Bezpečnostné opatrenia pri spracovaní tela (Freelander 2)

Pri opravách v dielni buďte opatrní. Tesniace hmoty na spodok karosérie, tmely na švy, tesniace hmoty na spodok karosérie a panely karosérie sa môžu poškodiť, ak sa vozidlo nedvíha opatrne.

Antikorózna úprava vykonaná majiteľom

Samostatná antikorózna úprava vykonaná majiteľom popri továrenskej úprave sa neodporúča, pretože stratí záruku na antikoróznu ochranu vozidla. Toto neplatí pre schválené voskové tmely, ktoré sú kompatibilné s existujúcimi nátermi a môžu sa na ne aplikovať.

Inštalácia povolených zariadení

Pri inštalácii prídavných zariadení dbajte na to, aby nedošlo k poškodeniu ochrannej antikoróznej vrstvy v podobe prasklín alebo vniknutia vlhkosti do častí tela.

Nezaskrutkujte samorezné skrutky priamo do panelov karosérie. Na tento účel nainštalujte vhodné plastové vložky. Pri vŕtaní otvorov do častí karosérie vždy ošetrite okraje otvorov vhodným základným náterom na báze zinku alebo kyseliny fosforečnej a potom naneste tesniaci prostriedok okolo otvoru.

Neinštalujte príslušenstvo priamo na lakované kovové povrchy panelov karosérie bez toho, aby ste predtým naniesli ochranné ošetrenie. Pri spájaní kovových povrchov vždy ošetrite spojovacie povrchy zinkovým základným náterom, umiestnite medzi povrchy zinkovú pásku alebo naneste vrstvu inertného materiálu.

Čistenie parou

V dôsledku vysokej teploty a tlaku vznikajúceho pri čistení parou existuje riziko, že niektoré lepidlá a antikorózne materiály môžu zmäknúť alebo sa roztopiť.

Prúd pary nesmerujte dlhší čas na jedno miesto a trysku zariadenia umiestnite nie bližšie ako 300 mm od povrchu tela.

UPOZORNENIE: Počas opravy neodstraňujte ochranný alebo náterový náter zo spodnej časti karosérie alebo motorového priestoru.

Skontrolujte počas údržby

Predpokladom pre efektívne fungovanie továrenského antikorózneho náteru karosérie je kontrola jeho stavu u autorizovaného predajcu Land Rover pri plánovanej údržbe.

Poškodenie karosérie a koróziu panelu zistenú pri kontrole čo najskôr opravte, aby ste zmenšili oblasť poškodenia a zabezpečili účinnosť ochranného náteru z výroby.

Oprava ochranného náteru podvozku

Vždy, keď vykonávate opravy karosérie, uistite sa, že tesniaci a antikorózny náter je úplne obnovený. Týka sa to ako poškodených oblastí karosérie, tak aj miest, kde došlo k poškodeniu ochranného náteru v dôsledku nárazu alebo pri opravách.

Pred upevnením zdeformovaného panelu odstráňte z poškodených miest antikorózny tmel. Týka sa to najmä panelov potiahnutých ochranným voskom, tmelom na báze PVC, zvukovo izolačnými jadrami atď.

UPOZORNENIE: Na odstránenie antikorózneho náteru nepoužívajte kyslíkovo-acetylénový horák. Pri horení týchto náterových látok sa uvoľňuje veľké množstvo plynov a dymu.

Najbežnejším spôsobom odstránenia tmelu je použitie teplovzdušnej pištole so škrabkou. Vysoká teplota generovaná týmto zariadením môže viesť k emisii dymu. Preto treba postupovať opatrne.

Štrukturálne lepidlo

UPOZORNENIE: Pri oddeľovaní častí spojených lepidlom na kov je dôležité, aby nedošlo k deformácii spoja. Postupne spoj zahrievajte, kým lepidlo dostatočne nezmäkne, aby sa lepené panely ľahko oddelili. Panely nadmerne nezohrievajte.

POZNÁMKA: Ak sa bodové zváranie vykonáva na spoji častí spojených lepidlom na kov, parametre transformátora musia byť starostlivo zvolené, aby sa dosiahol spoľahlivý zvar.

Kovové lepidlo sa nanáša na kritické švy počas továrenskej montáže karosérie. V tomto prípade sa používa vysokoteplotná aplikácia materiálu na báze fenolnitrilu. Materiál zlepuje dva kovové povrchy k sebe, pričom je zároveň tmelom, ktorý chráni pred prenikaním nečistôt, vlhkosti a plynov do škáry. Tento materiál nie je určený na použitie pri opravách karosérií a musí byť nahradený schváleným konštrukčným lepidlom pre konštrukčné diely karosérie. Informácie o konkrétnych paneloch a identifikácii oblastí, kde by sa malo počas opráv nanášať štrukturálne lepidlo, nájdete v príslušnom postupe demontáže a inštalácie kovového panelu.