Motor — Riešenie problémov (Discovery 1)

Cudzie zvuky

A. Hluk z prieniku plynu vo výfukovom systéme sa identifikuje takmer bez problémov.

B. Hluk z prevádzky príslušenstva je identifikovateľný po demontáži hnacieho remeňa príslušenstva a tiež nepredstavuje žiadne ťažkosti pri identifikácii príčiny hluku.

B. Vnútorný hluk motora môže byť spôsobený kombináciou porúch a je najťažšie ho identifikovať. Uvádzajú sa tu príklady identifikácie iba mechanických príčin hluku.

Príznak: mierne klepanie ventilov na studenom motore.

1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.

2. Skontrolujte tlak oleja. Ak je tlak normálny, pravdepodobne je problém s mechanizmom pohonu ventilov.

3. Na potvrdenie diagnózy odstráňte kryty ventilov. Pri voľnobežných otáčkach motora striedavo vkladajte medzi vahadlo a ventil mierku s priemerom 0,015 mm. Ak sa zvuk zmení po nainštalovaní spárovej mierky, pohon v tomto ventile je chybný (napríklad hydraulický tlačný mechanizmus).

Príznak: hlasné kovové rytmické klopanie, keď je motor teplý a pri čiastočnom zaťažení.

1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.

2. Skontrolujte tlak oleja, ak je tlak normálny, vypustite olej a skontrolujte, či sa v oleji nenachádzajú kovové triesky (prach).

3. Ak sa v oleji nachádzajú stopy kovu, ojničné ložisko je pravdepodobne poškodené. Na potvrdenie diagnózy vypínajte valce jeden po druhom (odpojte vysokonapäťový kábel zo zapaľovacej sviečky alebo vstrekovaciu trubicu). Ak klopavý zvuk zmizne alebo sa stíši, ložisko je chybné.



4. Ak predchádzajúce kontroly neodhalili poruchu, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia zotrvačníka a prednej remenice kľukového hriadeľa.

Príznak: Hlasné nízkofrekvenčné klepavé zvuky pri zrýchľovaní.

1. Skontrolujte hladinu motorového oleja.

2. Skontrolujte tlak oleja, ak je tlak normálny, vypustite olej a skontrolujte, či sa v oleji nenachádzajú kovové triesky (prach).

3. Ak sa v oleji nachádzajú stopy kovu, pravdepodobne je poškodené hlavné ložisko alebo je uvoľnená zotrvačník a/alebo predná remenica kľukového hriadeľa. Na odstránenie porúch príslušenstva a uľahčenie identifikácie príčiny hluku dočasne demontujte hnací remeň príslušenstva.

Motor nenaštartuje

1. Skontrolujte stav batérie

2. Skontrolujte spínač blokovania štartovania a nastavenie pohonu automatickej prevodovky.

3. Ak je otáčanie hriadeľa pri štartovaní pomalé (pod 120 ot./min) - skontrolujte štartovací systém alebo skúste naštartovať z inej batérie.

4. Ak pri štartovaní nedochádza k žiadnym zábleskom, skontrolujte systémy zapaľovania, paliva a znižovania toxicity výfukových plynov.

Problémy po spustení

Príznaky:

• a. Motor sa po uvoľnení záťaže zastaví.
• b. Motor štartuje a zhasína alebo beží na voľnobeh s nerovnomerným chodom.
• c. Zlyhávania zapaľovania.

1. Skontrolujte funkčnosť vstrekovacieho systému.

2. Skontrolujte vedenie vákuovej hadice.

3. Skontrolujte, či sú vysokonapäťové vodiče správne a bezpečne pripojené.

4. Skontrolujte systémy zapaľovania, paliva a znižovania toxicity výfukových plynov.

Zníženie výkonu

1. Skontrolujte nastavenie lanka plynu a dráhu plynového pedálu (možno ste vymenili koberec na podlahe za hrubší).



2. Skontrolujte činnosť vstrekovacieho systému a nastavenie zapaľovania.

3. Skontrolujte systémy napájania (najmä stav palivového filtra) a zníženie toxicity výfukových plynov.

4. Skontrolujte tlak oleja: ak je tlak príliš vysoký, ventily budú mierne otvorené v dôsledku nesprávnej činnosti hydraulických zdvihákov.

5. Ak je tlak oleja vysoký, skontrolujte pretlakový ventil.

6. Ak predchádzajúcej kontroly nie sú zistené žiadne problémy, skontrolujte kompresie konci tlak ("kompresie") a na vozidlá s automatickou prevodovkou, prevodovky a krútiaci moment converter.

Praská v tlmiči výfuku

1. Skontrolujte tesnosť výfukového systému.

2. Skontrolujte správnu inštaláciu rozvádzača a vysokonapäťových vodičov.

3. Skontrolujte systém napájania (zloženie zmesi).

4. Vykonajte tlakovú skúšku na konci kompresie.

Bliká vzad

1. Skontrolujte, či sú rozvádzač a vysokonapäťové vodiče správne nainštalované.

2. Skontrolujte systém napájania (zloženie zmesi) a správne vedenie vákuových hadíc.

3. Vykonajte tlakovú skúšku na konci kompresie.

Motor sa veľmi zahrieva

1. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.

2. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa prídavných zariadení (vodné čerpadlo).

3. Skontrolujte stav mriežky chladiča, v prípade potreby ju umyte.

4. Skontrolujte úniky chladiacej kvapaliny.

5. Skontrolujte činnosť viskóznej spojky ventilátora, stav lopatiek ventilátora a inštaláciu difuzéra ventilátora.

6. Skontrolujte termostat a uzáver chladiča.

7. Skontrolujte snímač a ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny.

8. Vykonajte tlakovú skúšku na konci kompresie (prepálené tesnenie hlavy valcov).



9. Skontrolujte, či sa v oleji nenachádza voda a olej vo vode:

• ak je vo vode olej, tesnenie bloku, tesnenie sacieho potrubia alebo tesnenie predného krytu je poškodené (v závislosti od konštrukcie motora),
• ak sa vyskytnú obe podmienky, chladič je poškodený (chladič oleja),
• ak je v oleji voda, tesnenie bloku je poškodené alebo je poškodené tesnenie spodného remeňa vložky valca.

Motor sa nezahrieva

1. Skontrolujte funkciu viskóznej spojky ventilátora.

2. Skontrolujte termostat.

3. Skontrolujte činnosť ventilátorov klimatizácie (vždy zapnuté).

4. Skontrolujte snímač a ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny.