Galerie de admisie (Freelander 2)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Calea de alimentare cu aer de admisie
2	-	Galerie de admisie
3	-	Port de turbiune chiulasa
4	-	Orificiul de umplere a chiulasei

Chiulasa și galeria de admisie a motorului TD4 sunt proiectate pentru a optimiza nivelurile de turbionare pe toată gama de turații ale motorului și pentru a furniza volume mari de aer cilindrilor. Galeria de admisie are un rând inferior format din patru porturi de turbion elicoidal și un rând superior format din patru porturi de încărcare cu un dispozitiv de închidere a portului. Aceste 8 porturi sunt sigilate la porturile de împerechere din chiulasă și capacul chiulasei folosind inele O cu formă specială. Portul de turbion elicoidal este configurat pentru a crea turbii optime pentru ardere eficientă; în același timp, orificiul de umplere este proiectat să furnizeze volume mari de aer fără a afecta vortexul din cilindru. Dispozitivul de întrerupere a orificiului galeriei de admisie este controlat de ECM. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Comenzi electronice ale motorului - 2,2 L Diesel (303-14 Comenzi electronice ale motorului - 2,2 L Diesel, Descriere și funcționare).

Fiecare cilindru primește aer prin portul de vortex cu șurub și prin portul de încărcare atunci când este activat. Orificiul de turbion elicoidal este întotdeauna deschis și direcționează aerul din portul inferior al galeriei de admisie în camera de ardere. Portul de realimentare este în mod normal închis și se deschide numai în anumite condiții de funcționare a motorului la comanda ECM. Orificiul de încărcare, când este deschis, direcționează aerul din portul superior al galeriei de admisie prin canalele curbe de admisie în camera de ardere. Canalele de admisie fac parte din turnarea capacului chiulasei și conectează orificiile de umplere superioare ale galeriei de admisie la orificiile de umplere a chiulasei prelucrate.

La sarcini reduse ale motorului, debitul de gaz este atât de scăzut încât orificiul de umplere se închide. Aceasta determină o creștere a vitezei de trecere a gazelor prin orificiul șurubului și o creștere a turbulenței în cilindru la o intensitate optimă. Pentru a evita riscul ca un debit mare de gaz să creeze turbii excesive, ECM deschide orificiul de combustibil în condiții de debit mare de gaz pentru a menține o turbiune optimă constantă pe toată gama de funcționare a motorului.

Dezactivează porturile galeriei de admisie

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Supapă electromagnetică
2	-	Galeria de admisie elicoidală
3	-	Actuator de vacuum
4	-	Port de umplere a galeriei de admisie
5	-	Supapă rotativă (4 buc.)

Porturile sunt închise de patru supape fluture montate pe un arbore comun în interiorul galeriei de admisie. Fiecare supapă fluture este amplasată într-un orificiu de umplere superior al galeriei de admisie corespunzător. Arborele comun este conectat la actuatorul de vid și este antrenat de o supapă solenoidală controlată de ECM. Vidul necesar pentru a închide portul este furnizat de o pompă de vid montată pe motor.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Motor (Motor 303-01B - 2.2L Duratorq - Td4, Descriere și funcționare), Comenzi electronice ale motorului - 2,2 L Diesel (303-14 Comenzi electronice ale motorului - 2,2 L Diesel, Descriere și funcționare).

Oprirea orificiilor (deschiderea orificiilor de umplere) are loc numai atunci când temperatura lichidului de răcire este mai mare de 10°C și în următoarele condiții: