Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Senzor de presiune ridicată a combustibilului (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Managementul motorului TD6
  • Senzor de presiune ridicată a combustibilului
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Demontarea


1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți rezervorul de aer de primire.

ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.


3. Întindeți o cârpă pentru a prinde orice scurgere de combustibil.

4. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.


Publicația a fost copiată de pe o resursă web www.LRman.ru

4. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.

ATENȚIE: Înainte de a deconecta orice parte a sistemului de combustibil, curățați bine zona înconjurătoare de murdărie, praf și depuneri pentru a preveni intrarea particulelor străine în sistem.


5. Folosind o priză înaltă, scoateți cu grijă senzorul de presiune a combustibilului. Aruncați șaiba de etanșare.

ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.


Asamblare


1. Curăţaţi senzorul de presiune a combustibilului.

2. Instalați o nouă șaibă de etanșare pe senzorul de presiune a combustibilului. Folosiți vaselină pentru a ține mașina de spălat pe senzorul de presiune a combustibilului.



3. Înșurubați senzorul de presiune a combustibilului și strângeți-l. Cuplu de strângere 38 Nm.

4. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.

5. Reinstalaţi rezervorul de aer admis.

ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.


6. Conectați borna negativă a bateriei.

7. Dacă a fost instalat un senzor nou, apoi reconfigurați sistemul de control utilizând dispozitivul TestBook/T4.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Modulul de control al motorului (ECM)
Releu: unitate integrată de control a aprinderii și a combustibilului
Senzor de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP).
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP).
Ventilator de răcire cutie de circuite
Senzor de temperatură în cutia de instalare
Element de purificare a aerului

Articolul curent
Senzor de presiune ridicată a combustibilului

Următoarele articole
Senzor de debit de masă (MAF) și de temperatură a aerului de admisie (IAT).
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Turbocompresor
Conducta de admisie a turbocompresorului
Intercooler aer de încărcare
Electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare
Senzor de presiune de supraalimentare
Regulator presiune combustibil

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Senzor de presiune scăzută a combustibilului: din mai 2003 Freelander 1 (1997-2006)
• Senzor de presiune în anvelope Freelander 2 (2006-2014)
• Senzor de presiune scăzută în anvelope Discovery 3 (2004-2009)
• Senzor de poziție a manetei pompei de injecție a combustibilului (sistem EGR) Discovery 1 (1989-1998)
• Senzor presiune ulei motor (EOP) — demontare și instalare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 30 + 34 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪