Запобіжні заходи при обробці кузова (Фрілендер 2)

Будьте уважні при проведенні ремонтних робіт в цеху. Герметики для днища, герметики для швів, мастика для днища і панелі кузова можуть отримати пошкодження при необережному підняття автомобіля на підйомнику.

Антикорозійна обробка, що проводиться власником

Самостійна антикорозійна обробка, що проводиться власником на додаток до заводської обробки, не рекомендується, оскільки призводить до припинення гарантії на антикорозійний захист автомобіля. Це не стосується схвалених запобіжних воскових складів, які сумісні з існуючим покриттям і можуть наноситися поверх нього.

Встановлення дозволеного обладнання

У разі встановлення додаткового обладнання переконайтеся, що захисний антикорозійний шар не отримав пошкоджень у вигляді тріщин або утворення доступу вологи до деталей кузова.

Не повертайте гвинти-саморізи безпосередньо в панелі кузова. Встановлюйте для цього пластмасові вставки. Під час свердління отворів у кузовних деталях завжди обробляйте краї отворів відповідною цинковою ґрунтовкою або ґрунтовкою на базі фосфорної кислоти, а потім нанесіть пензлем захисний склад навколо отвору.

Не встановлюйте приладдя пофарбованими металевими поверхнями безпосередньо на панелі кузова без попередньої обробки. При з'єднанні металевих поверхонь на болтах завжди обробляйте площини стику цинковою грунтовкою, поміщайте між поверхнями цинкову стрічку або наносьте шар інертного матеріалу.

Парова очищення

Через високу температуру і тиск, що розвиваються при очищенні парою, існує ризик того, що деякі клеючі та антикорозійні матеріали можуть розм'якшитися або розплавитися.

Не спрямовуйте струмінь пари довго на одне місце і розташовуйте сопло обладнання не ближче 300 мм від поверхні кузова.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не видаляйте захисне або лакофарбове покриття з поверхні днища або моторного відсіку під час ремонтних робіт.

Перевірка під час технічного обслуговування

Обов'язковою умовою ефективної роботи заводського антикорозійного покриття кузова є перевірка стану авторизованим дилером Land Rover, під час планових робіт з технічного обслуговування.

Усуньте пошкодження кузова та сліди корозії панелей, виявлені під час огляду, якомога раніше, щоб зменшити область пошкодження та забезпечити ефективність заводського захисного покриття.

Ремонт захисного покриття днища кузова

Вихідник статті розміщено на сайті lrman.ru
Щоразу під час проведення кузовного ремонту переконайтеся, що герметизуюче та антикорозійне покриття повністю відновлено. Це стосується як пошкоджених місць кузова, так і місць, де захисне покриття було порушено в результаті удару або в процесі ремонтних операцій.

Перш ніж виправляти деформовану панель, видаліть антикорозійну мастику з пошкоджених місць. Це особливо стосується панелей, покритих захисним воском, герметиком на базі ПВХ, звукопоглинаючим заповнювачам і т.д.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється використовувати киснево-ацетиленовий пальник для видалення антикорозійного покриття. При горінні цих матеріалів покриття виділяється велика кількість газів та диму.

Найбільш поширеним способом видалення герметика є використання термопістолета зі скребком. Висока температура, яка створюється цим обладнанням, може призвести до виділення диму. Тому слід бути обережними.

Конструкційний клей

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При відділенні деталей, з'єднаних між собою клеєм для металу, важливо не викликати деформацію місця стику. Поступово нагрівайте місце стику, допоки клей не розм'якшиться достатньо, щоб можна було легко роз'єднати склеєні панелі. Не нагрівайте панелі надмірно.

ПРИМІТКА: Якщо точкове зварювання виконується на стику деталей, з'єднаних клеєм для металу, слід ретельно підбирати параметри трансформатора, щоб отримати надійний зварювальний шов.

Клей для металу наноситься на місця відповідальних швів під час заводського складання кузова. У цьому використовується високотемпературне нанесення матеріалу з урахуванням нітрил фенолу. Матеріал склеює між собою дві металеві поверхні, будучи одночасно герметиком, що захищає від проникнення в стик бруду, вологи та газів. Цей матеріал не призначений для використання при кузовному ремонті, тому він повинен замінюватись схваленим конструкційним клеєм для несучих елементів кузова. Для отримання інформації про конкретні панелі та для розпізнавання зон нанесення конструкційного клею при ремонті зверніться до відповідної процедури зняття та встановлення металевих панелей.