Popis čerpadla posilňovača riadenia (Freelander 2)

Čerpadlo posilňovača riadenia - TD4

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Výstup tlaku (do bloku ventilov riadenia)
2	-	Kladka
3	-	Sací port (z nádrže)

Lopatkové čerpadlo s premenlivým objemom dodáva požadovaný hydraulický tlak do bloku ventilov riadenia. Čerpadlo je umiestnené v prednej časti motora a je poháňané hadovitým remeňom predného pohonu príslušenstva, ktorý je poháňaný priamo z kľukového hriadeľa. Prietok čerpadla sa zvyšuje úmerne k zaťaženiu bloku riadiaceho ventilu. Na udržanie požadovaného napnutia remeňa sa používa samonastavovací napínač.

Čerpadlo obsahuje 11 lopatiek a rotor. Sú namontované na vstupnom hriadeli a obklopené statorovým prstencom s premenlivým objemom. Lopatky sa otáčajú vo vnútri prstenca statora a sú poháňané hriadeľom. Keď sa lopatky otáčajú, prstenec statora zväčšuje priestor medzi lopatkami. To spôsobí podtlak medzi lopatkami, vďaka čomu je kvapalina z nádrže nasávaná do tohto priestoru cez saciu hadicu. Pri otáčaní hriadeľa sa uzatvorí vstup lopatiek, medzi ktorými je už kvapalina, čím sa kvapalina "uzamkne" medzi lopatkami. Vďaka statorovému krúžku sa zmenšuje priestor medzi lopatkami, čo vedie k stlačeniu kvapaliny medzi lopatkami. Keď sa hriadeľ ďalej otáča, lopatky sa otáčajú smerom k výstupu. Keď lopatky prechádzajú okolo otvoru, kvapalina prúdi pod tlakom z výstupu čerpadla cez výtlačnú hadicu do riadiaceho mechanizmu.



Krúžok statora sa pohybuje vo vnútri telesa ventilu. Pohybom statorového krúžku môžete zmeniť excentricitu hriadeľa a lopatiek vzhľadom na statorový krúžok. So znižovaním excentricity sa zmenšuje objem hydraulickej kvapaliny umiestnenej medzi lopatkami, čím sa udržiava konštantný prísun kvapaliny. Tým sa znižuje výkon a krútiaci moment potrebný na otáčanie čerpadla a tým sa zvyšuje účinnosť. Čerpadlo má vnútorný regulačný ventil, ktorý riadi excentricitu statorového krúžku a tým mení prietok kvapaliny podľa potreby.

Pri nízkych otáčkach motora dosiahne vnútorný objem čerpadla s premenlivým objemom svoju maximálnu hodnotu, aby sa vytvorila riadená dodávka tekutiny. So zvyšujúcimi sa otáčkami motora sa zvyšujú otáčky čerpadla. Zvýšený prietok vo vnútri čerpadla vytvára protitlak v čerpadle. Tento spätný tlak spôsobí, že vnútorný regulačný ventil posunie statorový krúžok a zníži vnútorný objem čerpadla, aby sa udržal konštantný prietok čerpadla.

Regulačný tlakový poistný ventil vo vnútri čerpadla obmedzuje maximálny tlak dodávaný do kormidlového zariadenia na 115 bar (1667 lbf in²) ±4 bar (58 lbf in²) a tiež obmedzuje maximálny prietok na 8,8 l/min (1,93 gpm ±). 0,5 l/min (0,1 gpm) pri 10 baroch (145 lbf in²). Zdvihový objem čerpadla je 9,6 cm³/ot (0,58 in³/ot).

Čerpadlo posilňovača riadenia - i6

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Sací port (z nádrže)
2	-	Kladka
3	-	Výstup tlaku (do bloku ventilov riadenia)

Lopatkové čerpadlo s pevným objemom dodáva hydraulický tlak do bloku ventilov riadenia. Čerpadlo je umiestnené v zadnej časti motora a je poháňané hadovitým remeňom zadného pohonu príslušenstva, ktorý je nepriamo poháňaný vačkovými hriadeľmi. Čerpadlo má konštantný prietok, ktorý je nezávislý od otáčok čerpadla/motora. Na udržanie požadovaného napnutia remeňa sa používa samonastavovací napínač.

Čerpadlo má množstvo lopatiek, ktoré sa otáčajú vo vnútri statorového krúžku a sú poháňané vstupným hriadeľom. Keď sa lopatky otáčajú, prstenec statora zväčšuje priestor medzi lopatkami. To spôsobí podtlak medzi lopatkami, vďaka čomu je kvapalina z nádrže nasávaná do tohto priestoru cez saciu hadicu. Pri otáčaní hriadeľa sa uzatvorí vstup lopatiek, medzi ktorými je už kvapalina, čím sa kvapalina "uzamkne" medzi lopatkami. Vďaka statorovému krúžku sa zmenšuje priestor medzi lopatkami, čo vedie k stlačeniu kvapaliny medzi lopatkami. Keď sa hriadeľ ďalej otáča, lopatky sa otáčajú smerom k výstupu. Keď lopatky prechádzajú okolo otvoru, kvapalina prúdi pod tlakom z výstupu čerpadla cez výtlačnú hadicu do riadiaceho mechanizmu.

Prívod tlakovej kvapaliny je regulovaný redukčným ventilom s regulátorom prietoku pracovnej kvapaliny. Regulátor prietoku zabezpečuje stály prísun pracovnej tekutiny do mechanizmu riadenia bez ohľadu na otáčky motora. Redukčný ventil obmedzuje maximálny tlak na výstupe čerpadla. Výstup čerpadla má kalibrovaný otvor.

Ak tlak v kalibrovanom otvore dosiahne vopred stanovenú úroveň, pružinou zaťažená guľa v strede regulátora prietoku tekutiny vystúpi nad svoje sedlo a umožní tekutine recirkulovať cez čerpadlo. Redukčný ventil sa aktivuje, ak je prietok na výstupe čerpadla obmedzený, napríklad pri otočení volantu úplne. Ak je výstupný tok čerpadla úplne zablokovaný, kvapalina recirkuluje cez čerpadlo. Pretože v tomto prípade nedochádza k prívodu čerstvej kvapaliny z nádrže, teplota kvapaliny v čerpadle rýchlo stúpa. Trvanie prevádzky mechanizmu riadenia v extrémnych polohách by sa preto malo minimalizovať, aby sa zabránilo prehriatiu čerpadla a tekutiny v ňom.

Čerpadlo má zabudovaný redukčný ventil s regulátorom prietoku pracovnej kvapaliny. Redukčný ventil obmedzuje maximálny tlak dodávaný do kormidlového zariadenia na 125 bar (1812 lbf in²) ±4 bar (58 lbf in²). Regulátor prietoku obmedzuje maximálny prietok na 8,8 l/min (1,93 gpm) ±0,5 l/min (0,1 gpm) pri 10 baroch (145 lbf in²). Zdvihový objem čerpadla 11 cm³/ot (0,67 in³/ot).