Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Verificarea conductei de joasă presiune (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Verificarea conductei de joasă presiune
 
        0  
Înainte de a deconecta bateria, citiți cu atenție secțiunea "Deconectarea bateriei" și urmați toate instrucțiunile de acolo.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Executarea procedurii


1. Deconectați cablul de împământare a bateriei.

2. Luați o cârpă curată și puneți-o în compartimentul motor, astfel încât să poată absorbi orice combustibil vărsat în timp ce deconectați conductele.

3. Slăbiți clema de pe furtunul de evacuare a filtrului de combustibil și scoateți furtunul de…


3. Slăbiți clema de pe furtunul de evacuare a filtrului de combustibil și scoateți furtunul de combustibil corespunzător.

AVERTISMENT: Înainte de a deconecta orice parte a sistemului de combustibil, curățați bine zona înconjurătoare de murdărie, praf și depuneri pentru a preveni intrarea particulelor străine în sistem.


4. Introduceți fitingul dispozitivului LRT-19-004 în furtunul de evacuare a filtrului de…


4. Introduceți fitingul dispozitivului LRT-19-004 în furtunul de evacuare a filtrului de combustibil și fixați-l cu o clemă.



5. Introduceți fitingul în racordul detașabil, puneți un furtun scurt pe fiting și fixați-l cu o clemă.

6. Așezați un furtun scurt pe racordul filtrului de combustibil și fixați-l cu o clemă.

7. Asigurați-vă că furtunurile de combustibil sunt bine conectate și acoperiți locația filtrului de combustibil cu o cârpă.

8. Conectați cablul de împământare a bateriei.

9. Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția II.

10. În timp ce țineți cheia în poziția II, înregistrați citirile manometrului. Dacă presiunea este sub valoarea specificată (3,5 bar ±0,1 bar, la o tensiune a bateriei de 11,5 volți ±0,1 volți, la 200°C ±50°C), atunci înlocuiți pompa de combustibil suplimentară.

11. Opriți contactul și scoateți cheia din încuietoare.

(Materialul a fost preluat de pe un site web: «lrman.ru»)

12. Deconectați cablul de împământare a bateriei.

13. Luați o cârpă curată și puneți-o în compartimentul motor, astfel încât să poată absorbi orice combustibil vărsat în timp ce deconectați conductele.

14. Când acul manometrului se apropie de scara zero, puteți deconecta dispozitivul de la sistemul de alimentare cu combustibil.

15. Așezați furtunul de evacuare pe racordul filtrului de combustibil și fixați-l cu o clemă.

16. Conectați cablul de împământare a bateriei.

17. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de la filtrul de combustibil și furtunurile.

18. Opriți motorul.

19. Deconectați fitingul cu un furtun scurt de la dispozitivul de fixare LRT-19-004.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articolul curent
Verificarea conductei de joasă presiune

Următoarele articole
Scoaterea combustibilului din rezervorul de combustibil
Filtru de combustibil
Înlocuirea elementului de transfer de căldură a răcitorului de combustibil
Pompa de amorsare a combustibilului situată în rezervorul de combustibil
Pompă auxiliară de amorsare a combustibilului
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Orificiul de inspecție din stânga al rezervorului de combustibil

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Echipamente de testare de înaltă presiune Freelander 2 (2006-2014)
• Verificarea sistemului de evacuare Freelander 1 (1997-2006)
• Stergerea aerului din sistemul de alimentare cu presiune joasă Discovery 3 (2004-2009)
• Verificarea presiunii uleiului Discovery 1 (1989-1998)
• Sistem de joasă presiune Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 26 + 29 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪