Работа электронной системы управления (Дискавери 1)

Блок управления двигателем

Блок управления расположен в ногах водителя у стойки "А" ниже передней панели. Разъем блока имеет 55 выводов.

Блок управления вырабатывает сигналы на изменение количества подаваемого топлива, угла опережения впрыска, рециркуляции ОГ.

Датчик подъема иглы

Датчик индуктивного типа встроен в форсунку 4-го цилиндра. Датчик включен в систему управления опережением впрыска по схеме с обратной связью.

Датчик расхода воздуха

Датчик установлен на кронштейне арки колеса. Сигналы датчика являются основными для расчета количества подаваемого топлива.

Датчик частоты вращения

Датчик установлен на картере маховика. Сигналы датчика служат для определения частоты вращения и положения коленчатого вала.

Первоисточник статьи – веб-сайт: lrman.ru

Датчик скорости автомобиля

Датчик установлен на раздаточной коробке за тормозом трансмиссии. По сигналам датчика работает электронный спидометр и предотвращает резкий набор нагрузки при быстром нажатии на педаль акселератора в отдельных режимах движения.

Выключатели тормоза и сцепления

Датчики установлены на соответствующих педалях управления. Служат для обеспечения безопасности работы системы и ограничивают подачу топлива при торможении.

Датчик положения "рычага ТНВД" (электронная педаль)

Сигналы датчика определяют требуемую водителем подачу топлива (т.е. мощность двигателя). В датчик встроен выключатель холостого хода.

Датчик давления наддува

Датчик установлен на перегородке моторного отсека. По сигналам датчика корректируется цикловая подача топлива.

Электропневматический модулятор

Модулятор установлен на крыле перед воздушным фильтром. Модулятор управляет открытием и закрытием клапана рециркуляции ОГ.

Датчики температуры

По сигналам датчиков проводится коррекция цикловой подачи топлива.