există DTC-uri și consultați Indexul DTC.
Indexul DTC
NOTĂ: Dacă o unitate de control/cutie de viteze este suspectată a fi defectă și vehiculul este încă în garanția producătorului, consultați manualul de garanție înainte de a instala o nouă unitate/cutie de viteze (secțiunea B1.2) sau determinați dacă există un program de aprobare prealabilă a reparațiilor.
NOTĂ: Universal Scan Tools nu poate citi codurile enumerate sau poate citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele cinci cifre din instrumentul de scanare cu primele cinci cifre ale codului din șapte cifre enumerat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre dau informatii suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat de producator).
NOTĂ: Utilizați întotdeauna un multimetru digital când efectuați teste de tensiune sau rezistență (DMM) cu trei zecimale și un certificat de calibrare valabil. Când verificați rezistența, asigurați-vă că luați în considerare rezistența firelor DMM.
NOTĂ: Înainte de a începe programele de diagnosticare folosind teste de depanare, verificați și corectați problemele majore.
NOTĂ: Inspectați conectorii pentru semne de pătrundere a apei și pinii lor pentru deteriorare și (sau) urme de coroziune.
NOTĂ: Dacă DTC-urile sunt înregistrate și nu există nicio problemă după efectuarea testelor de depanare, cauza poate fi o problemă intermitentă. Asigurați-vă că verificați dacă există conexiuni slăbite și contacte corodate.
Descriere și funcționare
Pentru o descriere detaliată a sistemului Terrain Response, vă rugăm să consultați secțiunea relevantă «Descriere și funcționare» în manualul de atelier. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Optimizarea suspensiei vehiculului și a caracteristicilor de manevrabilitate (204-06 Optimizarea suspensiei vehiculului și a caracteristicilor de manevrabilitate, Descrierea și principiul de funcționare).
DTC | Descriere | Motiv posibil | Acțiune |
C1A00-46 | Eroare memoria de calibrare/parametrul unității de control | Corectați cauza acestui cod DTS înainte de a încerca orice altă depanare. Notați toate DTC-urile înregistrate și resetați-le. Cu contactul cuplat, selectați programul special Terrain Response, opriți și porniți contactul din nou și verificați dacă programul special selectat este încă în funcțiune. Dacă programul special Terrain Response selectat este inactiv și revine la programul general, verificați dacă este setat un DTC (DTC). Repetați procedura încă o dată. Dacă DTC este încă prezent, instalați un nou comutator rotativ Terrain Response și un modul de control. Dacă se suspectează această unitate, consultați politica de garanție și manualul de proceduri. | |
C1A01-96 | Circuitul indicator LED - defecțiunea componentei interne | NOTĂ: Dacă sistemul a intrat în mod implicit în modul sigur din cauza unei alte probleme, indicatorul nu se va aprinde. Defecțiunea nu face ca sistemul să treacă în modul sigur în mod implicit. Consultați secțiunea "Descriere și funcționare" manuale de reparatii. Verificați sistemul Terrain Response, indicatoarele speciale ale programului. Este posibil ca unul sau mai mulți indicatori să nu funcționeze corect. Cu motorul pornit, rotiți comutatorul Terrain Response pe toate cele cinci programe unul câte unul și verificați dacă luminile corespunzătoare programelor speciale nu se aprind. Comutatorul rotativ și modulul de control Terrain Response pot fi defecte, verificați și instalați un nou comutator și modul de control Terrain Response, dacă este necesar, consultați nota de instalare a noului modul/componentă de la începutul indexului DTC. | |
C1A02-94 | Comutatorul rotativ blocat în poziția de mijloc: funcționarea nu este așa cum era de așteptat | NOTĂ: Poate exista o problemă cu șoferul și comutatorul rotativ Terrain Response nu trebuie înlocuit. Verificați dacă există obiecte străine care împiedică comutatorul rotativ Terrain Response să funcționeze corect. Porniți motorul, rotiți comutatorul rotativ Terrain Response până când se blochează și așteptați 60 de secunde. Opriți motorul, ștergeți DTC-urile și verificați din nou | |
U0073-88 | Oprire autobuz "A" transmisia datelor unitatii de control: bus oprit | Consultați diagramele circuitelor electrice și verificați circuitul CAN pentru circuit deschis, scurtcircuit la masă, scurtcircuit la alimentare, reparați/înlocuiți după cum este necesar. Efectuați o verificare a integrității rețelei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Verificați dacă sistemul funcționează normal și că DTC nu mai este setat. | |
U0100-87 | S-a pierdut comunicarea cu ECM/PCM "A": mesaj lipsă | Verificați dacă există DTC-uri ale modulului de control al motorului utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultați indexul DTC pentru semnificația acestora. Efectuați o verificare a integrității rețelei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Reconfigurați modulul de control al motorului utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Consultați schemele de cablare pentru a verifica liniile de alimentare și de masă ale modulului de comandă a motorului pentru un circuit deschis. Verificați dacă există un circuit întrerupt în modulul de control al motorului, tensiune joasă în circuitul magistralei CAN de mare viteză. Verificați dacă există un circuit întrerupt în modulul de comandă al motorului, tensiune înaltă în circuitul magistralei CAN de mare viteză, reparați dacă este necesar. | |
U0101-87 | Pierderea comunicării cu unitatea de control al transmisiei (TCM): mesaj lipsă | Verificați dacă există DTC-uri ale modulului de control al transmisiei utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultați indexul DTC pentru semnificația acestora. Efectuați o verificare a integrității rețelei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Reconfigurați modulul de control al transmisiei utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Consultați schemele electrice și verificați liniile de putere și împământare ale modulului de control al transmisiei pentru un circuit deschis. Verificați dacă există un circuit întrerupt în modulul de control al transmisiei, tensiune joasă în circuitul magistralei CAN de mare viteză. Verificați dacă există un circuit întrerupt în modulul de control al transmisiei, tensiune înaltă în circuitul magistralei CAN de mare viteză, reparați dacă este necesar. | |
U0121-87 | Pierderea comunicării cu unitatea de comandă a sistemului de frânare antiblocare (ABS): niciun mesaj | Folosind sistemul de diagnosticare recomandat de producător, verificați modulul de control al sistemului de frânare antiblocare pentru DTC și consultați indexul DTC corespunzător. Efectuați o verificare a integrității rețelei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Reconfigurați modulul de control al frânei antiblocare utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Consultați schemele de circuite electrice și verificați circuitele de alimentare și de masă ale modulului de control al sistemului de frânare antiblocare pentru o întrerupere. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de joasă tensiune al magistralei CAN de mare viteză al modulului de control al frânei antiblocare. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de înaltă tensiune al magistralei CAN de mare viteză al modulului de control al frânei antiblocare, reparați dacă este necesar. Posibilă defecțiune a unității de comandă a sistemului de frânare antiblocare. Verificați și, dacă este necesar, instalați un nou modul de control al frânei antiblocare - consultați nota de instalare a noului modul/componentă de la începutul indexului DTC. Verificați dacă sistemul funcționează normal și că DTC nu mai este setat. | |
U0136-87 | Comunicare pierdută cu ECU de control diferenţial din spate: Mesaj lipsă | Verificați dacă există DTC-uri ale modulului de control al diferențialului din spate utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultați indexul DTC pentru semnificația acestora. Efectuați o verificare a integrității rețelei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Reconfigurați modulul de control al diferenţialului spate utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Consultați schemele de cablare pentru a verifica liniile de putere și împământare ale modulului de control diferenţial din spate pentru un circuit deschis. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de joasă tensiune al magistralei CAN de mare viteză a modulului de control diferenţial din spate. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de înaltă tensiune al magistralei CAN de mare viteză al modulului de control al diferenţialului din spate, reparaţi dacă este necesar. Este posibil ca unitatea de control al diferenţialului spate să fie defectă. Verificați și instalați un nou modul de control al diferențialului spate după cum este necesar - consultați nota de instalare a noului modul/componentă de la începutul indexului DTC. Verificați dacă sistemul funcționează normal și că DTC nu mai este setat. | |
U0140-87 | Nicio comunicare cu modulul de control al corpului: mesaj lipsă | Verificați dacă există DTC-uri ale modulului de control al caroseriei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultați indexul DTC pentru semnificația acestora. Efectuați o verificare a integrității rețelei folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Reconfigurați modulul de control al caroseriei utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător. Consultați schemele de cablare pentru a verifica liniile de alimentare și împământare ale modulului de control al caroseriei pentru un circuit deschis. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de joasă tensiune al magistralei CAN de mare viteză la modulul de control al caroseriei. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de înaltă tensiune al magistralei CAN de mare viteză la modulul de control al caroseriei, reparați dacă este necesar. Este posibil ca modulul de control al caroseriei să fie defect. Verificați și instalați un nou modul de control al caroseriei după cum este necesar - consultați nota de instalare a noului modul/componentă din partea de sus a indexului DTC. Verificați dacă sistemul funcționează corect și că DTC nu mai este setat. | |
U0300-55 | Incompatibilitate software internă unității de control: nu este configurată | Utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați configurația magistralei CAN în ECU Terrain Response și versiunile software - actualizați dacă este necesar. Dacă există DTC-uri similare de la alte unități, poate exista o defecțiune a magistralei CAN sau a unității de control electronice a controlerului magistralei CAN - verificați funcționarea magistralei CAN, e | |
U0401-94 | Date nevalide primite de la modulul de control al motorului/modulul de comandă al grupului motopropulsor (ECM/PCM): nu funcționează conform așteptărilor | Verificați dacă există DTC-uri ale modulului de control al motorului folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultați indexul DTC pentru semnificația acestora; depanați dacă este necesar. Verificați dacă sistemul funcționează corect și că DTC nu este reînregistrat. | |
U0402-94 | Date incorecte primite de la unitatea de control al transmisiei: funcționarea nu este cea așteptată | Verificați codurile de eroare ale modulului de control al transmisiei utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultați indexul DTC pentru semnificația acestora; depanați dacă este necesar. Verificați dacă sistemul funcționează corect și că DTC nu este reînregistrat. | |
U0415-94 | Date nevalide primite de la unitatea de control a sistemului antiblocare (ABS): nu funcționează conform așteptărilor | Folosind sistemul de diagnosticare recomandat de producător, verificați modulul de control al sistemului de frânare antiblocare pentru DTC și consultați indexul DTC corespunzător. Depanați dacă este necesar. Verificați dacă sistemul funcționează corect și că DTC nu mai este setat. Posibilă defecțiune a unității de comandă a sistemului de frânare antiblocare. Verificați și, dacă este necesar, instalați un nou modul de control al frânei antiblocare - consultați nota de instalare a noului modul/componentă de la începutul indexului DTC. | |
U0437-94 | Date nevalide primite de la unitatea de control al diferenţialului spate: funcţionarea nu este cea aşteptată | Verificați dacă există DTC-uri ale modulului de control diferenţial din spate utilizând sistemul de diagnosticare aprobat de producător și consultaţi indexul DTC pentru semnificaţia acestora; depanați dacă este necesar. Verificați dacă sistemul funcționează normal și că DTC nu mai este setat. Este posibil ca diferentul din spate sa fie prost. Verificați și, dacă este necesar, instalați unitatea diferențială spate - consultați nota de instalare a noii unități/componente de la începutul indexului DTC. | |
U2012-4A | Parametru (Opțiuni) configurația vehiculului: componentă greșită instalată | Folosind sistemul de diagnosticare aprobat de producător, verificați fișierul de configurare a vehiculului și corectați dacă este necesar. Verificați dacă componentele instalate se potrivesc cu configurația vehiculului, corectați dacă este necesar. Verificați dacă sistemul funcționează normal și că DTC nu mai este setat. |
Comentarii la acest articol