Специален инструмент(и)
 | Инструмент за регулиране на рамката на стълбата 303-1095 |
 | Стрелка, горна мъртва точка (TDC) 303-1094 |
 | Инструмент за подравняване на колянов вал 303-698 |
 | Инструмент за отстраняване/монтиране на предно семеринг на колянов вал 303-679 |
 | Инструмент за настройка, преден капак на двигателя 303-682 |
 | Инструмент за регулиране на съединителя 308-419 |
Сглобяване
1.
ЗАБЕЛЕЖКА: Жлебовете в упорните пръстени на коляновия вал трябва да са обърнати нагоре.
Монтирайте упорните пръстени на коляновия вал. Смажете упорните пръстени с чисто двигателно масло.
2. Монтирайте коляновия вал.
- Смажете шийките на коляновия вал и черупките на основните лагери на коляновия вал с чисто двигателно масло.
- Монтирайте черупките на основните лагери на коляновия вал.
3.
Внимание:
- Сглобете капаците така, че стрелките да сочат напред. Кориците са маркирани, започвайки отпред, в следния ред: F, 2, 3, 4, R.
- Болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал могат да се използват само 4 пъти.
- Затегнете болтовете на три стъпки в указаната последователност.
ЗАБЕЛЕЖКА: Смажете коляновия вал и черупките на основните лагери на коляновия вал с чисто двигателно масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте централен перфоратор, за да маркирате главите на болтовете за повторна употреба.
Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал.
- Етап 1: 45 Nm.
- Етап 2: 80 Nm.
- Етап 3: 105 градуса.
4.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите опорната повърхност на големия край на свързващия прът на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Хлабините на буталните пръстени трябва да бъдат равномерно разпределени около обиколката на буталото. Това важи и за елементите на масления пръстен за скрепер. Разположете процепите на буталните пръстени под ъгъл от 120 градуса един спрямо друг.
ЗАБЕЛЕЖКА: Стрелката на буталото трябва да сочи към предната част на двигателя.
С помощта на подходящия инструмент монтирайте буталата. Смажете буталата и отворите на цилиндрите с чисто двигателно масло.
5.
Внимание:
- Болтовете на капачката на биелния лагер могат да се използват само 4 пъти.
- Проверете дали капачката на биелния лагер с профилирана връзка е монтирана правилно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте централен перфоратор, за да маркирате главите на болтовете за повторна употреба.
ЗАБЕЛЕЖКА: Идентификационните знаци върху капачките на големите крайни лагери трябва да са обърнати към предната част на двигателя.
Монтирайте черупките на биелните лагери.
- Смажете черупките на биелните лагери с чисто двигателно масло.
- Затегнете болтовете на две стъпки.
- Етап 1: 30 Nm.
- Етап 2: 80 градуса.
6.
ВНИМАНИЕ: Не режете и не повреждайте откритите подложки от пяна.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови уплътнения на рамката на стъпалата.
Монтирайте рамката на стъпалото. Поставете болтовете, но не ги затягайте.
7.
ВНИМАНИЕ: Рамката на стъпалото и цилиндровият блок трябва да бъдат подравнени така, че страничният просвет да не надвишава 0,05 mm в двете посоки.
С помощта на специален инструмент подравнете позицията на рамката на стъпалото спрямо цилиндровия блок.
8.
ВНИМАНИЕ: Позицията на рамката на стъпалото и цилиндровия блок трябва да бъде подравнена така, че несъосността отзад да не надвишава припокриване от 0,01 mm / луфт от 0,2 mm.
С помощта на подходящ прав ръб подравнете рамката на стъпалото с цилиндровия блок.
9.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
Закрепете рамката на стъпалото. Затегнете болтовете до 23 Nm.
10.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново задно маслено уплътнение на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Новото задно маслено уплътнение на коляновия вал има монтажна втулка, която трябва да се отстрани след монтажа.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал. Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
11. Отстранете специалните инструменти. Отстранете болта.
12.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на горивната помпа на този етап.
Монтирайте маслената помпа и веригата на маслената помпа. Поставете веригата на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал.
13. Като използвате подходящ циферблат, направете еталонно измерване в предната част на зъбното колело на коляновия вал.
- 1. Поставете стойката на индикатора на циферблата върху цилиндровия блок.
- 2. Преместете буталото на индикатора към зъбното колело на коляновия вал и настройте индикатора на нула.
14.
ЗАБЕЛЕЖКА: Направете измервания в две различни точки на зъбното колело на маслената помпа.
С помощта на циферблатен индикатор подравнете зъбното колело на маслената помпа и затегнете монтажните болтове на маслената помпа.
15. Проверете подравняването на зъбното колело на маслената помпа със зъбното колело на коляновия вал. Ако е необходимо, повторете процедурата за подравняване.
16. Закрепете маслената помпа. Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
17. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа.
- 1. Монтирайте пружината върху шпилката.
- 2. Отключете обтегача, като извадите щифта.
- 3. Затегнете болта (момент на затягане 22 Nm).
18.
ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте О-пръстена.
Монтирайте всмукателната тръба на маслената помпа. Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
19.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на два етапа в показаната последователност.
Инсталирайте нов маслен съд.
- Нанесете 3 mm широка топка от препоръчания уплътнител върху масления картер.
- Етап 1: Затегнете болтове 1 до 16 до 7 Nm.
- Етап 2: Затегнете болтове 1 до 16 до 14 Nm.
20.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на маховика.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на три етапа, работейки в показаната последователност.
Монтирайте маховика.
- Етап 1: 25 Nm.
- Етап 2: 40 Nm.
- Етап 3: 48 градуса.
21.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
С помощта на специалния инструмент монтирайте задвижваните и притискащите плочи на съединителя. Затегнете болтовете (момент на затягане 29 Nm).
22.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на скобата на сензора за положение на коляновия вал в момента.
Монтирайте скобата на сензора за положение на коляновия вал (CKP).
23.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не местете специалния инструмент след монтажа.
Инсталирайте специалния инструмент.
24. Завъртете коляновия вал, така че бутало № 1 да се намира приблизително 10 mm преди горната мъртва точка (TDC).
25. Инсталирайте цифровия индикатор на цилиндровия блок.
- Инсталирайте буталото на цифровия индикатор върху бутало № 1.
- Задайте индикатора на циферблата на нула.
26. Маркирайте позицията на маховика.
27.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
Завъртете коляновия вал, докато бутало № 1 застане в нулева позиция на циферблатния индикатор. Маркирайте позицията на маховика.
28. Повторете предишните стъпки, за да сте сигурни, че маркировките са поставени правилно.
29.
ЗАБЕЛЕЖКА: Средната позиция между маркировките е горна мъртва точка (TDC).
Измерете разстоянието между двете марки.
30. Разделете стойността на две и маркирайте позицията на ГМТ на първичната секция на маховика.
31. Измерете обиколката на маховика.
32.
ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте изчислената стойност върху първичната секция на маховика, като я маркирате от ГМТ в посока, обратна на часовниковата стрелка.
Умножете обиколката по 0,1388.
- 1. Първи белег.
- 2. Втора марка.
- 3. Очаквана позиция на ГМТ.
- 4. Проектна позиция 50 градуса преди ГМТ.
33.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете коляновия вал в нормалната посока на въртене до маркировката на проектната позиция от 50 градуса BTDC.
Инсталирайте специалния инструмент.
34. Прикрепете скобата на сензора за положение на коляновия вал (CKP). Затегнете болтовете до 23 Nm.
35.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете свързващата повърхност на елемента.
ЗАБЕЛЕЖКА: Измерете обхвата на буталото на всеки цилиндър в ГМТ.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнението на главата на цилиндъра се избира въз основа на най-голямото измерване.
Измерете разстоянието между челото на буталото и цилиндровия блок в посочените точки.
- Използвайте таблицата, за да определите правилната дебелина на уплътнението на главата на цилиндъра.
За повече информация, моля, вижте глава: Спецификации (303-01 двигател - ID4 2.4L дизелов двигател, спецификации).
36.
ВНИМАНИЕ: Дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра зависи от издатината на буталото (маркирана дупка/зъб).
Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
37.
ВНИМАНИЕ: Поставете нови болтове на цилиндровата глава.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете свързващата повърхност на елемента.
Монтирайте главата на цилиндъра.
- Затегнете болтовете шест пъти в показаната последователност.
- Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 20 Nm.
- Етап 2: Затегнете болтовете 11 до 18 до 10 Nm.
- Етап 3: Затегнете болтове 1 до 10 до 40 Nm.
- Етап 4: Затегнете болтовете 11 до 18 до 20 Nm.
- Стъпка 5: Затегнете болтове 1-10 на 180 градуса.
- Етап 6: Затегнете болтове 11 - 18 до 180 градуса.
- Стъпка 7: Затегнете болта M6 до 10 Nm.
38.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете свързващата повърхност на елемента.
Нанесете 2,5 мм капка от препоръчания уплътнител върху главата на цилиндъра.
39.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте разпределителните валове. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците с чисто моторно масло.
40.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на два етапа в показаната последователност.
Монтирайте корпуса на разпределителния вал.
- Етап 1: Затегнете болтове 1 до 22 до 23 Nm.
- Етап 2: Затегнете болтове 23 до 25 до 10 Nm.
41. С помощта на подходящ прът с диаметър 6 мм блокирайте зъбните колела на разпределителния вал. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
42.
Внимание:
- Трябва да се монтират нови болтове.
- Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
ЗАБЕЛЕЖКА: Смажете кобилиците с чисто двигателно масло.
ЗАБЕЛЕЖКА: Отворите за маслото в валовете на кобилицата трябва да сочат надолу.
Монтирайте кобилиците.
- Етап 1: Затегнете болтовете (момент на затягане 13 Nm).
- Етап 2: 45 градуса.
43. Монтирайте горивната помпа за високо налягане. Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
44.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болтовете на този етап.
Монтирайте зъбното колело на горивната помпа за високо налягане. Поставете болтовете, но не ги затягайте.
45.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че нарисуваните връзки са подравнени с маркировките за подравняване. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
Инсталирайте веригата за синхронизация.
46.
ВНИМАНИЕ: Преди монтаж се уверете, че обтегачът на ангренажната верига е напълно прибран. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.
Монтирайте водачите на ангренажната верига и обтегача.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 15 Nm).
- Затегнете гайката (момент на затягане 15 Nm).
47. Отключете обтегача на ангренажната верига. Развийте щифта.
48. Затегнете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал до 35 Nm.
49. Затегнете болтовете на зъбното колело на инжекционната помпа до 33 Nm.
50. Отстранете 6 мм пръти.
51. Отстранете специални инструменти.
52. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка 2 пълни оборота.
53.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че специалният инструмент е монтиран правилно на маховика.
Проверете времето на клапана, като поставите специален инструмент в отвора на CKP сензора.
54. Проверете синхронизацията на разпределителния вал, като поставите подходящ прът с диаметър 6 mm в отворите на зъбното колело на разпределителния вал.
55. Отстранете специални инструменти.
56. Отстранете 6 мм пръти.
57.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
С помощта на специалния инструмент монтирайте новия капак на веригата за синхронизация.
- Нанесете 3 mm перла от препоръчания уплътнител върху капака на веригата за синхронизация.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 14 Nm).
- Затегнете гайките (момент на затягане 10 Nm).
58. Отстранете специални инструменти.
59.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново предно маслено уплътнение на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Новото предно маслено уплътнение на коляновия вал се доставя с монтажна втулка, която трябва да се отстрани по време на монтажа.
С помощта на специалния инструмент монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.
60.
Внимание:
- Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
- Трябва да се монтират нови болтове.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
- Етап 1: 45 Nm.
- Етап 2: 120 градуса.
61.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
62. Инсталирайте сензора SKR. Затегнете болта (момент на затягане 7 Nm).
63.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте коляното на изхода на охлаждащата течност към главата на цилиндъра.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Затегнете гайката (момент на затягане 22 Nm).
- Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
64. Инсталирайте конзолата на допълнителния задвижващ компонент.
- Затегнете болтовете M10 до 48 Nm.
- Затегнете болтовете M8 (момент на затягане 22 Nm).
65.
ВНИМАНИЕ: На този етап затегнете болтовете само на ръка.
Монтирайте горивния колектор.
- Монтирайте скобата.
- Поставете болтовете, но не ги затягайте.
66. Инсталирайте инжекторите. Поставете нови уплътнителни шайби.
67.
Внимание:
- Болтовете на скобата на инжектора могат да се използват само два пъти.
- Затегнете болтовете в реда, показан на илюстрацията.
Закрепете инжекторите.
- Монтирайте скобите на инжектора.
- Етап 1: Затегнете болтовете (момент на затягане 6 Nm).
- Етап 2: 180 градуса.
- Поставете капаците на скобите на инжектора.
68.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете щепселите.
Свържете връщащия тръбопровод за гориво на инжектора. Монтирайте скобите.
69.
Внимание:
- Приложете натиск върху тръбата за подаване на гориво под високо налягане, за да поддържате уплътнителните лещи в контакт с конусите на горивния инжектор и горивния колектор при свързване.
- Избягвайте да удряте уплътнителните лещи на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане, тъй като това може да причини повреда на краищата на тръбопровода и да позволи на мръсотията да навлезе в системата за впръскване на гориво.
- На този етап затегнете връзките само на ръка.
ЗАБЕЛЕЖКА: Отстранете и изхвърлете щепселите.
Инсталирайте нови тръбопроводи за подаване на гориво под високо налягане.
70.
Внимание:
- Затегнете тръбопроводите за подаване на гориво под високо налягане в реда, показан на илюстрацията.
- Отстранете и изхвърлете щепселите.
Осигурете горивопроводите за високо налягане.
- Етап 1: Затегнете фитингите на тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане на горивните инжектори и горивната помпа до 35 Nm.
- Етап 2: Затегнете скобите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане до 10 Nm.
- Стъпка 3: Затегнете болтовете на горивния колектор до 23 Nm.
- Етап 4: Затегнете фитингите на тръбата за подаване на гориво под високо налягане от страната на горивния колектор до 35 Nm.
71. Инсталирайте кабелния сноп на двигателя.
72. Свържете кабелния сноп на подгревната свещ. Затегнете гайките (момент на затягане 2 Nm).
73. Закрепете опорната скоба на кабелния сноп на двигателя.
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
- Затегнете болта до 10 Nm.
74. Свържете електрическите съединители на инжекторите.
- Закрепете кабелния сноп на инжектора.
- Закрепете със скоби.
75. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане в горивната релса (FRP).
76.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че кабелният сноп на двигателя е позициониран правилно.
Сменете капака на двигателя. Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
77.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете щепселите.
Монтирайте тръбопровода за връщане на маслото на турбокомпресора.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Монтирайте скобата.
- Затегнете болта (момент на затягане 22 Nm).
78. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя. Затегнете болтовете (момент на затягане 63 Nm).
79.
ВНИМАНИЕ: Трябва да се използват нови гайки.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте турбокомпресора и изпускателния колектор.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете гайките (момент на затягане 40 Nm).
- Затегнете болтовете (момент на затягане 40 Nm).
80. Закрепете връщащата линия на маслото на турбокомпресора.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 10 Nm).
81.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете щепселите.
Поставете пръчката за измерване на нивото на маслото и монтирайте тръбата на индикатора за нивото на маслото.
- Инсталирайте О-пръстена.
- Затегнете болта (момент на затягане 10 Nm).
- Закрепете кабелния сноп.
82.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете щепселите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Свържете захранващия тръбопровод на турбокомпресора с масло.
- Поставете нови уплътнителни шайби.
- Затегнете кухия болт до 35 Nm.
83. Свържете вентилационната линия. Заключете скобата.
84. Свържете електрическия конектор на задвижването на турбокомпресора.
85. Закрепете кабелния сноп на сензора за масов въздушен поток (MAF). Закрепете със скоба.
86. Инсталирайте опорната скоба на генератора. Затегнете болтовете (момент на затягане 25 Nm).
87. Инсталирайте скобата на топлинния щит на турбокомпресора.
- Затегнете болта M6 до 10 Nm.
- Затегнете болтовете M8 (момент на затягане 20 Nm).
88. Свържете генератора. Затегнете болтовете (момент на затягане 48 Nm).
89. Свържете електрическия конектор на генератора.
90. Свържете положителния кабел на акумулатора към алтернатора. Затегнете гайката (момент на затягане 8 Nm).
91. Монтирайте компресора на климатика. Затегнете болтовете (момент на затягане 22 Nm).
92. Свържете електрическия конектор на компресора на климатика.
93. Инсталирайте скобата, за да повдигнете двигателя. Затегнете болтовете до 10 Nm.
94. Монтирайте капака на шайбата на A/C компресора.
- Монтирайте задвижващия ремък на аксесоарите върху ролката на компресора на климатика.
- Затегнете болтовете до 10 Nm.
- Затегнете гайката (момент на затягане 10 Nm).
95.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете щепселите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте корпуса на масления филтър.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете до 23 Nm.
96. Инсталирайте лявата скоба за монтиране на двигателя. Затегнете болтовете (момент на затягане 63 Nm).
97. Монтирайте скобата на помпата на кормилното управление. Затегнете болтовете до 23 Nm.
98. Монтирайте помпата на охлаждащата течност и възела на колектора на охлаждащата течност.
99.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Закрепете помпата на охлаждащата течност.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете до 23 Nm.
100. Закрепете колектора на охлаждащата течност.
- Поставете ново уплътнение.
- Затегнете болтовете до 10 Nm.
101. Свържете маркуча за охлаждащата течност. Заключете скобата.
102. Свържете електрическите съединители на клапана за измерване на горивото и сензора за температура на горивото.
103. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).
104. Закрепете кабелния сноп на двигателя. Закрепете с три скоби.
105.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте изпускателната тръба на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) и модула на всмукателния колектор.
- Поставете нови уплътнения на всмукателния колектор.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 15 Nm).
106. Закрепете изходната тръба на EGR клапана. Затегнете болта до 23 Nm.
107.
ВНИМАНИЕ: Отстранете и изхвърлете щепселите.
Монтирайте тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа за високо налягане. Затегнете болта (момент на затягане 7 Nm).
108. Закрепете кабелния сноп на двигателя.
109. Свържете електрическия конектор на сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
110.
ЗАБЕЛЕЖКА: Почистете контактните повърхности на частите.
Монтирайте EGR клапана и EGR охладителя.
- Поставете нови уплътнения.
- Затегнете болтовете M8 (момент на затягане 23 Nm).
- Затегнете болтовете M6 (момент на затягане 10 Nm).
- Свържете електрическия конектор на EGR клапана.
111. Свържете електрическия конектор на CKP сензора.
(Статията е копирана от уебсайта: «www.LRman.ru»)
112. Извадете двигателя от стойката.
Коментари към тази статия